Переделка ГБО Accord 7

Здравствуйте.
Подскажите в чем может быть проблема: при заводе холодного авто (при погоде меньше нуля) загорается на некоторое время Check, который сам гаснет через 15-20 с. При заводе на горячий мотор такого не наблюдается.
ГБО эксплуатирую 2-ой год: ни разу чек не горел, ни в каких ситуациях.

Когда заводите на холодную, то машина сначала работает на бензине, до того как прогреется охлаждающая жидкость, которая должна нагреть газовый редуктор (в зависимости от настройщика: 35-50 градусов).
Т.е. если чек гаснет через несколько десятков секунд после того как завели - это скорей всего не ГБО ("скорей всего", но всякое может быть, по причине того, что ГБО это инородный механизм авто, который врезан на разрыв питания между ЭБУ машины и бенз. форсунок; т.е. теоретически и в нем может быть проблема).
На диагностику езжайте. Смотрите ошибки из-за чего чек загорается. Но, повторюсь, скорей всего - не ГБО это.

Чек загорается буквально на пару секунд и гаснет. На улице было -4С. Заводится конечно на бензине.
Странно. Раньше такого не было, да и при когда тепло тоже не было.

Вероятнее всего всего в редукторе мембрана треснула.
Но все-равно сперва нужно считать чек, чтобы точно понять в чем причина.

ELMка (2,1) не видит ни одной ошибки. Я так понимаю - это не аргумент и надо ехать на нормальный сканер?

Да, надо ехать на нормальную диагностику.А не на чтение ошибок вообще.

[quote="Sviatoslav][
Здравствуйте Святослав.
После вашей установки прошел год)
Как себя чувствует машина ?
Делали ли еще какие то дороботки?
Тоже хочу установить гбо на свою Хонду аккорд 2005. 2.0
Оборудование тоже думаю купить как ваш комплект:
Мозг: кме нево
Фарсунки: Баракуда
Редуктор: Кме Сильвер.

[quote="hurikan]
Привет, все отлично работает!
Касательно доработок - сменил место редуктора - в остальном все... - менял так как на старом месте он мешает крышку ГБЦ снимать...
После всех доработок все работает прекрасно, без каких либо нареканий, все отлично! Что бы посоветовал: если Сильвер, то только под магистраль 8мм, того который под 6мм будет мало... Мозг можно КМЕ или Стаг - что тот, что тот хороший.
В остальном - будут вопросы - пиши.

Редуктор: Кме Сильвер.[/quote]
Привет, все отлично работает!
Касательно доработок - сменил место редуктора - в остальном все... - менял так как на старом месте он мешает крышку ГБЦ снимать...
После всех доработок все работает прекрасно, без каких либо нареканий, все отлично! Что бы посоветовал: если Сильвер, то только под магистраль 8мм, того который под 6мм будет мало... Мозг можно КМЕ или Стаг - что тот, что тот хороший.
В остальном - будут вопросы - пиши.[/quote]



Что думаешь насчет Lovato smart EXR ?
цена одинаковая.

Что думаешь насчет Lovato smart EXR ?
цена одинаковая.[/quote]

Ничего не скажу)) Я ставил КМЕ Нево - полет отличный, у кума Стаг - тоже все ОК. Про Ловато ничего не знаю. Я же не проф.установщик - просто ставил себе сам.. и много очень деталей пришлось открыть для себя.

Привет всем. Есть несколько вопросов пло гбо. Авто Honda Accord cl 7. К20 2003г
магистраль медь 6
Редуктор Zavoli zeta N 180лс 1 bar
мозг Digitronic 3d power
Форсунки AEB жиклер 2.2 мм.
Оборудование ставил бу. Редуктор перебрал, давление 1 бар. Форсунки не трогал пока. Все фильтры новые. Едет вроде нормально, не дергается, тянет хорошо, по жопометру не отличается от бензина. НО , расход 22 на 100.
Вопрос что не так в системе ? Что исправить ?

1. А расход газа как считали?
2. Если знаний по мат.части ГБО немного, то будет дешевле обратится к специалисту, если имеется такой в Вашем городе/регионе. Поверьте на слово.

Расход просто, от полного до пустого балона 2 раза катался.

Причин столь большого расхода, по моему мнению, может быть две:
1. Очень плохо отстроенная карта газа с крайним "переливом" газа в топливно-воздушной смеси, - нужно смотреть настройки мозга ГБО начиная с соответствия выбранного в ПО оборудования, продолжая через авто-калибровку и точную отстройку холостого хода, заканчивая отстройкой карты газа
2. Проблемы с утечкой газа где-то в самом ГБО! Что опасно для жизни! Запах газа есть?

Чисто к сведению касательно того, как у меня (CL7, 2006г, МКПП):
1. Магистраль 8мм (ПВХ, или что там за материал, не помню)
2. Форсунки Barracuda без жиклеров (выкручены)
3. Редуктор KME Silver S8 с паспортным запасом под двигатель до 240 л.с.
4. Давление на редукторе 1.3 bar, в ПО - 1,2 bar
5. Реальный расход газа (Белорусский он у нас по происхождению) в тяжелых условиях 25-30% трасса / 75-80% пробки (причем такие, что пешком может чуток медленней) со ср. скоростью в таком режиме (по бортовому) не более 20км/час - 11,5-11,6л / 100км
6. Расход по межгороду (во время путешествий): ~ 9л / 100км
7. Топливные коррекции на газу при этом: краткосрочная +/-5%, долгосрочная: +/- 2%

Будут конкретные вопросы, задавай. Угадывать тяжело.

Решил в данной теме спросить. Хочу самостоятельно заменить фильтры (ГБО Lаndirenzo, Accord CL7).
Какой лучше поставить фильтр на газовую фазу: родной LR FL-One или булпреновый (например, Certools)? Цена у первого в пять раз дороже булпренового.

Привет, лично не пользовался ни LR FL-One, ни булпреновый (например, Certools) в связи с чем по ним ничего не скажу, НО, из личного опыта посоветую Alex ULTRA 360 - очень хороший фильтр как по мне.

Здравствуйте.

Могли бы Вы взглянуть на параметры работы двигателя на ГБО.
Два замера после часа езды.

Обороты двигателя – 724 (618) об/мин
Давление в коллекторе – 33 (33) кПа
Т(всасываемого воздуха) = +38 (+38)С
Т (ОЖ) = +90 (+90)С
Долговременная коррекция = -10,16 (-11,72)%
Кратковременная коррекция = -0,78 (-6,25)%