Accord & Octavia

Lubiteli honda takoy vopros!! Y menya Honda Accord 2005г. 2.0 155л.с.! Mne predlogili pogonyatsya na prelichnyu summy so Skoda Octavia 1.8t! Kak vu dymaete Hto kogo!! Zaranee spasibo!

думается результат соревнования этих двух авто больше зависит от прокладки. а если сумма очень большая, то поставь закись в тихаря, так чтоб не видно было, и гоняйся

Октава порвет, она на полтонны почти легче, тем более - весьма вероятно, что она чипованная и у нее вместо 150 пони - все 192.
Не парься, земеля - эти деньги с гораздо большим умом потратить можно, а Ааккордеон - изначально не драговая машина.

гончая окатавия...
какже, часто лезет "ганяцо" на трассе.
а если еще у епка 1.8Т то пока по прямой от него не уйдешь - не успакаиваецо.

это ебанутая категория людей (моя принципиальная позиция, полученная в процессе езды рядом с подобными индивидуумами в траффике), октаводы 1.8Т. клинический диагноз. что с ними ганяцо?

p\s\ но на коротких дистанция и вправду все зависит только от водителя. докрутить двигатель до отсечки и держать там обороты.

c 1.8 турбо 20 вт сам снимал более 200 сил. В окташе поменять горячую часть дудки это 300 у.е. чиповка еще 400. итого при 1.2 избытка она выплюнет 210 сил +-10. а на хорошем топливе и 230.
Едет турбомотор не в пример атмосферному. ибо у него момент в разы больший.
выложит эта окташа 7 с мелочью до сек. до 100 льохка.

Accord, не советую.
Наверняка есть подвох + вы уверены в своем опыте вождения? (вы извините, но по инфе вам 20 лет)

Октавия порвет даже если стоковая!!!!!!

Ты эт если чё, могу Хаябусу на прокат дать!!!

В реальности,гонялись 2,4 АКПП и 1,8Т (180л.с.)По результату гонок сначала делала 1,8,пока неподсказали перейти на сенстроник аккорду,тогда начали ехать на равне акорд даже уходил после 200м.А так в 1,8Т стандарте разгон 8,4с.Так что если у тебя автомат,можешь попытать счастье.

180 єто сеат леон или окташа рс.
обе с хитровыепаным адаптивным электронным дросселем.
до адаптации меня рвал на британский флаг деу анус чипованый. это до 110-115 сил.
после шаманства с адаптацией мой сеат уезжал на 3-4 корпуса от заднеприводного 3 литрового 200+ сильного. который на старте за счет привода эти 3-4 корпуса делал себе в преимущество.
да, и докручивать до редлайна 1.8 20ВТ не стоит. у него дудка маленькая, на верхах затык идет.

Типо автомат это именно то что нужно для драга....

У меня у друга такая Октавия
и втом что она порвет 2х литрового Аккорда я, к сожалению, не сомниваюсь!!! Да и 2.4 мне кажется останется сзади, тем более на автомате!

Целенаправленно я конечно не гонялся, но 1,8Т Октавы и А4/А6 от меня не разу не уходили   Пока что...

А у меня всего лишь 2 литра 140 коныкив (Ровер 420 )

civic90

на аккорде при ереходе на стептрон ниффига нипраисходид  аккорд вазможна будид быстрее далеко за 150км.ч а так сасать

yyamaa

тююю дядька ну нафига таг агресиффна    актаффка зачетный пепелац йибашид харпашо при елементарнам умении ездидь , жаль Данила сваю актаффку разабрал , ты был бы удифлен результатам заезда   ета актаффа ат иня атставала на 1-1.5 корпуса так у мя в базе 240 ЛыСы

Как любитель октавии, могу сказать что не модицифированная 1.8T в разгоне лучше чем все обычные атмосферники до 2.5 литров, установленные на правильные тяжелые машинки. Стандартных Accord-ов, Avensis-ов даже не замечаешь. (Есть Accord Type S, у которого идентичная динамика, но их не так много чтобы с ними случайно встретиться и проверить). Что-что а двигатель у шкоды явно не слабое место.
Ну и еще да верно говорят что октавия очень дешевая в наращивании мощности где-то до 200 сил.

Ну нифига читать неумеете.
Ост1,8Т порвет только Ак 2,4 мех.
А на сенс-тронике мотор можно раскрутить по максимуму.
И незабывайте Ост класом ниже,и легче.И при драге обьем 1,8Т гоняется не ниже 3,9литровиками(а там субарики)

civic90, как раз с 2.4 она попадает в класс.

У Ост турбина стоит,которая включается при 2,700 об и чтобы на ней хорошо ехать нужно мотор все время крутить не ниже 3,500.Поэтому люди и берут 2,0 куб во вскм диапозоне хорошо крутится.

civic90, че ты гонишь дядя? На окташе стоит маленькая дудка низкого давления к3. НА окташе РС стоит К3Спорт, точно такая же как и у меня стояла на сеате. НА 225 сильных 1.8 20ВТ стоит к4. Собсно у к3с горячая часть от К4. оттого она и дует малехо веселее.
начинает выходить на максимальный буст уже с 2000. Давление наддува по избытку = 0.6.
Соответсвенно планка момента начинает расти с 2000 с мелочью и держится в максимальном занчении до отсечки, или пока не начнет сдуватся турбина.
У атмосферника момент идет горбом. и максимального момента будет достигать только в узком диапазоне на высоких оборотах.

Я не думаю что ты написал про станд1,8Т
Осталось выяснить скаким гонять будет если со стандартом,то 50\50,если 180 и выше то шансов нет

Редаговано: vtec (28-08-2006 13:51)

По книжке у самой стандартной Октавии 1.8Т максимальная тяга достигается на 1750 оборотах и равномерно поддерживается до 4000.

Это на 1,9TDI

например http://www.auto-centr.com/auto/behaviour/7/18 Максимальный крутящий момент (Нм/мин-1) 210/1.750-4.600
UPDATE: Но вообще странно... нашел минимум 3 разных мнения. но у меня у диллера было написано именно 210.1750-4000. Вечером сфоткаю книжку. В любом случае, мотор тяговитый.

Не буду хвастатся что работаю на skode,скинул бЫ мануал так форума нехватет,а по поводу тяговитости мотора то на трассе уступает соратнику 2,0(115л.с.)

вот вы тут пишите, моменты, графики прямых по Нм и т.д.  а вот мне кажеться куйня все это. конечно кажеться что вроде мощно и т.д. но чес слово ещё неодна суко 1.8т меня не обгоняла, начиная с нетрального положения кпп!!.  нет.. я не супер гонсчег, но... факт!
аки пример эстонского парня на цивик купе, с двигом 1.5 и головой 1.6вти, рвал в паралон такой же цивик с мотором 1.6 турбо (сааб)+интеркулер. у турбоцивика было 200л.с. крутящий ок -230Нм (естественно график ровный с низов)
я это говорю к тому что мощность хорошо, но уметь ездить лучше!

Rebyata pogalysta skagite kak vu dymaete?? Honda ili skoda!! A vu tyt nachenaete rozkazuvat6 kakie vu moterue!!

посмотрел на официальном сайте - прелюд 2001 года 2.2 это 200 лошадей (твой если отличается по мощности то не сильно).
Так что верю; особенно после 180км/ч прелюд должен существенно лучше разгоняться.