Ваш опыт применения навыков контраварийного вождения в городе

Навеяно темой about35234.html&highlight=
А расскажите, плиз, о реальной ситуации в городе, когда вам пришлось применять такие навыки, и когда их применение спасло вам, скажем, жисть... Ну ладно, не будем сгущать краски - просто от аварии уберегло
Насколько "теория" совпала с "практикой"? Т.е. на самом деле некий навык из стандартного курса контраварийного вождения стал решающим в сложной ситуации

проблема в том что сейчас это так популярно говорить о контраварийке что каждая блондинка потрясет сиськами и посидит на коленях у инструктора и будет думать что мега крутая на дороге. а раз так то можно и поддать газку.. результат как всегда. задолбали дебилы на дорогах

все просто - следить за тем что спереди.. сбоку и сззади. все время следить.

lizun, +1
Никого не хочу обидеть, но контраварийка она сцуко провоцирует.. Как Dodge Viper например
Следить за всем что происходит, в 4 глаза, и прогнозировать как будут развиваться события: а не прыгнет ли это авто уперщееся в автобус в мою полосу? А не выбежит ли пешеход перед остановившимся автобусом? А не в слепой зоне ли я у этой мигающей поворотником машинки?
и т.д
ЗЫ. А по теме ответить сложно непредвзято. У меня, как и у всех были ситуации когда чудом вукручивался. Былаб контраварийка - сказал бы, да, это уроки помогли без базара. Так нет, говорю себе: просто соирентировался.
И так у всех.

После атнадцатого ДТП перестал тупо давить на педаль тормоза, стал определять, что "достану" и искать пути выхода или как минимизировать потери. И это реально работает. Школы КАВ не заканчивал. А хотелось бы...

Caballero, все как  ты написал - следить, прогнозировать и т.д. - это уже на уровне рефлексов.

Chapa, не только. 3 раза смотреть в зеркало напремер: до маневра, вперед шо там ниче не изменилось, еще раз в зеркало, и во время маневра зыркнуть что никто не влетает в пространство.
Я к тому, что аварийная ситуация создаетя нарушителем, но учавствуют в ней обычно 2 машины, и намного важнее уменьшать свои шансы быть машиной №2, предотвратив сам факт, чем пытаться найти выход с помощью руля и педалей.

+ постоянно крутить головой на 360 градусов и пробивать по зеркалам. ну и скоростной режим/дистанция/интервал. "всё генитальное - просто"(с)

скажите, а все отписавшиеся и которые еще отпишутся в этой теме какое отношение имеют к контраварийной подготовке?
"пусть о вкусе ананасов рассуждает тот, кто их пробовал" (с) Жванецкий
зы: лично я не был на таких курсах и сказать, как они отразились/спасли/помогли мне в той или иной ситуации на дорогах города - не есть корректным, т.к. очень уважаю труд тех людей, которые действительно дают понимание этого самого БЕЗАВАРИЙНОГО (не путать с экстримальным) ВОЖДЕНИЯ!

Ходил в прошлом году на курсы, но всего на 3 занятия. Добавилось уверенности, скорость реакции, но... в экстренной ситуации, когда я не ожидал никакого подвоха, мне эти навыки помогли очень мало. На уровне рефлексов не закрепилось... Зато в другой нештатной ситуации, когда было на пару тысячных секунды больше времени подумать - эти навыки очень даже пригодились, т.к. я знал, что сейчас будет происходить с машиной и как себя вести.

BONY, я был)) причем в 2004-2005 годах в трех разных автошколах по долгу службы...проходил не полностью курсы, но по три -пять занятий разный было.
из теории - "научили" включать соображалку..например, сухая дорога может заканчиваться льдом.
из практики...крутить рулем правильно, быстрее реагировать на ситуацию на дороге, правильное торможение...
Caballero, провоцирует?! меня больше ы с прямотоками провоцируют)))

В далеком 2001 году, на третий день владения чудом техники Шкода Фелиция по прозвищу "Филечка" мы не разминулись с некстати перебегавшей дорогу лавочкой.
Пятый день был проведен на площадке автошколы "Энергия движения" имени большого человека Александра Лукьянчука.
Оказалось, что по улицам можно ездить не только прямо, парковаться задом удобнее чем передом, смотреть одновременно в 3 зеркала возможно, а парковка в линию-не шедевр, доступный только избранным.

С тех пор не припомню дня, когда эти навыки не применялись.

Когда на бреющем полете, будучи снесенной с дороги вдвое более тяжелой "нивой", вовремя выкрутила руль и избежала лобового контакта с забором- спася болид от тотала, а себя от инвалидности-вспоминала инструкторов, 10 часов одной только рулежки, сотни выполненных на разный градус разворотов, и больные после всего руки- с благодарностью.

Контраварийное вождение-это практика, которая сохраняет ясность мысли и способность принимать решения в экстремальной ситуации, а не прятаться за руль и втупую давить педали или кого-нибудь.

Я Вам скажу по секрету что в нормальных странах, где права покупают не за сало, все это дают еще на этапе обучения и получения прав . Я не хочу обидеть Вас, сам такой, когда меня обучали вождению, страна была в ужастном кризисе и топлива на практику небыло , поэтому мы учили только теорию и получил я права двух категорий вообще без вождения ( т.к у офицера должно быть водительское удостоверение ), конечно же после покупки машины я брал частные уроки, но факт остается фактом !

+1 к Гывме. для разнообразия  

навыки применяются постоянно, особенно правильная рулежка. но конкретно спасло при ДТП на Горького. не умела бы правильно тормозить - торчала бы в боку и пежужика по самые помидоры

У мну это короче: "мониторить".



Если стадии предотвратить не было (а это только с опытом, и только на улице), уж лучше еще уметь педарулить, чем как первый раз: Ааааааа мляааааааа - бум!  

Была когда-то ситуация с моей бывшей Маздой.
Стою на Телиги на красный свет секунд 10, сзади микроавтобус тоже на месте. Вдруг он влетает мне в опу   . Я выхожу,
мол чел, ты чё окуел, он мне: "да это не я", а кто мля, он:"идём глянем". Сзади в него влетел дед на жигулях стареньких. МЫ уже вдвоём: "Мол ветеран, ты чё?".
Он в ответ: "Ребята, если бы вы здесь не стояли, то я бы в вас и не вьехал!!!" мол я с Кировоградской области, я 39-го года рождения, у меня дома только ламповый телевизор, так что ребята возьмитесь оба за руки и идите на. Дальше лирика.
Вообщем туда сюда, страховая-СТО сделал я маздай свой.
Проходит около 2-х недель. Стою опять на красный на Оболони возле Вест-Лайна, вдруг в ту же опу влетает старенький Жопель   . Те же самые повреждения, что и были, на 4000 у.е. Можно было и не ремонтировать до этого   Я к черту. Говорю, ты чё окуел. Он: та мля, у меня лысая летняя резина (на улице конец Января), хотел машину из одного двора в другой метров 500 перегнать. Перегнал  
Чел нормальный попался, 4000 косаря отвалил   , чтоб я машину по-быренькому сделал, пока сцуко-Правэкс-страхование бабулесы перечислит. Дальше лирика.

К чему я это рассказал, к тому, что хоть ты башку на 360 градусов крути, как бы ты свою соображалку не включал (хотя я именно так и веду себя на дороге) есть куча ов на дороге   , и их всё больше и больше...

about47534-25.html

Grek, ну не совсем согласен про то, как не крути)) жигуль можно было увидеть в зеркало и газануть вперед))) но ситуации бывают разные, с этим согласен

Сзади меня стоял микроавтобус (в него жигуль влетел, а уж потом в меня), только его я и видел в зеркала, на красный пролетать и влетать в бочину в поворачивающие на свой зелёный сигнал светофора машины мне как-то не привычно.

Giveme5, Ира мне жену надо обучить, на своей не хочу считаю, что учится надо на учебной машине, сам не могу так как нервов не хватает да и ребенка ненакого оставить.  
Научится делать полицейский разворот цель не стоит, а толковый инструктор всегда уделит время и на парковку и на зеркала и т.д

Grek, я имел ввиду опель))

Grek, ну не совсем согласен про то, как не крути)) жигуль можно было увидеть в зеркало и газануть вперед))) но ситуации бывают разные, с этим согласен

тут про жигуль речь  
ну вообщем мы поняли друг друга  
Не важно, всё равно машины налево там поворачивают на свой зелёный во двор.
Никогда ни в кого не вьезжал и не хочу.

Это без базара, но тут контраварийное вождение ж тоже никак не поможет, так что примеры немного не ф тему

Перечень того, что должен знать и уметь водитель, которого можно выпускать на дорогу, находится в книге Э.Циганкова "Высшая школа водительского мастерства", Москва, "Академкнига", 2007 год, глава 5 "методика обучения", страницы 256-372.
Также эту книгу можно скачать из архива этого форума.

А вы что думали?
Легко управлять убойным снарядом?
Думали, дешево действительно водить машину, действительно ею УПРАВЛЯТЬ, а не "реагировать когда она куда-то едет"?
Да, цена знания очень высока-инструктор, тренировки, больные руки, аренда площадки. Но она-ничто, по сравнению с ценой невежества!

Востаннє редаговано: Giveme5 (11-02-2009 12:00), редаговано 2 раз

Дима™, учиться предпочтительней на той машине, на которой будет ездить человек. ИМХО. как для новичка. А с опытом - будет уже всё равно на какой тренируешься )

ЗайцА примеров тут будут приводить очень много, а это и есть, мне кажется, ответ на вопрос, что контраварийка дело нужное и полезное. Я бы вообще права не выдавал без сдачи нормативов по контраварийке. Несомненно бывают и ситуации когда уже ничего не сделаешь, но их гораздо меньше тех, когда благодаря умению можно избежать нежелательных последствий.

Я все осознаю, разве где то сказал ой как дорого, или зачем это надо ? Я сказал у нас хреново обучают вождению.