Проверка тонировки - правда ?

может соответствовать, примерно так как на Субару.


конечно можно, согласно требований ГОСТа по светопропусканию.

chief39,
А мне мешают фуры, богданы и тетки в коротких юбках, предлогаю ГАИ занятся и ими, а еще мешают люди которые с перегаром на работу едут в маршрутке ( правда я уже редко там бываю ), а еще раздражает вонь носков в плацкарте, тут тоже выход есть не пускать в поезд с грязными ногами, мне лично не мешает тонировка, а если мне плохо видно ночью при выезде на главную, я просто останавливаюсь и смотрю. За то при посещении супермаркета я не выгребаю все барахло из машины, летом не так солнце бьет, ну и комфортнее я себя чувствую с тонировкой.

ЭЭЭЭ, а можно номер сего постановления??? Ну так, для ознакомления... То, что говорит Ю.В.Т. с экранов есть политические "движения", не оформленые (во всяком случае пока) согласно правил и норм- касается это ВРТ и тр сбора. Ее бла бла прозвучало вынуждено, под давлением той самой акции- и что тр сбор уменьшен??? ВРТ отменен??? Не обязательно, на добровольных началах- это не более, чем расшаркиваниеи делание "красивой мины при плхой игре"- под давлением обстоятельств.
И не надо путать законодательные инициативы с действующими НПА- если в первом случае "талон на калоши это еще не калоши", то во втором обязательно к исполнению.
И еще раз- если я с кем то начинаю играть в "штабные игры", то это всего лишь значит, что проводится разбор ситуации, а не "опускание противника". Часто люди предлагают такие расклады, о которых сам даже не задумывался- вопчим гимнастика для ума.

Просто, кстати да, очень интересно, сейчас за отсутствие техталона сотрудники делают а-та-та, или была команда отставить ?

Техталон- ВРТ? Я иногда теряюсь в разнообразии названий одной и той же вещи
Дана команда, но изюминка то остается- он не отменен, команда это не приказ по ведомству. Каротчи сегодня "фу", а завтра могыть быть "фас". Я закончил.

Спасибо, это я и хотел узнать

скоро приедешь ?

А типун тебе на язык, если приеду буду требовать 50% скидку, аргументируя тем что ты меня сглазил

Мне кажется, что ситуация преувеличенна, равно как про темы с колхозным ксеноном Вот скажу, на практике, народу с колхозом меньше не стало. Особенно меня бесят лансеры и ланосы с ксеноном в ПТФ. Буквально на наделе видел областной галант с люстрой, такой свет, тыщ. 8кельвинов не меньше.
Когда с патрулек поснимают тонировку и все будут ездить растонироваными будем о чем-то говорить  

Просто [/quote]При всем положительном исходе (для тебя) есть фактор вопросов по поводу тонировки в дальнейшем- при эксплуатации. Всем и везде гостинчик заносить?
Кормушку то мона и прикрыть- снять не разрешенную тонировку и гостинчик оставить у себя[/quote]
Здесь я с Вами конечно полностью согласен… Но, наверно, больше работает дело привычки, за все мои 8 лет водительского стажа я всегда делал тонировку на своих машинах руководствуясь, как сказал Дима™ «За то при посещении супермаркета я не выгребаю все барахло из машины, летом не так солнце бьет, ну и комфортнее я себя чувствую с тонировкой.» и от себя еще могу добавить, что тонированная машина смотрится намного лучше…  

Все-таки мало людей знают о том, что написано в ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/G5727-88.htm

Код:

2.2.4 Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол; 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт. 1а).

В природе встречаются тонировочные пленки, которые вместе со стеклом водительских дверей обеспечивают 70% светопропускания.
Проверить свою тонировку на соответствие этому пункту ГОСТа можно соответствующим прибором на станции диагностики.

Степень пропускания света задними стеклами вообще не регламентирована.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 744-77, СТ СЭВ 745-77, СТ СЭВ 746-77, Правилам N 43 ЕЭК ООН, а таже современному European Safety Glass Standard ECE-R43.

Американские (ANSI Z26.1a-1980) и Японские стандарты (Safety Regulations for Road Vehicles) до уровня Европы и СССР по смоим параметрам не дотягивают.

Также обращаю внимание на недопустимость сколов и трещин размеры которых также определены данным ГОСТом.

В стандарте также описана методика испытаний ударом шара массой 227 г и манекеном, но на данный момент во время техосмотра такие испытания пока не проводят  

Разницы между тонированными(в Опеле) и атермальными (в Аккорде) стеклами летом в жару я лично не замечаю. Обе машины темные, духовка и там, и там   . Вопрос решается при помощи кондиционера (климат-контроля), и в Аккорде он более мощный, поэтому там и без тонировки весьма комфортно. Другой вопрос ощущений, когда ездишь в тонированной машине, действительно чувствуешь себя более защищенным, но это вопрос привычки.  
Дело вкуса, мне, например, совсем не нравиться черная тонированная машина.
У меня возник вопрос - эти ГОСТы на светопропускание существуют уже давно? Моя машина тонировалась в 2000 г. в соответствии с ГОСТом, на что имеется сертификат, который лежит в бардачке. Ко мне могут возникнуть вопросы у ГАИ?

Аж бегом возникнут! В прошлом году при прохождении ТО такой сертификат "заработал" с помощью 20 гришек...
Тонировка была действительно плотненькой... В позапрощлые выходные перетонировали передние стекла: отличия от задних снаружи практически нет. Изнутри - две большие разницы. Даже в потемках все хорошо видно.

А если читать дальше:

4.7. Определение светопропускания

Светопропускание определяют по ГОСТ 27902.

Испытания проводят на трех образцах.

Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.

Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.

Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.

Измерение проводят в трех точках каждого образца.

За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.

так получается что б проверить светопропускание лобового стекла его нужно резать?
Ведь только в этом случае показания будут верны и законны.

Ну не знаю   ... ТО я на ней проходила, даже не спрашивали...

Редаговано: khalus (26-02-2009 11:55)

lemur, Вы невыдержали и вступили в неравный спор, выйдя из сумрака?

lemur, и до того, как вырезать надо еще и пленку тонировочную снять...ГОСТ же на стекла)))

Предлагаю разбивать на крупные куски- так и тонировку проще снять

Получается да. .
Пошел пленку сдирать.

Tolstiy, а хіба в ТО будуть провіряти плівку?, мені здається що сказано про світлопропускання віконного скла автомобіля.

правильно!!!! в любом случае пленку снять надо))

Tolstiy, друже лобове скло кожного авто має плівку

Господа заставили ПДД почитать
И там вычитал что пленку- низзя. Хоть прозрачную. А светопропускаемость меряют тонированного стекла, то есть заводской тонировки.

Я только не понимаю зачем работникам гаи приборы? ведь имеют полное право за пленку и без прибора штрафовать

slavko, и называются они многослойными....
И что?  
По теме - Правда? - Сегодня нет. Завтра могут.
Основания проверки? - Есть. ПДД, Приказ МВД.

lemur, щоб отримати відкат, від якогось там підприємста типу "Ольвія", яка належить наприклад родичам деяких чикістів.