Меньше бенза в баке -лучше едет.

Я всетаки з тобою не погоджусь. Коли менше бензину в бакові, то є великий простір для вакууму. і розрідження на багато менше. Я знімав свій бак і бачив там ту систему, яка відповідає за заповнення повітрям баку.
Уяви, скільки ти зможеш викачати повітря з ємкості приблизно в 1 літр і скільки з ємкості в 40 - 50 літрів.  Система, яка впускає повітря в бак при пустому баку працює на рослабоні, бо затрати компенсуються повітрям, яке вже є в баку, а при повному зовсім по іншому.

При чём тут сколько выкачать?
И что значит расслабон и компенсация? )
Компенсировать воздух может ровно настолько, насколько позволяет давление.
И 200 грамм воздуха в 20 литрах объёма будут компенсировать точно так же как 400 грамм в 40 литрах.
А если воздух внутри компенсирует пресловутый расслабон, то он РОВНО С ТАКОЙ ЖЕ СИЛОЙ помогает бензонасосу.

Вобщем, цепочка примерно такая: Если учесть что бак условно изолирован от атмосферы - то с уменьшением бензина увеличивается свободный объём, который приходится заполнять ровно тому  же количеству воздуха, но уже с меньшим давлением. Т.е. уже немного мешать бензонасосу.

А если учесть что воздух таки поступает - то это всё до лампочки. Но изначально зацепила моё внимание именно новаторская логика давлений и разрежений )

"Логика давлений и разрежений" настолько же новатроская, насколько новаторскими являются законы термодинамики.
Физики изохорного процесса еще никто не отменял.

Попробуйте через соломинку выпить коктейль из герметичного сосуда.

На такую мысль навел пост Romicha.



Согласен.

А каков принцип устройства уравнивающего давления в баке с атмосферным?

Только хотел об этом написать
Чёт мы об одном и том же говорим
Ладно, мне лениво истоки темы обмусоливать, я сюда случайно залез У меня машина едет хорошо при любом баке и зависит только от залитого бензина и настроения рулевой прокладки  

У меня ощущения, что хуже едет при пустом баке. Но думаю это всё психология....

Хондоводы,    вся проблема в бензине! Я заправлялась на Лукойле  а потом - КЛО. Разница существенная - хоть взлетай  следующий мой експеремент - Золотой гепард. Поделюсь впечютлениями

А вот єто не нада. Гепарда всмысле. Много нехороших отзывов. Их бензин даже для бензопил не рекомендуют

Заправляюсь восновном на КЛО через раз Евро 4 и 5, когда в баке остается литров 5-7 тоже прет аки ракета, парадоксы однако  

Абсолюно верно мыслишь! И это "что-то" находится в пробке бензобака и со временем забивается пылью и грязью. Раньше это были простые дренажные отверстия, сейчас (хвала зеленым   ) там стоят перепускные клапаны, так вот они тоже имеет свойство забиваться и залипать
Проверить это просто - достаточно открыть пробку бензобака на пустом баке - если "пшикнет", значит забито или вариант два: когда тупит на полном, открыть пробку и проехаться немного с открытым баком, если тупизна уйдет - чистите пробку или заменяйте ее на новую.

P.S. а бензонасос, трубопровод, фильтры, бенз - все это имеет совершено другие симптомы

ЧТОООООО???????  ну это просто ФИНИШ!!!!!   да уж.. такое можно прочитать только в техничке хондамафии((((((((
Cobox, вот от кого... а от тебя такое услышать... ну я совсем не ожидал
удали, пока никто не видел!!!

По сути...
автомобили хонда оборудованы специальной системой удаления паров из бензобака- Evaporative Emission (EVAP) Controls, суть работы системы состоит в том, что с помощью разрежения в впуске, пары бензина высасываются из бака и дожигаются двигателем, все нюансы раскрывать не буду, смотрите схематическое изображение в аттаче. Конечно же система создана для избежания утечек паров в атмосферу и не допускания опасного избыточного давления в баке (помните, что бенз крайне легко и быстро переходит в опасное газообразное состояние), "пшикнуть" при открыти пустого бака должно ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! иначе- система не работает!! В пустом баке больше паров, которые должны попасть в впускной коллектор, соответсвенно бенза больше попадает в цилиндры, и вот поэтому может быть заметно улучшение динамики.
во втором аттаче краткое описание основных функций компонентов системы

Ромка всех сделал - RTFM рулидд )
у себя заметил, что если лить премиум (деньги пофигу если хочется, чтобы машина ехала и пела, а не тупила и пердела) - то эффекта на полном/пустом баке почти не видно. А чем хуже бенз - тем явнее такая фича проявляется.
Особенно яросно я плевался после типа золотого Геперда - думал вот 98го волью и полечу... потом 4 дня чучился пока выездил гадость.

Ромка, это на новых авто ставят эту ситему на старых ее не было и там были простые клапана на крышке бензобака, а на еще более древних - простое дренажное отверстие

Cobox, на оооочень древних да... а вот в 1988-м и на "крутых" V-образных легендовских шестерках, и на самых простых карбюраторных сивиках, эта система уже была! Да, она состояла только из одного клапана на баке и канистры (EVAP canister) в моторном отсеке... но она была!!!

Ромка, спасибо за инфу
Для тех кто не понял: с пустым едет лучше не субъективно, а ФАКТ. И нефиг народ пугать, у меня тоже "пшикает", "пшикало" и будет "пшикать"  
Пы.Сы. В качестве подопытного образца предоставлю свой пепелац, с вас бак бензина Укравто 95+ и секундомер

У меня на пустом тоже едет лучше.
Полностью согласен с  Ромка, Причина в количестве уже испаренного бенза в баке.
Когда бензина мало он быстрее прокачивается через топливную систему и больше нагревается (значит больше испаряется). А пары горят лучше т.к. испаряются в первую очередь более легкие фракции да и "капля" пара и "капля" с факела форсунки разные по размеру.

Evo, спасибо, что предупредил!  Не буду заправляться на Гепарде  Только КЛО! КЛО форевер

Bird22, ну как вариант УкрАвто тоже подойдёт Моей на нём крышу сносит Но нужно быть морально готовым отплатить по 6,49 за литр  

Пы.Сы. Но тема немного о другом  

Спвсибо!