Хочу выбить катализатор на... D15B2

Хочу выбить катализатор на... Мотор D15B2 - моноинжектор, мозг OBD0. Я так понял у меня 1 лямбда, до ката. Некоторые мастера говорят что просто выбивать нельзя, выхлопным газам необходимо сопротивление, иначе лямбда будет врать => повышенный расход. А некоторые говорят что если одна лямбда - то все будет ОК. Семья, что скажете, кто прав? P.S. Завтра проснусь, прочту что вы мне ответите, и пойду в гараж, подвиг совершать  

выбивай - все будет ок. тока вместо ката незабуть вварить стронгер.

Вот я о чем и хотел уточниться, может как-то без стронгера?!

Нивапрос. можно и без стронгера. Тока приготовь бабки на замену резонатора и глушителя  

З.Ы. стронгер не так дорого стоит

Глушитель у меня прямоток...  

кат нах. все будет ок. мозГ поправит зазор.

а что это за мотор такой, к меня кстати на подкапотной табличке тоже написано Д15Б2, а стоит с затертой цифрой 2  

Короче выбивай нах, -  все будет нормуль ПРОВЕРЕНО

Какой зазор?

Не совсем понял, обычный D15B2 - 90 л.с. Dual Point PGM-FI.

Я понимаю авторитетному dtw можно верить. Начинаю в экстренном порядке собираться в гараж  

Green_Dimon, зазор показаний лямбди. минимален но есть. там лямбда одна на выпускном коллекторе. однопроводная.

dtw, кто затер двойку?  

Я вырезал катализатор, вварил стронгер, и заменил всю трубу на 50мм. Звенит шо пипец. Хочу ставить резонатор. Уберет звон?
Кстати, ехать на низах стала хуже, но легче вконце))) Мне нравится, но на любителя.

первые пол часа двигатель будит работать на холостых гдето на 400-450 об. потом выровняется...до положеного

dtw, Нах, Но пламегаситель совсем не помешает.
Но можно и без него

Присоединюсь к теме дабы не плодить близнецов. Имею такое же желание (выбить кат.) двигатель Д14А2 (МА8). Хотелось уточнить не будет ли проблем с чеком. Или другими словами у меня 1 лямбда или 2?

вырезал катализатор около года назад, полёт нормальный, ничего не звенит и не прогорает

Ну у меня тоже ничего не прогорает. Но звон пипец, шо у жигуляторов))) Что делать? Если обмотать специальной лентой всю систему, что нибудь произойдет?

Pavelpl, если одна лямбда то вперед и с песней. а вот если две то чуточек посложней,но можно бороться.

Boris777, ну вот я тут и спрашиваю может кто-то знает одна она там или две. Или как проверить подскажите

Я выбивал катализатор, сивик ЕГ, двиг Д15з1, пламягаситель и труба и глушитель как швейцарский сыр

У меня д14а3 вырезал катализатор выбросив толькр начинку, у меня один зонд и работает нормально с нормальными оборотами. Смело выбрасывай! если два лямда зонда то будет гореть чек !

у меня наоборот,после 4.8тыс плохо(

а в мене Д15з3 з втеком якшо я виріжу каталізатор то втек буде нормально працювати? бо мав випадок коли відвалився від штанів резонатор то втек не працював і машина стала тупа на розгін.

Была такая сивка, можно смело выбрасывать кат. Я стронгер вваривал чек не горел

Pavelpl, чесноо говоря не знаю 1 у тебя лямда или 2... но открой капот и посмотри весть выхлопной тракт от выпуска до задней банки.. и пощитай сколько "свечек" с проводками торчит из нее
П.С.... пол года назад тоже избавился от ката... стала ехать легче... но вварил просто трубу место него и в следствии получился "тихий бас" при включении втека на 3,5 тыс и на 5 тыс.об.... но мне даже нравится.

ko3a4ok,Несколько месяцев назад у моего соседа на "машке 96г с 1,5Vteс" выбили содержимое калтализатора так как он был забит и ни каких проблем... Машинка стала резвее но к сожелению стала не много громче работать.

на любом мотое, и на любой машине если оставит только штаны она сразу будет громкая и тупая