Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Консультация RSS

HONDA СТО - технический архив

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#257730»25-01-2007 10:02Консультация
+0
Доброго дня, СЕМЬЯ!!!
В моём автопарке прибыло  - ЕГ3, 1994, 1.3 карб...
Вопрос по топливной... где в этой машине топливный фильтр, тип бензонасоса, и где он стоит???7 в баке или где-то ещё???
Спасибо...
#257738»25-01-2007 10:09Re: Консультация
+0
CMAX:Доброго дня, СЕМЬЯ!!!
В моём автопарке прибыло  - ЕГ3, 1994, 1.3 карб...
Вопрос по топливной... где в этой машине топливный фильтр, тип бензонасоса, и где он стоит???7 в баке или где-то ещё???
Спасибо...


под баком. блин. ссука чтобы его поменять потрахацца придецца - как минимум яма нада.

бензонасос почти как в москвиче  Very Happy механический!
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257741»25-01-2007 10:15Консультация
+0
Androll, спасибо, фильтр по форме как обычный для ижекторных ДВС??? или такой же хитрый как на Д15Б2??? а насос где???? и вопросов больше не имею.... )))
#257743»25-01-2007 10:16Консультация
+0
Топливный фильтр висит на стенке моторного отсека, которая под стеклом.

Насос на второй картинке.

Номера свои можещь узнать на жапанкатсе.
Не бойся сумы, не бойся тюрьмы, не бойся ни хлада, ни глада – а бойся единственно только того, кто скажет: Я ЗНАЮ, КАК НАДО!»
#257749»25-01-2007 10:20Консультация
+0
Студент, не уверен, что это так.....насос вроде механический, и на стенке нет фильтра  --  у мну карбулатор
#257751»25-01-2007 10:22Консультация
+0
CMAX:Androll, спасибо, фильтр по форме как обычный для ижекторных ДВС??? или такой же хитрый как на Д15Б2??? а насос где???? и вопросов больше не имею.... )))


фильтр НЕ такой как на инжекторных!!!
он пластиковый, и ExclamationглавноеExclamation у него между патрубками тупой угол. я первый раз тоже профтыкал и купил инжекторный - он не страновицца.

Бензанос - см фото

Added after 1 minutes:

Студент:Топливный фильтр висит на стенке моторного отсека, которая под стеклом.

Насос на второй картинке.

Номера свои можещь узнать на жапанкатсе.


студент, не путай человека! у него не моноинжектор а КАРБ!!!
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257756»25-01-2007 10:23Консультация
+0
CMAX:Студент, не уверен, что это так.....насос вроде механический, и на стенке нет фильтра  --  у мну карбулатор


Внатуре, провтыкал.

Ну ладно, мож кто по Б2 хотел такое узнать :)
Не бойся сумы, не бойся тюрьмы, не бойся ни хлада, ни глада – а бойся единственно только того, кто скажет: Я ЗНАЮ, КАК НАДО!»
#257758»25-01-2007 10:28Консультация
+0
Androll, СПАСИБО!!!! ВОПРОСОВ БЮОЛЬШЕ НЕТ!!!! Very Happy

Added after 4 minutes:

 Студент, в любом случае, спасибо за помощь другим хондоводам.... ))))
#257769»25-01-2007 10:32Консультация
+0
кстати, мне мастера порекомендовали выкинуть нахрен фильтр из-под бака, поставить тонкой очистки возле бензанасоса и просто почаще его менять. не решился. а тонкой очистки у мну стоит.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257778»25-01-2007 10:40Консультация
+0
Androll, я тоже рассматривал такой вариант....но всё же я считаю, что лучше продублировать систему вторым фильтром... давка там не большая????
#257784»25-01-2007 10:45Консультация
+0
давление маленкое - это же карб.
рекомендации мануала по поводу смены фильтра - 1 раз в 2 смены масла.
тонкой очистки меняю при каждой смене.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257800»25-01-2007 10:52Консультация
+0
у тебя тоже карб. если я правильно понял???? если да, то раскжи мне про нюансы его эксплуатации.... вот напрмер, если завожу без педали газа, то кручю секунды 2-3, если перед заводкой нажал-отпустил газ (качнул топливо), то заводится даже не успев повернуть ключ в крайнее положение Very Happy ... это нормально???? или без газа лучше заводить????
#257813»25-01-2007 11:03Консультация
+0
да, у мну карб. посему рекомендации по заводке как для карба - перед заводом на холодную 3 раза нажал/отпустил педаль. потом завожу. к педали не прикасаюсь. посос автоматический.
прогрелась - обороты упали. нюансы - х/з это же японский карб!
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257818»25-01-2007 11:08Консультация
+0
т.е. имеет значение 1 раз или 3 раза кочнуть???
#257820»25-01-2007 11:10Консультация
+0
CMAX:т.е. имеет значение 1 раз или 3 раза кочнуть???

Laughing
не проверял!привык 3 раза качать. рефлекс как у сабаки павлова
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257831»25-01-2007 11:20Консультация
+0
ок... не буду заморачиваться.... это не принципиально... вот расход мне кажется где-то 9л.... Sad .... а по динамике не с кем сравнить... седан у меня д15б2...самолёт по сравнению с этой...
#257840»25-01-2007 11:28Консультация
+0
ну дык ты сравнил 75 кобыл и 90.
да , кстати, карб чуть лучше на низах чем моноижектор.
Сравнивал на Кисыной машинке.
у меня, например, на 1500-2000 об еще можно ехать "в натяг" а вот моноинжектор ругается на такую манеру езды. Зато после 3500 мой медленее раскручивается, чем моноинжектор.

Расход великоват, хотя это больше зависит от манеры езды и ПРОБОК!

Added after 1 minutes:

З.Ы. попробуй не так сильно его крутить - и засеки расход.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#257858»25-01-2007 11:36Консультация
+0
а Киса на моей тоже самое заметил...говорит с низов берёт... да и двигатель более эластичный, что мне нравится...
не сильно крутить это до скольки????
#257872»25-01-2007 11:48Консультация
+0
CMAX:а Киса на моей тоже самое заметил...говорит с низов берёт... да и двигатель более эластичный, что мне нравится...
не сильно крутить это до скольки????


Это не до снятия сливок с масла, а по мануалке (до 3000-3500).
Не бойся сумы, не бойся тюрьмы, не бойся ни хлада, ни глада – а бойся единственно только того, кто скажет: Я ЗНАЮ, КАК НАДО!»
#257891»25-01-2007 12:04Консультация
+0
Студент, так и буду ездить (стараться)....одно радует  - накатал уже где-то около 500...вроде не много и резал её, а масло как было на одном уровне так и осталось...:)
#258234»25-01-2007 17:23Консультация
+0
CMAX:Студент, так и буду ездить (стараться)....одно радует  - накатал уже где-то около 500...вроде не много и резал её, а масло как было на одном уровне так и осталось...:)

Не торопись делать выводы.
Не знаю как Киса, но я собираюсь выкинуть карб, и зашить инжектор со Втыком. Еще не знаю на сколько созрел, но уже чешется.
#258237»25-01-2007 17:28Консультация
+0
vint, так и я не против, но всему своё время...
#258250»25-01-2007 17:45Консультация
+0
vint:
CMAX:Студент, так и буду ездить (стараться)....одно радует  - накатал уже где-то около 500...вроде не много и резал её, а масло как было на одном уровне так и осталось...:)

Не торопись делать выводы.
Не знаю как Киса, но я собираюсь выкинуть карб, и зашить инжектор со Втыком. Еще не знаю на сколько созрел, но уже чешется.


моно на полный поменять намного проще чем карб на любой инжектор! основные моменты  - полное отсутствие компа - надо всю проводку тянуть, менять бензонасос на "инжекторный"... обратку куда-то девать....
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#258258»25-01-2007 17:58Консультация
+0
Androll, вот тут я с тобой согласен на все 100%...геморрр ещё тот....
#258267»25-01-2007 18:13Консультация
+0
Androll:кстати, мне мастера порекомендовали выкинуть нахрен фильтр из-под бака, поставить тонкой очистки возле бензанасоса и просто почаще его менять. не решился. а тонкой очистки у мну стоит.

а у меня как оказалось так и сделали... до меня...
попросил поменять фильтр под колесом, а его там нет! просто вынули и соединили патрубки :) стоит под капотом тонкой очистки (такой, в форме конуса)
я-то не чувствую негатива, а вообще это плохо?

и еще раз про запуск... качать педаль до запуска это нормально? мне моторист сказал, что это падает уровень в поплавковой камере... нет герметичности...
верить или нет? смотрю все качают Very Happy
> Обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!

Форум : HONDA СТО - технический архив