Vassabi:chief39, 
читай внимательно вопрос в начале ветки! Речь идет о разгоне! Какое отношение имеет установившееся движение на любой передаче если вопрос был: "1. На каких оборотах нужно переключатся с точки зору щадящей нагрузки на двигатель?
2. …с точки зрения экономии бензина?"
chief39, попробуй поехать 30 км/ч на пятой передаче теже 500 метров!!!!!!!!...........
Added after 2 minutes:
chief39, "циферки" в мануале в большей степени подогнаны не под расход топлива, а под экологические нормы.
Added after 3 minutes:
chief39, как работает втек я в курсе, но всеравно спасибо
. Так вот, максимальный крутящий момент на Сивике 4Д достигается при 4300, а втек начинает работать, если не ошибаюсь, при 4500, где логика ваших суждений, сер?
Added after 8 minutes:
АНТЕН, вобщем , так! самый экономный и безболезненный (для машины) разгон это когда при переключении на повышенную передачу, обороты двигателя падают в зону приблеженную к максимальному крутящему моменту. Повторяю, это РАЗГОН! (касается только машин с нормально подобранными передаточными числами в КПП, то есть не ВАЗ, не ГАЗ, не Таврия и пр. хрень).
Обычный драйв - обороты должны быть на 10-20% ниже максимального крутящего момента (МКМ). Так как в зоне МКМ на высшей передаче скорость достаточно высокая и большие потери мощьности уходят на преодоление аэродинамического сопротивления (это вкратце
)
читай внимательно вопрос в начале ветки! Речь идет о разгоне! Какое отношение имеет установившееся движение на любой передаче если вопрос был: "1. На каких оборотах нужно переключатся с точки зору щадящей нагрузки на двигатель?
2. …с точки зрения экономии бензина?"
chief39, попробуй поехать 30 км/ч на пятой передаче теже 500 метров!!!!!!!!...........
Added after 2 minutes:
chief39, "циферки" в мануале в большей степени подогнаны не под расход топлива, а под экологические нормы.
Added after 3 minutes:
chief39, как работает втек я в курсе, но всеравно спасибо
. Так вот, максимальный крутящий момент на Сивике 4Д достигается при 4300, а втек начинает работать, если не ошибаюсь, при 4500, где логика ваших суждений, сер?
Added after 8 minutes:
АНТЕН, вобщем , так! самый экономный и безболезненный (для машины) разгон это когда при переключении на повышенную передачу, обороты двигателя падают в зону приблеженную к максимальному крутящему моменту. Повторяю, это РАЗГОН! (касается только машин с нормально подобранными передаточными числами в КПП, то есть не ВАЗ, не ГАЗ, не Таврия и пр. хрень).
Обычный драйв - обороты должны быть на 10-20% ниже максимального крутящего момента (МКМ). Так как в зоне МКМ на высшей передаче скорость достаточно высокая и большие потери мощьности уходят на преодоление аэродинамического сопротивления (это вкратце
)- Ну так в чём особая претензия? Можно замерить разгон от 0 до сотни по расходу в двух режимах. Я цифры проверю на досуге
- Насчёт 30 км на 5-й - это "немного" перебор. Я писал о "нижней планке". Я ведь не говорил ничего насчёт 5(пяти!) об/минуты и т.п.
http://www.autocentre.ua/article/3166.html
В режиме низких оборотов двигатель с VTEC показывает идеальные характеристики для экономичного вождения в городе.
Насчёт "заточены под экологию" ничего предосудительного не могу сказать. Это совсем не означает что в таком режиме будет макси расход
Кроме того, в мануале не сказано о оптимуме эконорм, но сказано насчёт экономичности...
А хорошая экономичность, в свою очередь - один из весомых факторов выполнения эконорм.
Насчёт 4300/4500 - ок. Будем говорить о <4300.
Я думаю, лучше будут цифры замерить. А то мы ушли в философию
Если есть гриб «груздь», то должен быть и гриб «радоздь».
, так и не беспокойтесь...
