Развал и кастер на Accord CC7

первоапрельская шутка?
тогда пусть и глушитель снимают, а то с ним тоже кузов не померяешь...

Нет..к сожалению не шутка.. просто по картам геометрии.. полной геометрии..в том числе и арок колёс.. вроде говорят..что невозможно без снятия двигла и подвески..

Что можешь посоветовать?

Бред и развод!!!!!!!
по картам геометрии???? именно на них  и указаны все контрольные точки!!!!и ни одно из этих точек, не находиться так, чтобы к ней нельзя было подобраться
к примеру вот обычная хондовская "карта"

так это в идеале все размеры Ромка указал, но там на положение колес и половина их не влияет, а промерять правильно ли стоят колеса можно просто замерив по днищу растояния между некторыми "колесными" точками типа между передней и задней шаровой одной стороны и диоганаль, да там куча точек к которым можно привязаться и если симетричные растояния не совпадают - колеса стоят матом и там уже ищем причину. таки нада тебе ехать к нормальным людям, а не к тем, кому деньги нужны больше всех...
если бы ты хотел в принципе узнать заезжала машина или нет, то можно было бы мерять все что только найдешь, но реч идет о том правильно или нет у тебя стоят колеса... и если неправильно то почему...

Хм у меня совсем другой рисунок.

хм.. ну почему же другой??? это просто вид снизу и сбоку... и какие проблемы??? ведь тоже самое, и для того чтобы взять линейку, поднять машину и проверить геометрию, информации более чем достаточно!!!!!

Правильно абсолютно, именно это я и хочу понять..
Недостаток спецов даёт о себе знать..Хотя СТО на которое я ездил имеет исключительно положительные отзывы.. Поеду к одному гаражнику наверное..Недавно у одной знакомой отец увалил Вольво 850 в бочину.. ему сделали. Я видел.. вполне неплохо.. ничё абсолютно не заметно. Придётся таким образом поступить..

Added after 3 minutes:


По их словам им мешали провода и трубочки.. и т.п. Предложили снимать двигатель и т.п. Я там особо не лазил снизу..ну в смысле смотрел конечно..но не так..чтобы усмотреть..что там мешает идеальным промерам.

не знаю... моё имхо- я бы уже не лез туда так глобально((( имею опыт....  
была сделанная ударенная машина, развал был выведен разными колхозными примочками- прокладки, рассверленные крепления, я взялся поставить лонжерон на место. начали просто тянуть с минимальным разбором... нифига, нужно было за чтото уцепится.. пришлось снять двиг и разобрать пол машины, давай опять тянуть- а хера!!! при предыдущем ремонте панели сварили, и они просто начали деформироваться.. в результате пришлось просто всё отрезать и варить заново, я, бля, пожалел что втюхался во всю эту затею, потому что в результате оно хоть и стало на месте, но я получил резанный варенный переваренный кузов, что спокойствия мне не принесло((((

Так, а что же мне делать?
Ведь если сзади я развал могу поправить элементарной проставкой под рычаг..то с кастором спереди.. всё таки немного сложнее. Или брать камбер-кит всё таки?

Только без советов "продай машину"  Машина будет сделана однозначно.

Редаговано: bihta (01-04-2008 16:13)

сложнее, но решаемо.. и не за сотни баксов, и недели простоя...
тебе там просто нужно поиграться с рычагами, не такие уж у тебя критические значения по результатам развала, а разница всего 1 градус 7 мин

Всмысле повыгибать рычаги?

Кстати, подвеске там задница..не всей..но тяга стабилизатора рукой шатается конктетно. Сзади особенно.

жжеш парень!!!!

Меня смущает не столько развал..сколько передний кастор..который слева меньше на 3 градуса и 4 минуты.. нежели следует.. а справа меньше на 1,5 градуса. А по развалу..то такое дело..я его не сильно побаиваюсь..кастор это та самая зараза, которая меня больше всего и смущает..

Added after 3 minutes:


Рома..это данные разных мастеров..
Так, сказать..то было вчера..а это сегодня
Одни мне сказали..всё пучком..которые делали на стенде развал-сход. Они ремонтом подвескине занимаются..просто у них оборудование есть..они тупо меряют и крутят рычаги.. и всё..

А вот те..которые промерять брались .. сказали..что там писец особенно сзади. Учитывая..что по трассе идёт гуляние..руль приходится держать постоянно левее..и стук впереди слева..то склонен считаь..что там таки жопа.

Насколько я понимаю,то ушастые (конфетки) меняются только при снятии всего рычага полностью и при отсоединении от кузова всех рычагов. Как вы думаете,после установки всх деталей на место( в том числе и рычагов схождения) надо ли по новой производить регулировку? Я думаю-надо.

samorez, ричаг не знімали, вони це зробили елементарно в повітрі. По їзді нічого не змінилося, на розвал забив, так, як можуть зробити гірше.

Ромка,  Cool, Спасибо за действительно дельные советы! Вот это я понимаю "техничка"
Вобщем я решил пока так.. делаю полную капиталку подвески (замена сайлентов, шаровых и т.п.), потом, если кастор спереди не вернётся в норму, буду шаманить что-то с передней балкой (замена как вариант), если же и это не поможет, только тогда буду решать либо camber kit (верхние шаровые за 180 долларов) либо полностью реставрация кузова.

незачто

Востаннє редаговано: Cool (02-04-2008 14:49), редаговано 2 раз

http://www.uncleden.ru/accord/frame3.htm#ch15  
Офигенную информацию нашёл. Может ещё кому то пригодится.

"ПРОТЯГИВАТЬ ЧТО ЕСТЬ СИЛЫ ВСЕ БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПОДРАМНИКА И РАСТЯЖЕК ВЕРХНИХ ОПОР!" С этим утверждением по ссылке нужно быть осторожным, "сила есть-ума не надо" не зря придумали.
 bihta, если выяснится, что подрамник не ровный, дам контакт человека, которому отдал подрамник на св7 (думаю на твой подойдет).

bihta, Померять точно кузов действительно не просто, но двиг снимать не нужно. На Пуше в Киеве зарядили за промер на стенде 1200 грн. Просто линейкой на подъемнике ничего не покажет, поскольку даже небольшая разница в уровне установки лап подъемника даст ошибку... и будешь ломать голову дальше. Разница в ответах тех, кто делал тебе развал может быть в том, что на продольный наклон половина из них вообще внимание не обращает.
ИМХО: поменяй сначала все, что очевидно, а потом смотри, что делать дальше

Собственно так и собираюсь делать. Так как эта эпопея с разводом..типа "стотысячдолларов" меня уже заеб..ла  
Остались старые контакты людей капиталивших мне Сивик. Вот пожалуй к ним и поеду. Они хоть по развалу и не делают конкретно..но по подходу к работе (двигатель, подвеска) очень нормальные товарищи. Сначала откапиталю подвеску..а потом начну  искать проблемы, если они не исчезнут.

Added after 3 minutes:

В принципе небольшие (только небольшие) косяки кузова (даже если они и есть),регулируются подвеской..как правило. От этого и буду плясать.

Added after 119 hours 57 minutes:

Итак.. Посмотрев самостоятельно переднюю подвеску.. Мне показалось..что левое крепление стабилизатора поперечней устойчивости ушло назад на 1 см точно.
Фото 1: крепление стабилизатора справа
ФОТО 2: крепление стабилизатора слева


Added after 1 minutes:

Может у кого какие будут мысли по поводу того, как именно это стоило бы поправить?

Added after 1303 hours 54 minutes:

Итак, по прошествию значительного количества времени,- машина в боевом строю. Проблема исправлена. В связи с этим выражается особая благодарность Трахиму и коллективу traxim-garage за труд.
Насколько мне объяснили, большая часть проблемы была именно в балке и убитости подвески.