Гуляют обороты на ХХ

Та-же беда! Чистился на Бошсервиче, Крайняя,1. Форсунки,инжектор, клапан ХХ и дросельная заслонка (диагностика, полная разборка, чистка)- 391 грн. При этом поменял свечи и воздушный филтр. Спасло на полгода, с наступлением жары, началось по новой.

Свежая идея по поводу пропайки - заинтересовала. У самого руки не оттуда, может ктось возмется?

Привет всем! Наконец то я нашел единомышленников, с которыми можно было бы поделится своей проблемой! Я купил свой Цивик примерно пол года назад! За это время я наездил примерно 7 тыс. км. Начиная с первых 500 км обороты ХХ стали критически низкими, примерно 300-400! О включении дополнительного оборудования, таких как например Обдув, обогрев заднего стекла, дальнего света фар, говорить даже не стоит! Честно говоря я уже начал думать, что мне продали кота в мешке! Очень расстроился, потому, что очень долго гонялся именно за этой моделью! Теперь немного подробнее: Цивик, 1989г.в., 1,6i, 16-клапанов, седан! Двигатель очень сильно колбасило на холостых и я в панике отверткой подкрутил обороты до уровня примерно 850-1000 оборотов! Вибрация пропала, но работает все равно не так, как бы мне хотелось! Прочитавши все сообщения, проишел к мнению, что все таки лучше обратится к квалифицированному мастеру! Только вот не пойму к какому: электрику или к мотористу? (для справки: масло ест, примерно литр-полтора за положенный пробег до замены масла, ибо долил уже больше литра, расход 10-11л. в городе и 7-8л. по трассе, при скорости 140-160 км\ч! Кто знает, куда можно обратится в Одессе? Заранее благодарен!

chepur, я думаю с твоим возрастом машины тебе всё-таки стоит провести вышеописаные операции, а тогда искать моториста или електрика

Когда у меня был жигуль, то я его перебирал вдоль и поперек, потому что там все элементарно тупо, но просто, а тут, если честно немного стремновато самому лезть, все так понатыкано! Один раз промывку хотел сделать инжектора, форсунок, так я не уверен где там подача и обратка, что бы в баночку засунуть! Вот еще вопрос: может ли такой результат давать расходомер воздуха или трамблер с проводами?

chepur, может, причём лёгко! прозвони провода, промой дросель, филтры-свечи менял?, Чек енджайн есть у тя?- сними ошибки, можеш по-очереди снимать фишки датчиков- буш знать работает иль нет каждый? инжектора-они-же-форсунки лучше самому не мыть, имхо так же лучше не мыть на стенде который моет без снятия их с машыны...
а вообще скачай се сервисную инструкцию, читай на ночь вместо книжки и с твоими уменями и опытом буш сам себе всё делать!!!

Вот по поводу Чек Энжин! У меня есть индикатор(оранжевый) возле спидометра, так вот, включаеш зажигание, он загорается! Когда гаснет завожусь! За пол года в езде ниразу не загорался сам по себе! Это и есть индикатор Чек Инжин?

Да! что не горит - хорошо! теперь найди сервисный разьем, замыкаеш и считаешь мигания лампочки

А где он обычно находится и как выглядит? После того, как я отсчитаю мигания, что это мне даст? Как расшифровать? Я блин уже целый час пытаюсь отыскать литературу по моей машине, но все бесполезно! Где ее можно скачать?

разьем либо за магнитофоном, либо где-то в ногах

мануалы здесь -
http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

ну и поиск руллезз!!  

у меня "чек инжект" загорается если после разгона вовремя на нейтралку не перейду. может кто подскажет?

Syberex, считай ошибки, скачай мануал

Была такая фигня, но на другой машине. Чистки делал несколько раз и проблема возобновлялась. Вылечил заменой самого клапана хх - там небольшой люфт и выработка были, еле заметные.

Едь на СТО Хонда в ботаническом саду, заезд с проспекта Шевченко. Там очень сильные мозги. вот те телефончик, запишись или пообщайся - там решишь. 7385310

Хоть цены там наверное не дешевые, но комплексную диагностику делать буду наверное у них! Все таки это именно их профиль! Интерестно было бы узнать, во сколько выливается полная капиталка мотора?

Цены там не такие уже и высокие.А капиталку мотора они тебе делать не будут.насчет капиталки, если интересует - могу дать человека, делает очень хорошо.я на центре уже обслуживаюсь с 2004 года, ну оооооооочень доволен.так что ежели надо - помогу тебе всем, чем смогу!!

Я был на этом центре, это рядом с моим домом! Согласен, порекомендовал бы всем! Хотя я просто делал замену генератора! Как думаеш, в моем случае необходимо делать капиталку?

chepur, масло ест? дим башеный идет? бензы немеряно жрет? Нет?- вот и ответ на твой вопрос!

а то, что масло больше литра берет до замены, это по-твоему у него все в поряде с двиглом??
ездить конечно можно и лить масло постоянно..думаю, к грамотному мотористу стоит подъехать пообщаться, а там уже и делать выводы!
меня например на прошлой работе возили на шкоде октавии утопленнике, которая ела масла больше литра до замены и не дымела, но вот свечей у него хватало на 10 тыс в лучшем случае, потом загадился катализатор - его вырезали и выкинули, потом с ума сошла лямбда...короче эпопея еще не закончилась с этой машиной..это так, для размышления..

Масло ест, считаю, что много! Причем заметил, что только при больших оборотах! Дыма вообще нет! Крутится отлично! Единственное: туповата первая половина оборотов("натягиваю" Ланос только если прикрутить до 5000-5500об.мин.), вибрация, а так же очень сильно чувствуется снижение оборотов после включения дополнительных потребителей электричества! Недавно поменял свечи(подбирали специально по каталогу, (поставил такие, как с завода шли), разницы не почувствовал никакой! Расход умеренный, так как езжу довольно таки резво! Мне просто не с чем сравнивать! Я бы с удовольствием прокатился бы на точно таком же, только с нормальным двигом! SashJan, дай мне пожалуйста координаты моториста своего! Я не сильно боюсь капиталки, так что я к ней готов!

много это сколько? только в реальных цифрах. если крутить - жрать будет полюбому!! это физический процесс называемый "угар". у меня например от замены до замены - порядка 1 литра. замена раз в 7000. Масло - Кастрол 10В40 (оно горит сильнее чем тот же Мобил).

вот когда начнет жрать 1 л/1000 км - вот это ЖРЕТ!

Масло я лью точно такое же как и ты, Кастрол Магнатек 10В40! Я проехал уже тыс 7-8 точно уже не помню! Так вот, доливал два раза по грамм 500-600! И того думаю выйдет литра полтора на 10 тыс! С чего я взял, что на больших оборотах жрет? Объясняю: в городе не замечено снижение уровня, даже через месяц езды, а вот по трассе, например Киев-Одесса, я проехал 220 км, со скоростью 100-160км\ч и приехав домой, утром замерил, не хватает примерно 1 мм на щупе! Мне кажется, что так быть не должно! У меня помню "копейка" была давно, так она ВООБЩЕ ни грама за 10 тыс не брала! Может Хондовские моторы "любят" масло и это нормально?

твоя капейка могла ехать 160? 5000 об? да еще продолжительное время?

расслабся - у всех так. в городе - стоит уровень, если проехать по трассе 120-160 - сгорает.
Можешь залить мобил - говорят оно так не горит.

лично у меня, при моей езде, трасса - 160 - 190, активная езда по городу, и максимум что сгорает - до 400 гр. на 10000. масло лью мобил1 0/40.
2 chepur - если нужны координаты моториста - пиши в личку.

chepur а угол зажигания не смотрел? ремень ГРМ стоит нормально? Если да, то приглядись к трамблеру. У меня с его заменой все нормализовалось, а раньше и обороты падали и глохла машина и детонация была. А оказалось угол не правильно выставлен был в трамблере. Точнее он просто глючил. И я его заменил на другой б.у. и усе стало нормально. И еще...заметил если идет перегрев двигателя...стрелка поднимается к красной. У меня была пробка воздушная в антифризе когда гермет радиатора заливал, то обороты двигателя на х.х. сами падають. т.е. похоже, что электроника както "приглушивает" работу мотора. А когда убрал пробку воздушную путем долива антифриза, то все нормализовалось. Может у тебя тоже пробка возникла?

C системой охлаждения проблем нет на 100%, все ок! До замены ремня ГРМ осталось тысяч 15, балансировочный ремень тоже не прошел и половины ресурса, а вот трамблер не трогал, вообще не знаю в каком он состоянии и провода высоковольтные тоже не менял! Завтра еду на Хонда-Центр, делать полную диагностику электрики и хочу хоть как то двигатель проверить: компрессию, давление картерных газов и т.д. Послушаю диагноз, а потом буду принимать какие то меры! SashJan, закинь мне хотя бы в личку координаты моториста пожалуйста!