Honda Civic 5

Здравствуйте любители и владельцы Хонд, прошу у вас помощи, рассчитываю до 8000у.е.(пока что прийдёться вместиться с оформлением в эту сумму или ждать ещё) движок 1.5 (не знаю насколько он лучше 1.4), 5дв.хетчбек, английский.

Вопросы:
1)реально ли взять нормальный Сивик за 7200-8000у.е.?
2)какой моторесурс у них?
3)с каким максимальным пробегом можно и желательно смотреть?
4)чего стоит ожидать от Сивика за мои деньги в плане ремонта и состояния авто?
5)Извините за вопрос, но перед Сивиком ещё есть вариант Пежо 306 хетч. 98-99г.в., за те же деньги, с пробегом около 140-160тыс.км., как думаете стоит ли смотреть Пыж 306 из-за свежести или Сивик постарше ещё и фору даст?

Спасибо за ответы и помощь!

Востаннє редаговано: Mystery (16-03-2007 00:40), редаговано 2 раз

1. Реально
2. Этого никто не знает, потому как никто реального побега никогда не узнает (на многих на одометре перевалил за 300 и есть 200% уверенность, что скручен еще на столько же).
3. см. п. 2
4. Самое главное - смотреть целость кузова. От него все проблемы. Может поджирать масло (капремонт около 700-800 у.е.), ходовку посмотреть (резинок много и есть дорогие).
5. Сивик однозначно. Хотя надо смотреть на состояние каждого конкретного авто. лучше целый пыж, чем уложенный сивик.

В мене такий, тільки 1.4. Безпроблемна машина. Ще в Мультіка такий був, Мультік - вилазь.

Здравствуй, потенциальный владелец Хонды!
Езжу на такой машине (кузов МВ17), но движок 1.6 1995 гв. По существу имею сказать следующее.
1. Взять машину этих лет в нормальном состоянии реально.
2. Про моторесурс что-то конкретное сказать тяжело. У моего пробег около 300 000 км, а его ремонте в обозримом будущем поводов задумываться нет.
3. Будешь смотреть то, что предложат. Одометру особо не доверяй: реальный пробег авто этих лет будет 250-300 000 км. На моей, к примеру, продавцом было скручено 100 000 км.
4. По кузову самое проблемное место - задние арки. При осмотре это будет поводом для торга, но не отказа от покупки. Как их лечить - прочтешь потом на форуме.
Сразу после покупки или в течении ближайших года-двух столкнешься с заменой:
- ремень + ролик (50$),
- деталей подвески: сайлентблоки (12-25$/шт),
- рулевых тяг (18/шт),
- водяной помпы (38),
- задней банки глушителя (115 Bosal, 220 оригинал),
- задние амортизаторы (54/шт Kayba),
- задние пружины (50/шт Leishfors),
- жидкость в ГУР (14/литр),
- диски передние тормозные (34/шт Brambo),
- и прочие расходники...
5. Пыжику отказать!

спасибо за ответы я вчера, как про кивик,(как  тут кто-то писал вместо сивика )  прочитал, так всю ночь нормально не спал, загорелся желанием, у Пыжика с 1.4 всего 75лошадок, а других движков нету, очень редкость большая, а у сивика с 1.5 то что надо, ехал недавно на Эскорте 1.6 16кл. так там вроде 108 лошадей, я после этого подумал что тож хотел бы не менее 100 лошадок.

В объявах в основном с 1.4 движки, как думаете реально быстро найти с 1.5 движком или прийдёться искать и ждать?(смотрю только киевские объявы в инете).

Ещё вопросы:
1.какой расход бензина с 1.5 движком
2. 1.5 движок это ВТЕК или бывают и не ВТЕК?
3.как там сзади трём пассажирам, да и впереди как? Просто в село интересно насколько удобно будет ездить(500к.м от Киева).
4.какой всё таки багажник по размеру и насколько удобный и вместительный?
5. у всех ли сивиков есть кондиционер и будет ли он в 1.5 или это опционально?
за ответы спасибо!

И где можно достать Цивик с 1.5 движком с 95г.в. за мои деньги, мож кто места знает или объявления или продавать собрался?

1. 8-10
2. чаще не втек
3. впереди нормально, сзади не ездил
4. нормальный багажник
5. опционально.

а 8-10 не многовато? вроде читал что наоборот 5-7л. у сивика, на русском сайте писали про 1.5 что 5-7л.

а какая мощность 1.5 не Втековского мотора, тоже 113л.с.(вроде)? И что всё таки лучше Втек или не Втек?

У меня такой же, только двиг. 1.4. Кстати, не знаю почему ты решил что 1.5 лучше чем 1.4. В 1.5 VTEC-E, а это совсем не I-VTEC Втеки разные бывают. Короче по-мощности они одинаковы, если не брать версию двига 1.4 в котором 75лысых. Зато у меня до отсечки 6800, а у 1,5 6000. 1,5 не втек не бывает. Юзай в архиве технички описание двигов. У этих сивиков расход до 10л. Особое внимание обрати на кузов-особенно задние арки.Есть больное место-пластмасовые ручки наружные, у меня уже 2 нае...сь . Смотри направляющие суппортов, со временем раздалбываются отверстия в которые они входят надо менять или направляющие, или суппорт вместе с ними. Или вытачивать новые направляющие, что в принципе не "по-уму".  При люфте направляющих чувствуется биение в руль при торможении. Если что пиши в личку отвечу. Если надо у меня дето мануал есть в пэдээфе.

Движок 1.5 был с Vtec-E (econo), ставился восновном на сифки ангичанки (так называемый сивик 5.5).
плюсы - наличие втека - пусть и "экономный", но все-таки втэк - при одинаковой мощьности с невтековскими движками - у него момент выше. При движении по трассе в "экономном" режиме втека - расход реально может быть 5л/100 км. При движении на "широких" фазах втека - разницы никакой (подробнее - ищи и читай инфу в нете - валом)
1,5 не втек помоему (в европе) не ставили. либо 1.4, либо 1.5 (втек-е) либо 1.6 (втек и не втек)

внктри места - вагон!
про сивик и село ЗАБУДЬ!!!!!!! возьми лучше "таз". я в городе за все цепляюсь бамперами, глушителем и днищем. А на "целину" даже не пытаюсь сьезжать. Машина чисто для асфальта!

Кондей - как повезет. В тандартной комплектации не шел - это была опция.

А вот тут Андрюха позволю себе оспорить твое мнение. Если правильно подходить к вопросу, а в нашем случае к езде по ямам и ухабам, то и на сивике очень безпрепятсвенно можно ездить по ним, просто нужно быть гораздо осторожнее и медленне. Так что, если человеку не хочется об думать, о том как не порпасть в яму и не обрвать бампер и хочется быстрой езды по ухабам (видал и таких, которые по буеракам со скростью км 40 шныряют), то сивику отказать, а если человек готов идти на эту жертву (для меня наппример вообще не жервта), то велкам!

можешь спорить, но клиренс от этого не увеличивается. сивик - ЧИСТО ГОРОДСКАЯ машина. она асфальт любит. а сесть на брюхо в колее - это как 2 пальца об асфальт!
я через лежачие полицейские переежаю - глушаком цепляюсь. А передний бампер - вообще расходный материал! уже сбился со счету сколько раз его отрывал нах. и это в городе.

Мой совет, если нужна машина для дальних поездок+ просторный салон+ кондиционер+ клиренс повыше сивика- возьми Accord или Rover 6-й серии.

+1, да тока они в бюджет не влазят.

Added after 3 minutes:



Сивик действительно скорее асфальтная машинка, чем внедорожник. и вместе с тем Андрюша, ну нельзя всех по себе ровнять. Я езжу и нигде ничего не цепляю. Клиренс можно увеличить за счет другой резины или пружин. Я например выбрал второй вариант, взял пружины от сивика VTI они на один виток больше моих - и доволен как слон и с проходимостью пробелм нету.
В конце концов, у человека будет выбор либо занизить и получить псевдо спортивную подвеску либо увеличить клиренс, если все-таки надо по бездорожью ездить. В конце концов, даже до "поднятися" машинки я на старых пружинах ездил и в село и на природу, особых проблем не было.

Можно поискать разные варианты, даже пригнать для себя с Бундеса. В 8000 не влезет, но + 10-15% должно хватить.

mali7, У меня как раз то что ты смотришь: 95 г. 1,5 VTEC-E, англичанка 90 л/с, пробег 240000км. Расход до поломки датчика кислорода был от 6,5 л до 8,0 л в зависимости от манеры езды. Сейчас с неработающим датчиком+зима 8,5 - 10,0 л. А вообще очень доволен бибикой (кондишки к сожалению нету), и по ухабам езжу и не ничего страшного если аккуратно. Машина-зверь!!! И обошлась почти 8000 у.е., т.е. она этих денег стоит!!!

Аккорд и Ровер не хватит маней на нормальное, с Бундеса пригнать тож не влезусь по деньгам.

Crazy, а на аватаре твой кивик? классно смотрится в красном цвете и в тонировке. А ты не ошибся, точно 90л.с., в этом моторе с 1.5 вроде ж 114л.с.? на что я впринципе и ориентируюсь, неужто в описаниях ошибки допустили.

Чем больше читаю и фоток смотрю, тем больше кивики нравятся, действительно мужская машинка, ни грамма намёка на женскую городскую машинку. Пока ешё денег не хватает что б взять за 7500у.е., в марте надеюсь з.п. будет и будем смотреть, главное что б смогли найти. А люк тож опционально ставили, было б не плохо что бы был.

П.С. насчёт кондея, люков то уже дело десятое, главное что б ВТЕК был 1.5, другого не хочется.

Кстати ниже на фотке кивик той же генерации что и я смотрю? Взял из автосайта в разделе отзывы у мужика одного, написано было что авто 97г.в.

/honda/engines.php
вот тебе все двигатели хонды - будешь искать - сравнивай.
но найти D15Z6 (именно он 114 лс) крайне сложно. еще сложнее найти живую машину с таким двиглом - бьют их в 2 раза чаще.

Added after 2 minutes:

З.ы. ты смотришь на ангичанку (сивик 5,5) которые восновном шли с 1.5 vtec-e

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n12/secondhand/1.htm
Советую присмотрется к японским седанам. На нах ставили 1,5 VTEC 114 лс. На англичанках 1,5 Vtec-E 90 лс.

а на всех англичанках 90л.с.?
Кстати можно как-то ВТЕК Эконом перепрошить или переделать в не эконом, я в этом не дум-дум, по этому и спрашиваю?

Что про фото скажете, англичанка 95-96г.в. такая же или в 97г. что-то обновили?  

П.С. 90л.с. думаю мож хватит, главное что бы бензин поменьше брало.

тебе даже лень сцылку почитать:
"Чаще всего к нам попадают машины или с полуторалитровым мотором VTEC-E с «экономичными» настройками и зеленой лампой Econо в комбинации приборов, которая загорается при работе мотора в экономичном режиме, или с одновальным 1600-кубовым двигателем. Интересно, что они совершенно не различаются ни по развиваемой мощности, ни по реальной отдаче — оба немного слабоваты «на низах», зато обладают «фирменным» подхватом после 4500 об/мин. А роль самой мощной версии у английских машин выполнял Civic VTi с 1800-кубовым мотором мощностью до 180 л.с.!"


х/з, но врядли - там кулачек другой.



Пятидверный хэтчбек (1995—2000)


это зависит как ездить будешь но по себе скажу - на хонде ездить спокойно не получится. на низах она слабенькая, приходится крутить движок, а раскрученный движок провоцирует на хулиганские действия

З.Ы. Англичанку очень легко отличить по VIN. он у нее начинается с SH...   Американки - 1Н...  канада - 2Н...
японец JH...

Здравствуйте, я здесь новенький.
Два дня назад купил как раз такую аппаратину.
96 год,
1.5 двигатель,
АБС,
кондиционер,
стеклоподъемники,
ГУР,
15 резина.
По VIN-коду выяснил, что двигатель не 114, а 90 л.с.
Как раз такой, о каком идет речь.
Мои впечатления - очень динамичная городская машина. Расход еще не успел померять.
А так впечатления - просто супер!

Поздравляю! тока сивик пишицца "Civic", а не "Civik". Пусть не ломаецца и тока радует!

masakari
не через инет объяву увидел?  а то я нашёл экземплярчик с 1.5 как раз похож по описанию на твой с кондеем, ещё до позавчера объява висела, а вчера её сняли, знач увели у меня из под носа  будем другую искать    Продавцы хитрые, пишут что втек, но не спешат добавить буковку "Э" ВТЕК Э-коном   вот и вводят в заблуждение, зато ВТЕК эконом экономичный по бензу я так понял главное что б машинка хорошо работала и без проблем

Added after 5 hours 11 minutes:

1)Кстати насколько реально что машинки к весне подоражают? А то меня напугали что к весне автомобили всегда повышаются в цене, типа дачный период спрос повышается мне бы это было не кстати и так денег не густо.

2)сколько уйдёт денег на оформление авто? англичанка 5дв.хетчбек 1996-1997г.в. с 1.5 ВТЕК-Е?

3)какова процедура покупки? Как и где отдавать деньги что б не кинули, где оформляют, в любом МРЭО или в моём районе?

4)можно ли дать взятку что б оформить подешевле, кому, сколько и как?

5)и ещё, какой багажник по объёму у 5дв. англичанки?

Спасибо за ответы, надеюсь побыстрее вступить в вашу семью!

Сезонное подорожание есть каждый год


порядка 250-300 баксов. за ВСЕ.


там прийдешь скажешь что покупаешь машину - оплатишь все платежи в одном окошке - там же тебе подробно расскажут куда идти и что делать.


при оценке попроси написать цену поменьше, но сильно не перегибай (они знают предел) ато ГАИшник не поверит. Стоило что-то порядка 100 грн.

Kisa, +1
на сивике вылазил на говерлу
ничего не оторвал.
медленно, новерно перелазит через каменюки.
клиренса в 15 см вполне достаточно.