Повышение мощности на 2,4 на аккорде type S.Вопросы.

McNick, а это где?

я прочитал только первую страницу... реально не понял почему на этого человека тут накинулась половина форума. ему нравится дизайн аккорда, не он хочет чтобы он ехал быстрее остальных! что в этом реально предосудительного! тему прибейте, нет оставьте... ипать, тебя бля забыли спросить шо делать! это ужас! напоминает вроде как горожанин в сельский гендель зашел, ща ему за кроссовки найк ебучку порвут, патаму шо тут модно носить адидус.
ипать, реально неприятно, я с ним солидарен.

вариантов на самом деле не много как оживить аккорд.

1. впуск, выпуск, компрессорный кит comptech, мозги.

либо

2. блок к24 а голову ставить к20а2, впускные\выпускные коллектора от к20, поршневая, впуск\выпуск только хрен знает как эти делом управлять на аккорде, готовых плагэндплей мозгов нет, такой вариант больше подходит для всяких сивиков\интегр\акур с к20.

Так что компрессор

Вобщем я высказался anticar, смотри..делай выводы.. Если есть возмодность Ауди взять 2006 года, то тогда это отличный вариант, то что там чиповка сделана на сервисе никто не смотрит, по крайней мере я не слышал что кого то поймали и сняли с гарантии..

designer 3d,

1. Тема изначально была создана в "базарах".
2. Тема тюнинга аккордов изъедена до дыр. Юзать поиск человек принципиально не хотел. Подход "быстренько мне расскажите всю фигню" приводит к адекватной реакции форума.
3. Тон и жаргонные выражения человека не заставили ждать реакции.

Реакция соответствующая. Это к вопросу "почему на него все накинулись".

designer 3d, твое "послание" мне адресуеццо я так понял... но добавить что-то кроме того что выше сказал Биохит я не могу. а ты флудиш не в базарах и очень кстати плохо розбераешся в людях. мат на форуме = это бан полюбе насколько я знаю. не говоря уже об уважении к людям здесь. я все сказал.

будет около 196-197 сил. но крутящий момент при этом будет мама не горюй. можно посчитать при желании. на гарантию это не отразится так как ауди сами отправляют на АТГ, сохраняя при этом все условия гарантийного обслуживания.

lizun, тобі б мат.частину почитати.. про двигуни.. компресори.. турбіни

Уважаемый, при этом раскладе ещё раз соизволю себе напомнить о ЦЕНЕ Ауди А4 с движком 1,8 турбо с достаточно бедной комплектацией и тканевым салоном - 257 тысяч гривен!!!! Это 55 тысяч долларов!!!!

ПРи таком раскладе человек за 39 тысяч покупает НОВЫЙ Аккорд Экзэкьютив и на 16 штук зелени апгрейдит его по самое немогу, включая даже компрессор или турбину! И ехать оно будет в разы лучше чем "раздутая" А4 на 1,8 Турбо!

За такие деньги лучше уже взять Пассат 3,2 4моушн... имхо

designer 3d, Вот и думал что за наезды и что плохого в том что есть желание сделать машину чуть быстрее стока.

Added after 1 minutes:

 slow-moving, "1. впуск, выпуск, компрессорный кит comptech, мозги. "
Примерно какой бюджет и сколько прирост?

В смысле?!  

Читаете указаный форум, набираетесь ума, принимаете решение, что именно вам по душе, заказываете на и-бее, ставите, настраиваете... И едете быстрее всех!
Или вы не об этом??

За такие деньги лучше уже взять Пассат 3,2 4моушн... имхо[/quote]


А я бы еще посмотрел в сторону MPS6
240 коней, полный привод, база для тюнинха и неярко выраженный спорт.
цена адекватная.

260!

Языками не владею. В школе учил французский.

Полностью поддерживаю по поводу вектры, да и вообще епеля!!!

Den,  Biohit, а у кого-то из вас этот Опель был, что вы так говорите?

JDR, ЭТОГО Опеля у меня не было. Если честно, опеля у меня вообще не было (своего). На чужих катался многократно. На разных. ВЕДРО С БОЛТАМИ.

Не рулится как аккорд даже рядом.

Biohit, +1
Я сначала хорошо покатался на вектре и уже думал ее брать. Потом сильно скакнуло вверх евро и... я покатался на аккорде...   Конечно, вектра 2.8 турбо прет нехило, но кой от нее прок, от этой дуры, если перед любым, самым легеньким поворотом приходится вытормаживаться чуть ли не до 60 км/ч, а аккорд шутя проходит этот же поворот на 120... и подвеска у него не такая ломучая...

Кадетт, Рекорд и Корса А? Вот очень я сомневаюсь, что после поездки на Астре H или Vectra C в хорошей компектации, у тебя повернулся бы язык назвать эту машину ВЕДРО С БОЛТАМИ.



Абсолютно разная философия и характер авто. Если не нравится вытормаживаться, есть комплект подвески Irmscher, 18" диски с правильной резиной и т.п. А в стоке базовая Вектра - спокойный бюргерский жоповоз, и сравнивать ее по управляемости с одним из самых динамичных авто в D-сегменте - Аккордом, - как минимум некорректно. Кстати, по качеству Опеель пару лет назад вышел на первое место в Европе, опередив и Daimler-Chrysler, и BMW, и продолжает занимать верхние строчки.

Как-то не пошла тема у Вас,человек не опытный,поэтому и задавал такие вопросы.
Все когда-то начинают.
Я например читал и мне не смешно было,выглядели все очень глупо.
Действительно никто не ответил на заданные вопросы,а почему?

Все есть на этот автомобиль,но не все умеют это поставить.
Компрессор,валы разного подъема 5 стадий(2 турбовые).
Все от впуска до выпуска.
Любая ходовая+тормозная.
Такого ассортимента,к сожалению,на немцев нет,цена будет  выше,качество хуже.

Действительно, на форуме есть темы посвященные тюнингу Аккордов.
Кузов CL9,тип мотора K24A3.

Можешь здесь посмотреть на некоторые мои работы по Аккордам:
http://andhonda.io.com.ua/album.php

Удачи!

Озвучить приблизительный бюджет и прирост мощности валов и компрессора можете?

http://io.com.ua/1144863 вот он,спойлерочек,,где такой взять и почем?

мне тоже очень интересен тюнинг аккордов,говорят неблагодарная штука.но я знаю что их делают!
и вобще какого хонда застегнулась на этих 190 лс?я была бы в диком восторге если б у меня с базы было 240-280

190лы-сы,аккорд, тупой   Да, лучше уж вектра  

Чего так люди прутся от управляемости Аккорда? У меня у самого TypeS, и скажу я вам что 407й управляется не хуже (если не лучше), Мазда 6 (ездил на ней не мало) тоже не хуже. По сравнению с ауди тт или а4 кватро, Эво или СТИшкой аккорд вообще не управляется.

И чего так кричать Аккорд - управляемость!  Аккорд - супер управляемость. Да она самая обычная!!! Нет в ней ничего такого ВАУ!!! И к тому же Аккорд так сладко ловит колею, а другие почему-то так не делают. На ДМИ мне объяснили, что это из-за конструктивной особенности подвески. Так на хрена спрашивается такое было делать, что нельзя как все?

А Вектра в стоке, да имеет большую тенденцию к раскачке и недостаточной поворачиваемости. Но все это устраняется, как написано выше быстро и за немного денег.

И еще насчет ведра с болтами. Если говорить о надежности авто, то БМВ Х5 например ломается гораздо чаще (из немалого личного опыта) чем та же Вектра. Но при этом людей это не останавливает, и его все равно покупают. Самое главное знать, что ты покупаешь и быть готовым к тому или иному событию.

BMA, 100%!