Замена колец

Завтра пересаживаюсь на вторую машинку и начинаю ремонт Хонды.

yuri
кольца желательно таки Рикен.
прокладку payen

Трахим, а поршня какие лучше?
Предлагають: taiken или togo. По цене одинаковые примерно.

да и по качеству примерно тоже.

Вставлю свои пять копеек, если позволите, так для информации... Жрало примерно как у mpa mpa, от заправки до заправки (350 км) доливал около 2-х литров масла, пробег 180 тыков (если не скручен), расчитывал поменять колечки, сняли голову, заглянули в цилиндры а там выработка уже и эллипс небольшой...

Nemius, принято. Бум знать.

На сл. неделе еду к Трахиму. Но заранее заказываю кольца и прокладку головы. Раз уж будем смотреть поменяю сразу.

Кстати попутный вопрос.
Какой срок службы колец ? Оригинал имею ввиду.

mpa, я капиталку так и не сподобился делать, т.к. некоторых запчастей мне обещали ждать до 2-х месяцев, поменял на б.у.шный двиг (хотя и не сторонник б.ушных агрегатов), а по капиталке "типа" знающие люди гарантировали около 80-100 тыков прежде чем нужно будет что-то снова делать... не знаю правда или нет, но мне так сказали  

Купил кольца Рикен но берут меня сомнения...поглядите народ на фотки и скажите можно ли их ставить?

фотке маленькое какоето ....

Added after 1 minutes:

нада более качественную ...

блин масштабирование фигня на "радикале". Ща переделаем...

Added after 1 minutes:



Added after 1 minutes:

мона еще больше фотку втулить

Итого. Месяца полтора назад был заезд машинки к Трахиму.
По памяти полный список работ не скажу - думаю Трахим при необходимости вспомнил.
Знаю точно что голову Трахим возил точить и менялись кольца.

Ездил с тех пор не очень много + спокойно, почти всегда эконом-режим и 2-3 тыс оборотов. Обкатка .
Масло как залили - так и стоит на верхнем уровне (немного перелили, но за отметку не вышли). Антифриз меняли, стоит на месте. Хотя с этим проблем не было.
Машинка едет лучше. Точнее скажу как начну раскручивать сильнее.
Сейчас пробег после ТО чуть больше 1100. По отмашке Трахима начинаю крутить до 4-х тысяч.
Короче моя проблема с маслом вроде бы решилась + машинка лучше поехала.
Параллельно поменял тормозные диски и колодки, так теперь она еще и останавливается в нужном для меня месте

У меня есть вопрос, на коробке вродибы написано стандарт (STD)? Я так понимаю машинка с немалым пробегом, нормально станут ети кольца ненужно там брать ремонтные или как их там. У самого  проблема с расходом но мастер сказал обойдемся заменой салиников клапанов.

Ну... поздравляю! Я тож обкатываю...пока тока 450километров наездил...Кобокс стращал что если масло "приходит" то оно в тосол пролезло или наоборот. Но скажу масло не приходит...тоже просто перелил...и на разных режимах, неровностях...оно немного разный уровень показывает. Тосол чистый. Залил кстати Shell желтоватый...и теперь если де и течет то видно его в отличие от синего котрый надо на вкус пробовать  

Added after 21 minutes:

B_52 Размер колец можно определить только по состоянию поршней. Вкратце какой размер поршней (стандарт или ремонт) то должен быть и такой же размер колец. Сальники не помогают. Я всетак склоняюсь к тому, чо действительно если делать мотор, то растачивать под следующий ремонтный размер цилиндры. (чтобы убрать задиры, износ, эллипсность и т.п.)Хонинговать и т.п. и покупать ремонтный размер колец и поршей. По крайней мере многие дебаты какие были у меня в процессе ремонта - отпадают.

Думаю 99,9% замена колпачков не поможет. На D15B2 я пошел по пути наименьших затрат, мне не снимая головы поменяли колпачки, эффекта нет. От 1 до 1,5 литров масла съедается на 1 000 км. Пробег 250 тыс. (по спидометру, хотя есть подозрения, цифры чуть-чуть не ровностоят). Сколько не читаю, никому не помогает. Вот теперь готовлюсь к замене колец.
ЗЫ: во время замены колец планирую поменять шатунные вкладыши, а до коренных добираться не хочется. Кто что присоветует по этому поводу, может все-таки лезть так лезть?

Green_Dimon, тут исключительно по деньгам. Я для себя определился, что мне проще сразу сделать "немного наперёд", чем возвращаться к вопросу ремонта чаще.
Самый главный аргумент для меня - максимально быстро+ максимально качественно. Машина одна и надолго я без нее оставаться не могу. Поэтому и чаще ремонтировать не могу.