6 - ступенчатая КПП на В16А2 ЕК-4???

Интересует 6 - ступенчатая КПП на В16А2 ЕК-4???
Кто что может сказать хотя бы о маркировке и приблизительном прайсе на данный девайс?!

Заранее благодарен за просвещение!

нету таких в природе ...
ищи комплект свапа k20, там и будет тебе коробас 6 ступеньковый ...
Задай лучше себе вопрос: зачем тебе нужна 6-я ступень? Для чего? Что ты хочешь получить, имея 6-ю ступень?
... Идея утопическая.

korst, гонишь. проедься по трассе нормальной на витиайке б16 ек4 и поймешь зачем 6я передача!
... лан, шоб ты се не надумывал обо всяких динамических показателях типа разгона итп расскажу!
как те на 5й передаче 3000 оборотов это 88кмч, а?! а прикинь по трассе 160-180 это 7200 гдето. ахуенчик правда?! и даже фифтисент наполную не всегда поможет заглушить этот вой. однотонный вой с примесями комаринного писка...
я б тоже коробас прилепил бы есиб реально было.. пусть с той же парой но с 6й передачей.

А если просто поменять шестерни пятой передачи? удлинить ее?

Evo VII, тогда представь себе что машина с маленькой и без того скорости с коротеньких передач на мегадлинную пятую! обогнать когото на трассе едущего больше 120 на 5й будет нереально (всмысле эластики вfot не будет )

spud, ничего я не гоню .....
6-я ступень - это конечно хорошо, но и как часто ты будешь ею пользоваццо ... Еще скажи, что я гоню, что таких коробасов нету в природе ....

Как едит b16 можно и на ютубе глянуть.
Мой d16 едит на 4-й в отсечку - 195-200, на 5-й больше 170 не едит, а когда едит - кол-во обротов 4600 (имеется ввиду ровная дорога, без наклонов). Проверял недавно ...
Момент маленький у серии d, b, посему и 6-я передача там особо не нужна ...

Востаннє редаговано: korst (22-07-2008 13:50), редаговано 2 раз

korst, и?!
пользовацо довольно часто - тем более лето поездки итп. киев, днепр. дороги местами позволяют

spud, ладна .... не буду переубеждать никого ...
Покупая хонду, знаем что движки высокоборотистые ... Чего ж теперь расстраиваться по этому поводу ... Шумоизоляция рулит!

Added after 4 minutes:

Мое мнение таково, что двиг из-за нехватки момента не сможет удерживать высокую скорость (>170 на ровной дороге), как ты его не разгоняй .. после включения гипотетической 6-й скорость будет падать до того момента где двиг сможет ее удержать неизменной ... и это скороть будет меньше чем на 5-й. Передаточные числа не с потолка ж берутся ...

Added after 1 minutes:

На чем основано мнение? На наблюдении того, что когда едишь 200 на 4-й, потом включаешь 5-ю и .... скорость постепенно опускается до той точки, где тяга способна ее поддреживать.
Если уж на 5-й движка не способна удержать 180 из-за нехватки момента, то почему ж она должна удерживать например 180 на гипотетической 6-й.
Наблюдения основаны на d16y7

korst, прокатись на б16 в ек4 поймешь что и близко спада нет передачи плотные одна за другой вплоть до 5й

spud, ок, по возможности

а я свой d16y7 до 200 на 5-ой разгоняю без проблем.... и он держит эти 200 вполне спокойно(опятьже на ровной дороге) и можно его еще и дальше покрутить... но я пока не пробывал....

Ну тогда можно и четвертую чуть удлинить.

6-ту передачу потрібно однозначно. Їдеш по трасі 100км/год-3000об на 5-тій..а так 6-ту врубав і 120км/год-3000об. Тяги хватає

Pit_1_, ну скажем так ....
Я ехал полностю забитым - 5 чел + багажник + кондер
Больше 170 не хочет ... Надо будет попробовать пустым, но сомневаюсь, что на 5-й поедет по прямой больше 180 ...
По ходу надо очень долго дуть с педалью в полу, чтобы ты на 5-й набрал 200 ... стопудово

Added after 9 minutes:

 mcmik, ну разве что для такой цели только ... хотя разница в кол-ве оборотов не будет превышать 500 об\мин - не существенная экономика ... зато динамики не будет вообще .. (ее ж даже на 5-й нет)

korst, ты путаешь разные машины, на моем Сивике 6-я не нужна абсолютно, т.к. все происходит так, как ты описываешь, а на ИТР с В18С6 стоит намного короче коробка и 6-я совсем не помешала б уже на 100 км/час, да и тяги у этих моторов побольше.....
В общем, чтоб это понять нужно проехать самому.

На 5-тій динаміки хватає..треба 6-ту. Питання може хтось знає як це зробити7

Stil, ничего я не путаю ... мы говорим о b16a2 ...
Тяги говоришь по больше .... вот:

Код:

1.6i LS  EJ6  D16Y7  105 (a) 6200  140.3 (a) 4500 1.6i SR  EJ8  D16Y8  126 (a) 6600  143.2 (a) 5500 1.6  VTi EK4  B16A2  160 (a) 7600  153.0 (a) 7000

... сравника моменты ... 13 ньютонов - это сильно жирно?
А глянь на каких обротах b16a2 раздает эти ньютоны?
Я еще раз повторюсь .... не нужна там 6-я передача!
В диапазоне до 3000 обротов (без разницы, есть втек или нет) тяги нету нихрена .... Хотите экономить - не получиться!
Будете долго ехать с полным тапком и на гипотетической 6-й передаче - перегреете нахрен поршня из-за переобогащенной смеси (топлива будет много, а оборотов мало).

я так понимаю 6 передача для экономичности нужна...а может для "форсу бандитско
Korst абсолютно правильно подметил по поводу тяги.
а я добавлю - максимальная скорость это момент равновесия наступающего, когда работа (мощность) уравновешивается сопротивлением набегающего потока воздуха. Поэтому вы хоть двенадцать перещдач себе сделайте, быстрее ездить не будуте.

Traxim, дядя Серёжа, а мне на прель можно шестиступку? НУ ООООЧЕНЬ нада!

Traxim, не в скорости дело. меня раздражает вой.. нет не вой, а писк мотора монотонный на 6.5 килооборотов! пля раздражает шопипец.. хоть не езди больше 150

spud, 6,5 килообротов на 5-й - это ~200 км\ч ... Не ужто ты такую скорость часто держишь?

Господа ... 6-я передача - это не панацея, как вам всем хочеться думать. Ну никакие доводы вам не подходят прямо!
Если бы было шесть, - неверняка бы нашелся, кто бы утверждал, что зря 7-ю не втулили!

Короче! Хотим 6-ю передачу? Свапаем смело на k20 (комплекты в USA для этого существуют на 6-е поколение) и ... имеем 6-ю передачу (которая, как мне кажеться, не на много длиннее 5-й в S4C будет).

З.Ы: а также все делаем шумоизоляцию! срочно!

+1 это дешевле чем переходить на k20

так я понимаю 6-ти скоростной коробки на цивичег не сеществует в природе, да? ну кроме каких-либо супер прокачаных ексклюзивов?

korst, ... неправ, совсем неправ! у меня на 5 до втека 5,5 т.об. это где-то 150-170 ... мотор нестандартный и спидометр и так ложит на отсечке на 5 ... поэтому и хочу 6, НО - не знаю с чего! И еще, меня тихо улыбает, когда говорят, что на 5 ВТИ не тянет больше 170!  сядь и прокатайся в правильный машин а потом, и только потом говори! У меня прекрасная тяга и до 200 и после, но это фефект паровоза

... насколько я читал обзоры - есть 6 ступка, непомню только с чего, надо задавать вопросы в редлайнов, я так понял

Added after 1 minutes:

 spud, ... и шо, точно??? раздражает писк мотора - поставь правильный выхлоп, вот твой выход

Added after 2 minutes:

 Traxim, ... нет не угадал все-таки дядя Сережа, для себя любимого! ... О экономии вообще речь не шла! ... я тут еще компрессор подумываю, никак от мазды отвыкнуть не могу: очень нравилось

Added after 1 minutes:

... задача ясна: 200 на 5-6 т.об! Поправьте ежели не прав!

Дядьку! Не морочте себе пятку. небюджетно получится