Замена шаровой.

Не обслуживайтесь на СТО "Автомеханик" на Сумсой,9!!!Если не в тему, модераторы, поправьте. Приехал я поменять нижние шаровые на своем 7-ом Аккорде. Перед этим позвонил, записался. Сказали работа 400 грн. Приехал в 10.00 уехал в 16.00. Я уверен, что мастер это делал на такой машине первый раз. Два часа разбирал все, а потом сказал, что ничего не получится. После моего возмущения собрался консилиум, сказали что сделают. Прошло еще 2 часа запресовали шаровые, начали собирать все обратно. Оказалось, что гайки от моих старых шаровых к новым не подходят (резьба не такая, а новых гаек в комплекте почему-то не было.). Начали искать гайки. После 1,5 часа поисков какие-то нашли. Пришло дело до оплаты, смотрю свои гайки они оценили в 50 грн за штуку. Короче, суббота пропала, настроение испорчено и мысли о том, не отвалиться ли у меня колесо.

Это в ЧС... Я поднимал подобную тему только про тонировку, все умничали а совета толком никто и не дал как наказать их...

провести пару часов на форуме вычитывая нужное,и поехать куда-то,а не к ТРАХИМУ?!извольте-с...

ВСЕ, кто работает с Хондами (более-менее плотно), ЗНАЮТ, что шаровые на 7-х Аккордах надо менять ВМЕСТЕ с гайками. Гайки В КОМПЛЕКТЕ НЕ ИДУТ (в оригинальном комплекте, в СТR'e идут). За такие гайки (советские, правда, здоровые такие, кострубатые) на Перова берут по 15-20грн вроде, вот и посчитали гайки+бенз+съездить...  Но подход, действительно, интересный, разузнать всё на форуме, чтоб поехать неизвестно куда где поменяют ДОРОЖЕ (400грн это многовато за эту операцию) и неизвестно насколько качественно ...

Так то он так. Но у Traxima эта операция 500 грн стоит. А к тебе, Андрей, попасть не могу, так как с 8.00 на работе, а на выходных вы не работаете. Вот и нашел на свою голову.

У нас есть простой вариант: завезли авто утром во сколько удобно, забрали готовое вечером (или во сколько удобно после его ремонта) . На выходных таки да, воскресенье - законный выходной (мы же тоже люди, с семьями, детьми и т.д. ), суббота - СТО работает при достаточном объёме работ (сумма работ от 800грн), я, если в Киеве на субботу остаюсь, то в 99% случаев - работаю.

У меня Accord CG8 99г.Подскажите какой каталожный номер по CTR на верхнюю шаровую переднюю опору??? И есть ли там варианты..Спасибо.

через пол года уже можно менять ....
еще ни разу не попал на CTR которые  после 6 месяцев не начали болтаться.....
делал эксперимент на одну сторону поставил 555 на вторую CTR
цтр через пол года поменял ... а 555 до сих пор ходит ...

сегодня менял верхние шаровые опоры по СТР...Мучил один вопрос. Когда выпресовывал не пометил в каком положении стояли шаровые по отношению к рычагам,их там по моему надо ставить лишь в одном положении. Но заметил что на СТР-овских опорах по краю верхней части опоры есть точечка одна и на оригинальном рычаге возле посадочного места опоры такая же точечка.По логике вещей я запресовал так чтоб точечки были напротив. Ну рычаги поставил на место,и в итоге шаровая имеет ход поперек машины так как и должно быть. Зделал обкатку, все ок   .Кто нибуть знает про эти точечки на шаровых?

если шаровая нижняя .. но там побарабану она округлая
если верхняя то там ход шаровой должен быть по сторонам (влево вправо) - вперед назад у нее хода почти нет ... поэтому на верхней делают пометку, эта пометка должна быть, помойму наружу...

Парни ситуация из жизни, 2 недельной давности. Кога Вам говорят, что ваши шаровые опоры сгодятся ещё на пару тык, не рискуйте, меняйте сразу!
Я заехал на СТО в Понедельник, обнаружил, что шаровая требует замены, заказал, и в Четверг должен на 9 утра поставить машину на СТО, в среду на малом ходу по прямой, но не ровной дороге у меня вылетает шаровая+ вырывает шрус.
Слава Богу, что ехал "не быстро" по переулочной дороге частного сектора и отделался дополнительно к замене шаровой (планово) заменой смазки шруса, а сам представляю, что сутки назад по трассе гнал 150-160 км\ч.
Хотя на СТО меня уверили, что на большой скорости шаровая не выпадает, а там ХЗ