Honda Accord 2,4 экзек или VW Passat СС 2.0 турбо

на аккорде 2.4 (но на тупесе) как пассажир.
Из пассатов - на В6 дизель...

Мне цц нравится внешне, но тоска комплектаций за вменяемые деньги очень расстраивает. Что предлогает ЦЦ за деньги аккорда? кожа-алюминий-дсг-турбо? Наверно бы взял) п.с. на аккорде могу покатать, сам все решишь.

Пассат отстой, что там сравнивать.....

[quote="sandro3]
Могу сказать что FSI точно не любит плохой бензин, турбированный я думаю и подавно

я б даже сказал г..но вот аккорд супер тачило, я думаю что самая лучшая машина в мире нет во вселенной имхо

Ирбис, твой выход!) Как ФСИ и бензин уживаются?

[quote="senorov]
ты не прав!

Bobbsta, дядь, бло уже))) все ок! я там выше описал, что по гарантии меняли)))

Топливо, что бора у меня на 1.6 любое хавала, что пассат 3.2 усе хаваеть))

Ознакомился с прайсом, короче 45$ за 200 сил и 6 ступ АКП. Вот такой есть смысл покупать, а покупать 152 силы на тряпке и на палке, только ради нового дизайна лично я бы не стал. И еще прощу заметить, что аккорд я не нахваливаю - у него хвататет недостатков, подвеска гремит и мотор с низов не фонтан, доставляет радость только когда крутишь и включается втек - очень чувствуется этот пинок.

За покатать спасибо! Приглашение воспользуюсь сразу как откатаю тестдрайвы.

Added after 15 minutes:

вот нашел тест фолькс против хонды...

http://www.avtomir.com/cars/tetatet/4464/

а тут обсуждение данной статьи

http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?

Суперб

chief39- Волга Siber    

Ездил я на Пассате СС 2,0 турбо. на 6ст. типтронике (ДСГ идет только сполным приводом и 300л.с. за 65 тыс. у.е.). По сравнению с моей машиной на механике- пассат едет почти так же. Т.к. машина не моя- я вдавливал ее по полной и разгон по ощущениям был одинаков. По сравнению с Хондой понравилась подвеска, рулевое и общее впечатление от управляемости. По шумке - идентично, мультируль у хонды организован лутше. Задние сиденья у обеих машин имеют недостатки. Хонда - дверной проход для карликов/гимнастов, Пассат - только для 2-х людей с короткими шеями либо с ростом до 1,8м.
Мое личное мнение - я бы однозначно взял Пассат СС если бы он стоил как Аккорд +5 тыс. у.е.
А по прайсу 2,0 турбо с АКП - 44 тыс. дол. и это автоматом загоняет пассат в другую лигу. Хотя машина очень приятная. А в ценовом диапазоне 35 тыс. - Аккорд лутший. Хотите пристойной динамики - берите механику и проблем небудет.

Коксик, её сворачивают

это где 152 силы в акардеоне чтоль? в пассате 1.8- 160

chief39-  блин не успел

я б сказал наоборот что аккорд едет на ручке почти как пассат 2.0т на ат!

senorov, а кто любит плохую бензу?))) и влияет наличие турбины на чувствительность к бензину?

gomkv, тебя сейчас клизмируют за такие убеждения на хонда форуме  

gomkv, АТ пассата - имеется в виду ДСГ?

нет чиста ат не дсг в 2006 году их еще не ставили! делали не один заезд!
пысы человек ездить умеет для тех кто скажет что сидела за рулем плохая прокладка

Added after 4 minutes:


от этого аккорд быстрее не поедет

gomkv - аккорд в динамике очень неплох и за эти деньги это самый лутший выбор (речь о 4-х дверных седанах). И пассат сс едет также. Если мерять сугубо динамику то сейчас камри 3,5 которая заткнет за пояс СС с любого положения стоит 285 тыс. грн. - а это где то как пассат 1,8турбо. Вот только вопрос не только в динамике машин?  
За 45-50 тыс. на данный момент есть много "цикавих" вариантов как для гонок так и для представительського класса. Мне пассат нравится но за 45-50тыс. я бы его некупил.

я ж не говорю что аккорд плохой!
интересно глянуть как камри заткнет пассат р36

Пассат СС 2,0Т без вариантов.
Кстати - за живые деньги дилеры ФВ очень хорошо просаживаются в цене - торгуйтесь!

эта камри кстати очень не плохо едет
и много кого "заткнет" по прямой