Ціна на деталі (ремінь ГРМ та ролик)

Шановні!
Хочу замінити ремінь ГРМ та натяжний ролик для нього.
Повідомте, будь-ласка, ціни на оригінал та аналог. Так для зрівняння, міняю вперше. (щоб не надули)
Авто- Хонда Аккорд, 2.0 двигун А20А2

Ще запитання щодо аналогів, чи є взагалі фірма по випуску деталів аналогів (неоригіналів) де якість найбільш максимальна? Тобто щоб була найбільша зближеність якості до оригіналу.
Дякую!

та шо ти паришся: оригінал і всьо!
я коли вибирав то різниця була в пару гривень на ремні, а душі спокійніше!

Сказали: ремінь оригінал - 38 ойриків.
Ролик - оригінал - 67 ойриків, а неоригінал - 30 убитих єнотів.
Ще повідомили, що на мій авто можна поставити ролик неоригінал і буде усе пучком. А ремінь обов"язково ориг.
Я так і вирішив ремінь ориг а ролик аналог.
Ось так!

к VICE обратись

ой незнаю чи варто економити 37-
ти ж ролик ставиш не на 20 тищ і не на 50!
в знайомого через ролик порвало ремінь і погнуло 8 клапанів

Чому ж? Ролик буду міняти постійно з новим ремнем...

Added after 3 minutes:


Блін.... клапана обов"язково гне?
У мене колись Субару була (леоне) так там лопнув ремінь і хочби хни.

Solberg, ориг ролик ходит 2 замены ремня.
ориг ремень - 100 тысяч. ролик соответственно 200 тысяч.

Блін... так, що ставити і ролик оригінал?

угу  

не гне вроде тільки в опеля і субах, поправте хто зна

А мона ли как узнать - пора иль нет менять ремень и ролики?
Пробег - 150000км. Когда и что менялось до меня - увы, не известно...

если неизвестно когда менялось, одозначно менять и не скупиться, чинить головку и менять клапана потом дороже

На просто дороже, а пи...ц как дорого!!!! У меня лет 9 назад на Ниссане порвало ремень: 4 клапана, замена головки (дала трещену) два пробитых насквозь поршней, погнутые шатуны + пркладки + работа на 1200$ полинял

polus, ну такой метод взгляда: если не стерлась надпись на ремне тогда еще жЫвой

ОК,Dashur. Зазырю - написано ли ишо там что на ремне?
И плиз, подскажите - где это счастье(ремень,ролик)лучше купить?

я только поменял ремень и ролик буквально 1000км тому, так вот на старом ремне надписи очень даже хорошо были видны и я незнал сколько прошол этот ремень и ролик до меня, но не смотря на это ремень был в очень плачевном состоянии ,жаль что сейчас при мне его нет ато яб вылажил фото, на нём имелось две очень глубокие трещины с парочкой поврежденных ниток я когда это увидел меня аж передёрнуло и мой мастер сказал что мне очень повезло ,да и ролик болтался уже ,хотя и не шумел-так что меняй и незадумывайся на оригинал будет на много спокойнее поверь!брал всё у Вайса.

не лучше сыкономь 37уе ... зачем брать оригинал возьми тайвать или еще какое-то говно, подумаешь клапана менять или головку перекосит ... птю мелочь, зато после будет что вспомнить...

romario,  и у  Опелей   гнет,  даже не гнет а ломает клапана, но у  Опелей как и у  нисанов там нет ремня, там цепь, как у  мотоцЫклетов.
polus, Ремень может пройти и  120 тыс и на  нем будет все видно  все буквы и прочее.. И визуально, отличить его  будет тяжело от нового. Но если  пильник, крышка  ремня поломана или отсутствует, то ремешек  менять  надо будет  каждые  40-60  тыс . и  он будет  загажен и через 1000 или 5000км

По поводу  оригинал и не оригинал, в оригинал в большинстве ложат  не стороних фирм производителей детали.
Например  ролики всега Toyo хоть оигинал хоть  не оригинал. Да и сам оригинал делится на три-четыри группы, и сильно отличается этим. Америкоский оригинал.. он же канадский. более мение нормальный, Арабский тоесть азиатский - ацтой полный,  но оригинал и стоит дешево...
Японский -  говрить ничего не надо... ну и  Европейский,  в частности пакует Англия. Мне попались  ролики  ГРМ и натяжителя с Арабской поставки.. через 1000км  начался гул в машине,  типа турбины.. Все мне сняли  ролики  решили менять  их на новые,   один вскрыли  крышку.
И!!!!  Самое интерестное,  что  ролик новый, но смазки там ваще нет,  чистый сухой подшыпник. Решили его  залить  смазкой,  и поставить на место, если  через  10-20 тыс км  не будет гула, то   менять ничего не будут до следующей замены  ремней.

mixasy, ну не знаю на старых Вектрах точно не гнет

Ё!! Так и сделаю. А ху из Вайс??

У опелей 16 клапанных ломает гнёт все что угодно а у 8 клапанных нет,Вайса номер телефона 80677689697 удачи!!

Solberg, у тебя мотор такой же как и у меня.
Бери не оригинал.
Ролик koyo или ntn, а  ремень sun (50-60тыс) или mitsuboshi (60-80тыс), ролики меняются 1 раз на 2 замены ремня или каждый раз если бюджет позволяет.

И какая разница в цене оправдивает ли это средства если нада менять всё в два раза чаще?даже при нармальном раскладе не беря риск во внимание ! раз на раз не приходится.ИМХО!

что значит в 2 раза чаще?
посомтри сначала в мануал для двигателей серии А20А, а потом пиши

Added after 10 minutes:

даи вообще-то койо, нтн и митсубоши даже идут как оригинал, так зачем платить больше

посмотри посмотри в мануал -сразу нада фразами растроить человека ,незнаю скока стоит ваш ремень а мой оригинал я взял за 150грн а на перова примерно то что ты предлагаешь мне завалии 170 ну и скажи какого мне брать не ориг а если ты имеешь в виду ещё дешевле то сколько ж можно с экономить!