Хочу выбить катализатор на... D15B2

PavelplВот фото нижней лямбды,которая находится прямо под тобой. Заедь на эстакаду или яму и посмотри если такого нет, выбивай!

Added after 2 minutes:

 Igor8827, А я себе сделал из нержавейки и забыл на век об этих проблемах

А если есть вторая Лямбда можно выбивать? Или обратится к электрикам...Двиг d15z3 vtec-e?

Andryxa, нет у тебя 2-й лямбды. выбивай.

Понял, выбиваю!!!

Привіт!
Тепер про карбюраторний. У мене нах згоріла труба. Купив собі із нерж. 40-вка для штанів і далі 50-ка, глушник, і мені ще впарили стронгер...я щось завтикав і вирішив що стронгер це і є резонатор, тому резонатор ще не купив. Купив глушник прямоток але просив щоб не голосний. Вроді нормальний повинен бути.
Запитання: чи потрібен мені на карб стронгер і чи потрібно ставивти мені резонатор? Якщо поставлю без резонатора чи буде сильно голосно працювати? Чи не буде мані заважати стронгер і резонатор разом? На яких відстанях від двигуна повинні бути усі ці прибамбаси?
Сенк!

правильная система - стронгер -> резонатор -> глушитель.
стронгер гасит пламя вылетающе из циллиндров чтобы не пожечь всю систему (продлить ей жисть)

Резонатор и банка работают в паре делая звук выхлопа тихим и мягким. если убрать резонатор - звук будет визжащим.

Редаговано: Androll (19-03-2009 10:56)

Тож здесь отпишусь - дабы не плодиться...
...лопнул коллектор, предлагают поставить без катализатора, двигатель D16Y8...
...это отразится както на работе двигателя, расходе, шумах?

щас посмотреть не могу - сколько у тебя лямбд. но если 1 лямбда - то сия процедура абсолютно безболезнена. если 2 (есть после катализатора) - то прийдется мастырить обманку для компа. в противном случае будет гореть "ЧЕК" и машина будет ездить в аварийном режиме (расход, тупизм и пр.)

Можно еще, как вариант решения, заказать выпускной коллектор класса "бабуянг_натуральный" из нержавейки с пиндосии (ebay). выглядит как "мегатунинг", живет нормально, единственный недостаток - появляется звон из-под капотного особенно на высоких оборотах.

лямбды там две. Проблемы с чеком  - решаются.

Какова цена вопроса?
Нужно к Вам подъезжать или можно решить своими силами?

Androll Дякую!

Traxim, И я об этом же!

У меня их 2 было и я номаль ездию

Added after 11 minutes:

 Androll, то прийдется мастырить обманку для компа. в противном случае будет гореть "ЧЕК" и машина будет ездить в аварийном режиме (расход, тупизм и пр.)

Не факт Я иногда спецыально зажигаю чек, и все ок!
Поставил нехитрую обманку и все гуд!

ну знавал я одного дядечку, с мотором D15Z3 (VTEC-E), так у него "чек" горит уже 4 года. патамушта лямбда йок. расход по трассе - 8л/100 (при 90 км/ч). и ему пофиг! на мое возражение что при 90 расход должен быть 5л/100 тупо не верил.

Да и вообще, я уже понял для себя: либо ставить систему которая по заводу идет, либо делать правильный резонансный выхлоп, чего в гараже сварщик не сделает. Мне кажется овчинка выделки не стоит с этими трубами большого диаметра, прямотоками и т.д. Ибо в таком случае можно задушить двиг, либо не будет подбора... Я вот собираюсь переделывать все как по стоку идет... А то наварил какую то херню себе, так она едет только с 5000 примерно. Ну, правда намного лучше, чем было. Но меня задалбыват понемногу уже...

na_prikole,
вопрос, D14A7 - ублрал кат, погромче работ начал сивак, на разгон как то по разному,   то норма, то тупит???
мо это с не с катом связано, например - что то с катушками, иль чо????
спс!

Бензус скорее всего... Заметил в последнее время точно такую же тенденцию: Иногда машина не едет и пальцы стучат. Но, не всегда.

У меня катализатор цельный с выпускным коллектором.Если я просто сниму коллектор,какими то приспособами вычищу и поставлю назад, не заморачиваясь со сваркой (стронгеры и т.д.) будут ли какие то проблемы кроме повышенного  звука ? С лямбдой ничего не случиться?(преждевременный износ, неверная работа)Кто решал такую проблему пожалуйста отпишитесь.(может есть коварные моменты о которых я не догадываюсь)
з.ы. о проблеме обрыва шпилек на коллекторе знаю

У меня выбит кат, катаюсь 3и недели уже, чек горит, выхлопы такие, буд то я на москвиче езжу, лямбды 2е, но одна куда то пропала (после кривых мастеров, которые собирали машину после аварии), теперь просто проводок весит.  Незнаю, что делать. Чек нада устронить, а вот лямбду вторую ставить или обманку лепить, возник спорный вопрос.
Так что же делать???? Я и прочитав эту тему, решение принять не могу. Но знаю, что нада срочно что то делать.

Семья хелп подскажите что делать с 2мя лямбдами на 4д где купить обманки и что нужно ставить вместо ката???

SvetaSOM, в вашем случае варианта два - 1. Восстановить все как было
2. ставить эмулятор катализатора.
SanchezGT, А смысл? ты хочешь удалить кат?

Traxim, да хочу не то слово

Traxim,  Эмулятор катализатора?????????? Это как? где? и скока стоит?

Added after 3 minutes:

 SanchezGT, Зачем? ничё хорошего в этом нет! доп расходы на то что б установить обманки, и т.д.  + расход топлива увеличиваеться! Покрайней мере пока не установила лямбду или обманку. И звук мне не нравиться... В общем если он тебе не мешает, не трогай.

Added after 54 seconds:

 Traxim,  А стронгер обязательно вваривать????

Эмулятор катализатора генерит сигнал для второго лямда зонда. таким образом  все работает типа нормально.

есть третий вариант и четвёртый, без эмуляторов и катализаторов

вот что вместо ката ставится
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Racing-Header-Civic-2006-2007-2008-06-08-EX-LX-1-8-4CYL_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem5189a79fd7QQitemZ350201814999QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Added after 1 minutes:


перешить блок управления?