Хочу приобрести Civic '95. Насоветуйте плз!

- фигня полная. мой моноинжектор один раз и 80 хапанул и ничего - все нормально. а так 92 - регулярно заливал.

- проще не значит лучше или надежнее.

это делается 1 раз и то когда машине больше 10 лет.

аналогично ничего с моноинжектором сложного нет, а вот представим ситуацию, что человек не разобрался или не до конца разобрался и не дай бог нет никакого толкового карбюраторщика рядом? слава богу инежекторщиков - хоть пруд пруди. фактор важности механической настройки в инжекторном авто намного меньше чем в карбовом.

нет у карба на пару лошадей таки больше, у него лучше подхват на низах, зато моноинжектор на выскоих лучше.

то же самое касается инжектора это у нас придумали чистку форсунок и впуска.

ничего не скажу в Крыму я на газу ездил и местный бенз мой моноинжектор не пробовал.



это я уже писал

У карба есть одно достоинство - когда их 2 (а лучше 4) и они правильно настроены. Такое авто даст форы любому аналогичному с инжекторами. Но это уже спорт.

Kisa просто не любит карбы!

Читай мой последний коммент

У тебя в инструкции к двигателю чё написано? какой бензин? А-95! а у меня написано А-92. причем даже на наклейке на лючке бензобака.


тут ты не прав. на машинах старше 10 лет чем проще- тем надежнее! кстати простота конструкции продразумевает высшую надежность! даже в оружии так. Пистолеты типа "револвер" намного надежнее автоматических пистолетов именно за счет простоты конструкции - это тебе любой оружейник скажет.


а лямджа тоже 1 раз в жизни меняецца? и потом лучше ничего не паять чем паять что-то 1 раз


Я имел ввиду что карб забился от плохого бензина или еще чего(если полная жопа в чистом поле, или как у меня было - прямо на горе) - то можно все разобрать и прямо "на коленке" все продуть и прочистить и доехать домой



киса у меня карб на 4 лошади мощьнее потому что у меня с завода не было КАТАЛИЗАТОРА! а так при одинаковых вводных - моща одинаковая



возразить нечего. кроме одной поправки - дырочка у жиклера карба чуть больше чем у форчунки - забить уже труднее. да и у жиклера нет такого строго требования к струе как у форсунки. если форчунка "писяет" - инжектор не едет и жрет как не в себя!



дай тебе бог никогда и не попробовать


[/quote]
Карб можно настроить на медленно и экономно или быстро или прожорливо 2-мя винтиками. тоже самое у инжектора делает комп и топливные карты.

Androll, а я не верю что чем проще механизм тем он надежднее
ты наверное имел ввиду чем проще механизм тем проще на коленке его починить...

В общем, резюмирую:

хонда с карбюраторным двигателем - гавно
хонда с инжекторным двигателем - еще большее гавно

и вообще, хонда - полное гавно))

не нужно покупать хонду          

V, вспомни курс по надёжности - чем меньше составляющих - тем надёжнее.
лом очень тяжело испортить

ДАЙТЕ ДВА )

Обидно будет, если сегодняшнее ТО зафейлит машинку

У меня стоит regular - это и есть наш 92.


соглашусь что чем проще тем лучше в некотрых случаях, но как по мне то инжектор проще. а карб, елси не дай бог кривые ручки (а за 10 лет использования они там навреняка уже побывали) что-то пытались "настроить", вот и получится что карб сложнее, а не проще.

это расходник как свечи, дороже правда

согласен, но это не есть проблема, один раз на 15 минут работы включая снятие установку назад.

Кто тебе мешает также снять топливную рейку и продуть-прочистить? Да и не забивается он так, что бы совсем уж плохо было.

не уверен, спорить не буду, может ты и прав. но ездил на карбе без ката и моноинжеторе без него - едет карб чуть лучше, до 4500.



на счет дырочки соглашусь большая дырка в данном случае лучше)))
если форсунка писяет, машина действиельно будет жрать как не в себя но и ехать тоже будет, не так хорошо, но будет.

топикстартер нервно курит в сторонке
итак!!! Мастера сказали, что машинка жить будет. Кузову в некотрых местах глына, если кататся дольше двух лет лучше заменить некотрые части. Крылья, Капот, Бампера (по желанию). Двигло в нормальном состоянии, компрессия в районе 10 (чего?), трошки подустало но ходить еще будет. Прокладка поддона картера трошки течет, надо менять. Саленблоки переднего правого рычага, подшипник задний (надо брать в сборе с какойта хренью номер ее 42200-SB2-025). Стоечные салентблоки, внутренние салентблоки, пыльники наконечников. Дырочку в глушаке подварить.
Продаватель честносердечно признался, что нужно еще с печкой разобратся т.к. она уже подустала.
Покатались трошки, поскрипывает ходовая из-за вышеперечисленных резинок, в остальном все супер.
Еще заценил, что водительская сидушка шатается трошки!
Вердикт - надо брать!

Androll и Kisa, пацаны, помоему вы сравниваете чтото с пальцем, 4 лошадинные силы ничего не решают на самом деле

Max Dieand, если не секрет за сколько отдают?

бу-га-га

Ну, к сожалению, кроме надежности есть ряд параметров, по которым револьверы проигрывают.
Но по надежности ты прав. Поддержу тебя и Мазега, лом испортить практически невозможно....

Поописанию - таз в обычном состоянии - надо брать!

Зря вы так! Я вот давеча (этим летом) выкорчёвывал на даче старые стальные столбы ограждения при помощи неубиваемого лома. Так во время технологического процесса погнул этот "неубиваемый" лом так,что дальнейшее его использование оказалось проблематичным. Попытался выровнять его обратным усилием,так он "сука" проворачивается в руках и выравниваться не желает. А вы говорите "невозможно". В умелых руках..... Ну вы знаета.

samorez, хаммеры тоже застряют, переворачиваюцо и ломаюцо! )) таки уметь надо!

Прав у меня пока всеравно нету, пока здам и все такое.
Есть время поискать на разборках новые крылья, капот и возможно бампера

Воть трошки фоток машинки думаю она многим форумчанам знакома!! (сорре за качество, фоткал мабилой да еще и ужались ацки).

я знаю эту машину. кто тебе ее продает??? Саша?
хорошая машина. не знаю, что там с ценой. но машина живая, тем более если она будет у тебя первая. ты из нее выростешь через 1.5-2 года...но так происходит с большенством первых автомобилей. успехов в покупке и юзании.

BONY, угу. Шурег продает если конечно, не передумает

я эту машинго знаю года 2 так что думаю тема исчерпала себя... с Сашей созванивался. Он не собирается передумывать.
-close-