Заряженые машинки в мафии

Ребята, ну давайте делиться параметрами наших авто!!!

просто интересно прикинуть сколько у нас таковых имеется

Prelude 2.2 black (сток 185ps)

Диски KOSEI Racing "17"
Шини: Mishelin Pilot Sport
Укороченая ручка КПП "Mugen Power"
Масло: Motul V300 5w30 "Power Racing"
ДВИГАТЕЛЬ
Колектор: OBX 4-2-1
Бочка:OBX N1
Впуск: Cold Air
Бензанасос:Walbro 255
Шлифованая головки двигателя(увеличеная степень)
ТОРМОЗА:
Диски SlotShot с натсечками
ЭЛЕКТРОНИКА:
Мозги:Perfect Power SMT6
ПОДВЕСКА:
Стоки KONI SPORT
Пружини:Eibach 30 mm
Расспорка Megan Racing
МУЗЫКА
Pioneer 77mp,DLS R6,DLS саб и усилок

Honda Accord 06,пока 200 л.с.,холодный впуск К&N Typhoon, полный обвес Extreem Dimensions,музыка Hertz,short-shift kit(с ручкой) Skunk 2

Пока 190 л.с. Все штатное. Когда будет доступен нормальный (грамотный) турбокит, и закончится гарантия будет примерно на 80-100 коней больше.

Заряженые машинки в мафии
dtw: слово "заряженный" из твоих уст воспринимаеться неадекватно это как зад во время расстройства  - полон гадости и заряжен неожиданностью

Сивик 1,6 VTi, было 160лс, подвеска кони+постерт -40, едет со львова шифтер, впуск, спорт катализатор, и лежат колесики 16е.

Civic, так  по мелочи: облегченный маховик, укороченная кулиса, поршни, кольца, заточка головы, стронгер, бочка вобщем выпуск.

Prelude, уже хороший но пока расказывать не буду дождусь конца

у меня второй хондец CBR 600 110 л/с до сотни 3,2сек :good

Например вот:

Honda civic Si

JDM двигатель и коробка with LSD (215 hp stock)
JDM передний и задний бампер,пороги, спойлер
Tein Flex Dumpers + регулировка высоты\жесткости из салона
коллектор и выхлоп MUGEN
прокладка коллектора HONDATA
Big brake kit 315mm STOP-TECH
программируемый комп HONDATA K-PRO
впуск AEM COLD AIR INTAKE
свечная карбоновая крышка MUGEN
ENKEY WHEELS RS+M
резина Falken Azenis RT-615
распорки жесткости спереди, сзади
G-tech PRO RR
педали MUGEN
масляная крышка MUGEN
крышка радиатора MUGEN
ручка КПП MUGEN
облегченный аккумулятор

меряли G-Tech, он вообще 5,6-5,8 показывает ...

Added after 1 minutes:

от европейца она сильно отличается ... давно хочу найти европейца, померить динамику.

во первых американец и европеец разные
вроде все такое же но разные тормоза в смысле диски точно не подходять знакомый привозил с америки как с civic Si на civic Type-R
так вот все что не привозили ничего не подходило приходилось подгонять точно помню тормоза выхлоп и еще что то привозили
а потом перестали устали от переделывания
насколько я знаю К20А который шел на японский рынок имел 220 сил в базе
у меня европеец К20А2 200 сил база
раньше на преле у меня стоял Apexi RSM я знаю что Apexi что G-tech меряют с какойто небольшой погрешностью
но не это мне интересно мне цикаво где ты мюгеновский выхлоп нашел и сколько он по деньгам
потому что я себе тодавский заказывать буду читал что у него наибольшая производительность именно для К20 моторов
не знаю правда ли но так пишут
сайтик где колектор с выхлопом от мюгена брал не подскажешь

и кстати ты из киева ?

253л.с. 7,5 до 100 при расходе топлива 10/6,5л/100км

не, я из Одессы.
Купил его я уже таким, и кстати у японца
Я говорил про новый аккорд, потому как у старого, как ты уже правильно заметил, мотор Н22.

катался я на рсх, сказать что не впечатлило, ничего не сказать, хоть и 200 сил и механика, ощущений - ноль, сивик европеец должен быть лучше, вот я хочу с таким встретится.

K-series
(03+) 01+ K20A Integra TYPE-R; Civic TYPE-R; Accord Euro R JDM
01-04 K20A2 RSX Type S USDM
01+ K20A3 Integra IS JDM
01+ K20A3 RSX Base, Civic Si USDM
03+ K24A Accord; Accord Wagon JDM
03+ K24A2 TSX 200 USDM
(03+) 02+ K24A3 CRV; Element; Accord
05+ K20Z1 RSX Type S USDM
(07+) K23A1 RDX
06+ K20Z3 Civic Si

Вот такой списочек на секундочку это какие моторы куда ставились
а теперь фишка мощность моторов  
k20a : 220hp, 155 ft-lbs
k20a1: 160hp, 141 ft-lbs
k20a2: 200hp, 142 ft-lbs
k20a3: 160hp, 132 ft-lbs
k20z1: 210hp, 143 ft-lbs
k20z2: 155hp, ??? ft-lbs
k20z3: 197hp, 139 ft-lbs

если у тебя jdm то однозначно 220 сил номер двигателя посмотри ради интереса

на рсикс синей ездил тот что тотус продавал ?
И что сивик рулит мне тоже рсикс больше нравится но сивик практичней(семейный   )
Приезжай летом в Киев на гонки погоняем  

Added after 3 minutes:

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1428466

кстати вот она цикавая ссылочка можешь почитать

slavko, мы же говорили про мой авто? Ведь так? И все что я хотел сказать, что моя машина отличается от европейской, вот и все.

у меня Сивик Ек4 с Б16а2 и Дел Сол. Сивик с тюнингом как у всех - впуск выпуск прямоток. правда дсики с резиной правильные и  блок управления перешит под crome.

А дел сол поинтереснее:

Блок двигателя б20 голова Б16. Портинг головы, кованые болты/шпильки, впускной коллектор XS Power - доработанный, топливная рейка XS Power , форсунки 310 СС от Н22, выпуск Greddy 4-2-1, выхлоп кастом - 60 мм. Все шкивы по мотору - XS Power , В коробке LSD EK9, short shifter. ве хозяйство управляется П28 под Crome.

Из внешнего - обвес адаптированный Type R`99, черная оптика в стиле typeR.

Из планов - в моторе ковка висеко, шатуны игл, второй дроссель либо замена на 70 мм, платиковые двери, капот, крышка багажника,замена главной пары на 4,4, валы Бадди стэйдж 3

сделал подвеску
стойки KYB AGX
пружины H&R -35

А руль у тебя в бардачке или слева? Если в бардачке то расскажи как ездишь в Украине на правом...
Прошу прощения если что...

Вот вам и фотка (правда в пыли немножко, но.. )

Уже установлены пружины -50, КониСпорт, Впуск, Катбэк, Короткая кулиса, 16е колеса и передняя Губа. Это все дополняет стоковый В16А2  

и я туда же...

Added after 6 minutes:

Купил 17" диски у Горбатюка...

Спасибо, Сережа!

И отдельное спасибо Жоре (TigerCat).

Animal, отличная машинка.....

Accord 2.4 (Tipa-R)  
Движка:
2.4 T 300 л.с\400 н.м
Турбокопрессор > Garret GT28
Wastegate > Tial
Интеркулер > OBX
Blow Off > Turbosmart "Mega Sonic"
Коллектор > custom
Catback > Megane Racing
Подвеска :
Пружины > Eibach
Стойки > Koni
тормоза > stock
Kosei Racer R18
Bridgestone Potenza 235/40
элестороника:
буст Greddy
темп.выхл. Greddy
AEM UEGO
Greddy turbotimer

ГОД НАЗАД

Востаннє редаговано: guzena (05-03-2008 17:13), редаговано 2 раз

Моя бывшая купешка:
- двиг D16Z7;
- AEM cold air intake;
- выпуск сat-back Vibrant;
- салон алькантара;
- сцепление ACT + маховик Fidanza;
- подвеска Kayaba AGX;
- тормоза ЕВС;
- провода MSD ignition и т.д.

Сам, и сейчас уже три месяца на гор.транспорте катаюсь , жду пока ее немного переделывают(особенно капот(зае*али критики херовы )).

сегодня поставил

Полный обвес по кругу R34 OCTANE BODY KIT
Выхлоп Megan
K&N COLD AIR INTAKE
RACING COILOVER COIL SPRING KIT
Short shift SKUNK2
Тапочки R16
Карбоновые элементы в салоне...и т.д.