VTEC Controller

Вот надыбал эту хреновину на ебае http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VTEC-Controller-Gunmetal-V-TEC-HONDA-ACCORD-PRELUDE-B16_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ012QQitemZ220323874056QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ht_5112wt_1593
Вопрос: кто ставил? че дает? смысла есть ли?
Чисто для себя представляю так:
На драге пока дождешься 5.5К оборотов то теряешь около 0.5 сек в чистом времени. Если будет возможность втек врубать например с 3К то есть возможность выиграть это время...
Подскажите плиз кто сталкивался.

Added after 1 minutes:

Тем более по городу можно втек вырубить вообще

Почитай тут,
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151122781.html
большинство утверждает, что в стоке, толку не будет.

Да многие так пишут.
Мне интересно мнение того кто его ставил.

3тыщ оборотов для втека очень плохо. Чтобы понять что лучше необходимо разобраться как работает втек и как выбрались именно 5500 оборотов для включения втека. На стоке меньше 4800 втек понижать нельзя. Ухудшение результатов будет на лицо. Да и в стоке я бы ничего вообще не трогал. Поставь слики (от них больше толку будет чем от втек контролера) или хорошую спортивную резину и стартуй с втека. Учиться еще раз учиться.
ВТЕК контролер по сути бесмысленая вещь.

хм... сцепа стоковая выдержит? 5.5 очень большие обороты

Для любого автоспорта, сцепление - расходный материал.
Сначала определись, что ты хочешь, или сохранить запчасти или быстро ездить.

Включение ВТЕК, если грубо, это переход на "верховые распредвалы", и на низких оборотах толку не будет никакого.
Почитай для начала теорию работы ДВС и ВТЕКа.

Дык при старте с 6к она плывет, горит и неедет
Теория втека вродебы как ясна, прочитана и наглядно на ютубе просмотрена.

MF_Killa,  откуда берутся эти люди?
Sh(a)riki, ты что на сликах на смоле стартуеш на 6к? если теория ясна то зачем такое пишешь? дело далеко не в переходе на более агресивный cam profile. не убивай тачку на драге - она не для того. их мало осталось...  

lizun, Объясни тогда в чем дело, если нетяжело.
Для чего эта тачка???? По делу можно????

Я бы смотерл бы в сторону кольца..Тем более в Киеве оно есть и можно кататься. А для драга твоя тачко не подходит =)


Насчет 6к оборотов: У меня сивик мой старый вти на обычной резине на старте с 3,5К оборотов шлифовал во всю 2-3 передачи. Одели слики и старт держали они  с 5,5К как вкопаные..
Так что купи лучше слики или псевдослики тойо 888,адваны какието 047/048 и прочие.

За кольцо полностью поддерживаю. У меня ближайшее хреновое кольцо в 200 км. А у Вас прямо под боком, и Киевляне это не ценят. На кольце "прокладка" гораздо сильнее рулит.


И ковка с самым малым радиусом, какой налезет на тормоза.

Только не забуть его предупредить, что на хороших сликах, сайленты передних рычагов, сцепа, коробка (при неправильном пользовании), подушки двигателя, становятся расходным материаллом.

1. достаточно одного '?'
2. по-делу уже отписал MF_Killa; я полностю согласен.
3. я не понимаю как можно стартовать на сток резине с 6к на этом сивике. Как говорят поляки - масса енергии псу в дупе
4. тачко твое для кольца или auto X

Что такое авто-Х? Слалом?

да.
http://en.wikipedia.org/wiki/Autocross

Да и тяжелая она для драга - полная масса 1550 кг - 4 пасс. (70*4=280кг.) - груз в багажнике 50 кг. = 1220 кг. (где-то)... И подвеска задняя "намученная" такая не нужна для драга...

ИМХО по поводу кольца на Чайке. Конечно хорошо, что хоть какая-то трасса есть. Но все же - абразивность покрытия довольно таки большая (российский кубок Хонда - наглядно показал), мусор, песок, про отбойники в виде бетонных блоков, деревьев, металлических швеллеров вообще молчу... Нет места для ошибки, если захочешь максимум вытянуть с машины и трассы...

Я не фанат и килобаксы в мотор вкидывать небуду, потому что неимею пока оных(потому и не фанат ). Но драг мне интересен как дисциплина и хочется выжать максимум при минимуме вложений и отклонений от городских авто. Поэтому и начал эту тему. То что втек при 3К смысла неимеет мне ужо ясно. Без П28 необойтись однозначно.
Тяжелая? Камри тоже тяжелая но свои 15 она едет. Мazda3 2.0FL тоже тяжелая но меня объезжает. Пока у меня цель догнать этих двух

ПЫСЫ. некоторые упорно настаивают что надо дуть...

Хм... Посмотрел вес мазды - да, примерно такая же... Момента у мазды (150л.с. 187 N·m) побольше против хонды (160л.с. 151 N·m) да и передач 6 против 5. И "посвежее" она будет. Ну и от тебя зависят еще секунды.

"дунуть" - это минимум вложений?! Ничего себе! Думаю это дорого, но и результат соответсвующий. Ну и летом будешь без кондея париться...

с матрешкой согласен, она и тупеса объезжает но камри?! батенька, я вам скажу что у вас что-то с моторчиком у меня на 270тык пробега вопросов с камри точно не возникало попробуй сделать с ней хотя бы то чтобы она ехала как "в стоке"

УПС! Блин... Прочитал и в ШОК   ! Потом допетрил - что "тупес", а не "тупер"... Отлегло...

Вспомнил, как-то зацепился с 3-ой... "Сливать" начинал с вкл. 3 передачи... Поскольку я не камикадзе - очко уходит в пользу маздавода  

У меня на ЕЕ9 е34 540 сливала,максима 3 литра на ручке тоже.

Панимаешь, если к банке от пены для бритья прикрутить ракетный двигатель, то я думаю что ее даже самолет не перегонит! Сравнил массу ЕЕ9 (помоему там даже гидрача нет) и Е34 540. ты просто подели массу на мощу и сравни показатели!

spud, Если стоковый ЕК4 объедет камри 2008 3.5    то с меня ящик пива. Я не шучу.
При мне камрюха проехала за 15.103

Added after 1 minutes:

 Androll, или банку к двигателю

Added after 16 minutes:

 Chapa, по мазде наоборот слив на старте, потом начинаю доганять но неуспеваю

На а что они сами виноваты    

ЗЫ: Спасибо с утра расмешил  
ЗЫЗЫ:
ЕЕ9 масса по техпаспорту 925-1025 /150лс = 6,16кг/лс
БМВ е34 1680 /286лс = 5,87кг/лс (тока забыл написать бмв автомат была   )

Мое мнение, - учись ездить, и почитай статейки как правильно трогатся.
Я на овощьной и тяжелой Тойоте (110 л.с.) (из профиля)с подзаряженной 99й, со старта её на полкорпуса выдергивал.
Тебе же выше написали: поставь хорошую резину с малым радиусом и трогатся научись!!!
Тема ни о чем...

Sh(a)riki
Ну так у Камри при 3,5 литрах объема – 277 л.с. / 346 номов!!! 6,13кг/лс. (у тебя 7,6кг/лс). Хоть и весит она 1700кг примерно, по паспорту разгон до 100 км/ч – 6,8сек.
У нее момента в два раза больше!  Не твой «калибр» (если сток на сток)!

Я как-то с FX стартонул…  Для того,  что бы понять, почему он так «уделал» мну, нужно было бы вначале посмотреть,  что он 450-ый   , а не 350-ый… Ну а кто ж видел, если он на перекрестке остановился позже меня.