Повышение мощности на 2,4 на аккорде type S.Вопросы.

John Ripper, с чего ты взял что я стритракер? я для себя хочу машину купить, для души чтобы она ехала лучше других и радовала! Что здесь плохого? объясни.
lizun,  возьму и буду ездить и радоваться, а ты будешь курить в сторонке и дышать дымом из моей выхлопной трубы!

anticar, ага.. уже курю )))
я не верю что тебе 26 лет. если так то даже не знаю что сказать.

Что вы на человека накинулись!? Каков бюджет и какие требования к автомобилю? anticar,

Boss, хотелось бы в 40 $ влезть! За 35 взять акорда и 5 вкинуть или за 40 опцшку. Другого пока не вижу реального.
Езжу много и по городу и по трассе.

Нет. он таки жжот. 26 это в годах или в месяцах ?))

John Ripper, в сантиметрах! подходит?  

anticar, Аккорд для тюнинга слабоват, все что можно сделать это впуск (около 300 у.е. + 3-5 л.с.), выпуск (примерно 1500 у.е. + 15 л.с.), чиповка Хондата (но для этого нужно чип отправлять в штаты (700 у.е. прирост по моменту и в лошадях самый большой около 20 л.с.). Компрессорами и турбокитами лучше не страдать, дорого! Подвеску в Аккорде необходимо доделать, так как крены ОЧЕНЬ большие.
  Аккорд я бы сказал бизнес седан с наклоном на спорт управление.. Для тюнинга тебе нужен турбо мотор. шкода 1,8Т обежает стокового 2,0 Аккорда без проблем.. тем более турбо моторы отлично чипуютсья..
  Если хочешь спорт, то тогда только Evo, отлично и недорого тюнеться.. Но как авто на каждый день не очень.. но зато сцука быстрая . Хочешь хорошо проюнить тачку бери уже с турбомотором!

>>Хочешь хорошо проюнить тачку бери уже с турбомотором


>>тем более турбо моторы отлично чипуютсья..
не хочу уходить от "темы" но обьясни пожалуйста что ты имееш ввиду. а то меня на смех пробило.

при чем здесь обежает если оно не рулиццо никуа? я просто не смог понять зачем ему авто вообше - затем чтоб мерять пипиську на дорого типа если кто попробуе то я обгоню... бред. такое впечатление что он сам не знает чего хочет.

Абсолютно однозначно всецело тупиковая! В ней нет таких двух важнейших для квотера, слалома и кольца вещей, как



Ну с турбой еще понятно. Кули нам ее поставить? А вот с подогревом посложнее будет.      

anticar, пешы исчо!

Boss,   Аккорд я бы сказал бизнес седан
Именно такой я и смотрю, только на 1-1,5 секунды при разгоне до 100 быстрее!

Камри, Мазда-6.. не то.. Ауди А-4 с 1,8Т отличный вариант, Субару Легаси посмотри (полный привод но тоже атмосферник).
Почитай мой Лог.. по Аккорду post-228035.html#228035

Аккорд оптимальный вариант по соотношению: цена/качество/комплектация

Boss, спасибо, почитал и сделал выводы.

А4 1,8Т 163силы
разгон до 100 - 8,6
чем же это очень хороший вариант ?
сколько туда надо еще вдуть чтобы было как у стокового аккорда (7,9)
а ему аккорда мало

И к стати я вчера счупал эту Авдю - с простеньким тканевым салончиком и простеньким всем остальным она стОит 257 тысяч гривен! Продолжать?  

GreG,  victor17, да цена 32301 евро очень кусается!
Соглашусь что мотор там можно качать и качать, но дорого изначально! Октавию не предлагайте!

Added after 5 minutes:

в районе 7 секунд меня бы устроило

GreG,

Андрюха, это пипец...

Моя едет в 100раз лучше и в полном фарше и то дешевле

iRbis,
Серёга, а вот Пассат 2,0 ФСИ не едет...  
Моя Сивка и то резвее...
А 2,0 ТФСИ стоит около полтины, как и 3,2... кароче доооорого.

GreG,

Да те ты такое видел

ТФСИ около 40 + можно взять

victor17, в 1.8Т надо "вдуть" аж 360$ и он будет делать (в лице А4) стоковый 2,4 Аккорд. Это что большие деньги?

GreG,

http://atlant-m.in.ua/docs/prices_new/passat_b6.doc

iRbis, а что за таз, дружэ бобер,а то твоя ссылка требует пароля?

ничего не требует. Это ссылка на прайс по Пассату Б6.


то Ирбис - Серёга, даже 42 косых для меня дорого. А 2,0 ФСИ - НЕ ЕДЕТ, да и кроме того мне не понравилась работа этого движка честно говоря. ВРемя от времени там срабатывает какая-то лабуда (вроде как охлаждение двигателя - вентилятор или что-то в этом роде) которая так бубнит что аш уши закладывает, а рядом с машиной вообще такое ощущение что это дизель тарахтит а не бензиновый движок.

2,0 ТФСИ наверное едет нормально, а 3,2 - вообче пестня наверное    

сколько сил будет за эти деньги
и на чем отразится такое "вдувание" в гарантийную машину

GreG,

угу.. как только, то сразу

anticar,
http://www.k20a.org
и турбинят их, и суперчарджат, и нитросят, и RPM-ят...
Вообще, грят, что К-серия получилась такая же хорошая база для тюнинга, как в свое время была В-серия.
2 ALL
имхо зря накинулись на человека...