Если вы хотите сделать upgrade тормозам

Народ, кто знает, что можна сделать с тормозами на моем автомобиле????
Хонда сивик купе 2005,  1,7 автомат, сзади барабаны.Спереди диаметр хер его знает.

262 мм спереди. назад можно диски поставить

Added after 48 hours 52 minutes:

Добавлю и от себя - возможно модифицировать тормоза 240 мм сразу в 282. С аккордовским или легендоским суппортом. Переходная пластина сделана, на досуге померяю и выложу чертежи.

Ну вот, наконец-то и у меня стоят 2ух поршневые суппорта от Легенды.    

По установке все как и в начале топика.
Ставилось все на родные кулаки (ВТИ). Диски брал для преля 282мм 4х114, дырки пересверливали в 4х100. Скоби пилили. Причем 3ри раза пилили.

Результат такой как я и ожидал - тормозит отменно. Теперь все упирается в резину.

Спасибо  Ромке за суппорта, и особое спасибо дяде Traximу за установку.

to Romich: А гдеже подробный отчет?

А какой отчет нужен?
По установке всё описано на первой странице топика. У меня всё так и было - сверлим диски, пилим скобу.

По результату объективный отчет все равно не получится так как очень много вводных.

Но Кум на тест драйве торпеду чуть не схавал (ремень спас).    

Я думал ты будешь 300 мм ставить тормозилки, а с какого именно легенда суппорта?

Nazavr, на 300мм диск уже необходимо как минимум 16е колеса.

Да я впринципе вкурсе, уже 16, будет снова 17

А что мона сделать с тормозами на цивике 4d??? а то на больших скоростях отказывается тормозить  

Это вы про Civic 7?? А от чего назад диски + суппорт поставить можно, каков ценник, готов свапнуть.

sarcon, А ты где потерялся по дороге?  
Тормоза тебе ставить от ЕР3 кузова имхо.

Не потерялся я...было из серии - и тут зазвонил телефон..
ЕР3 - это не тупер седьмой??

Added after 6 minutes:

в 7 поколении у хетча даже мотор в другую сторону крутиться..вообще все разное.Тему смотрел, есть диски на седанах, но это куча железяк, ценник пугает и завораживает одновременно.Проше пойти по пути переходной пластины, вот только знать, кто делал и реально какое железо подходит..Возможности бегать по разборкам и примеряться к сожалению нету..

нарыл мануал по свапу тормозов, не знаю как сюда его прикрутить  

Stinger, ссылку

MF_Killa, нету сылки, есть файл, могу скинуть кому надо или куда надо )

Скинь пожалуйста на nazavr_79(a)mail.ru

Всем доброго времени суток!
Вопрос замены суппортов и дисков пока в отдаленном будущем. Более актуально сейчас заменить неисправный вакуумный усилитель. С б/у играться не охота. Вот здесь нарыл. http://www.autopartswarehouse.com. Более подходящее - если в там в поиске ставить Honda - 1999 - Civic. Или может от Интегры поставить помощнее. Только вот где найти?

sailor, Ищи через ибей от Интегры. Там ГТЦ 1дюйм.
Вакумник мож тоже от нее взять. Но  обычно ставять более Мощный ГТЦ на старый вакумник.
Если не найдешь, можешь попробовать поставить ГТЦ с вакумником от СЛ9 аккорда нового.

MF_Killa, В данный момент на ebay'е от Интегры только б.у. Да и ценник - с доставкой почти стоковый от ВТИ получается.  
Посмотрю, во что комплект ГТЦ+вакуумник от аккорда тянет? По посадочному размеру, ориентации трубок и прочему не будет проблем воткнуть на Ежик?

sailor, не знаю чего ты вакумником заморочился, обычно все ГТЦ только ставят более мощный и все.

Вакуумник дает течь. Тормоза ватные.

Ребята,а кто то знает, реально ли на восьмой баян поставить армированые тормозные шланги???

а что мешает? Религия?

Нет,собственно, религия как раз допускает. Нет опыта, это раз и хотелось бы узнать из практики тех людей,кто ставил это вообще, а так же тех,кто ставил это на свой восьмой баян.

Petroff,
Ставил себе – и это был не «боян», «сивка» или «бубара»…

Только передние ставил. Шланг покупал отдельно, фитинги отдельно – собирал и устанавливал. Ничего сложного – обычная замена тормозного шланга. Есть нюанс – желательно после установки посмотреть как при выворотах руля «от упора до упора» ведет себя шланг. Не трется ли он что либо. После установки на землю – проверить то же самое (из «ямы» например). Зачем? Видел на машине протертый о стойку армированный шланг (ход подвески + вывороты руля + криворукие установщики = сделали свое грязное дело).
Ощущения?! Ожидалось – «супер-пупер» тормоза, останавливается - «как вкопанная»!!! В действительности - появилась «твердость» педали тормоза, в самом конце ее рабочего хода… То есть нужно очень хорошо «помнить» какое усилие на педали тормоза было и при этом эффективность торможения «до» установки, что бы ощутить разницу «после»… Я б сказал улучшения – не значительные. Но лучше всего это понимаешь, когда их снимаешь и ставишь штатные… Вот тут - да, нужно аккуратней, что бы кого-нибудь не «догнать»   ! Ну вообщем «память» ног и мозок - быстро привыкают как к хорошему так и к плохому …