Отговорите...

В 21 веке машина на механике либо 2 в семье, либо служебная, либо за гранью моего понимания.

на мехе должна быть машина, если это авто третье в семье и это S2000  

Палка это 20-й век и так как переключают современные роботы, ни какая рука не успеет. Особенно PDK у Порше.

Роботы горят, летят и сыпятся.
                   /Народная мудрость/

Как обычно, начали с шарабана Jetta, закончили Porsche

кстати, на порше не думал пересесть?
  Они сейчас в цену аккорда ))

Ты прав, машины с бОльшим крутящим моментом имели менее проблемные коробки. Но в эти игры  можно играть в случае покупки нового авто.  Если берешь б\у и куланц не светит,  я бы поостерегся.

Added after 7 minutes:



Сколько у автора машин в семье, мне неведомо. Но (если допустить) что он сейчас купит трехлетку с пробегом 50-70 тыс. км, и сам за следующие годы наездит столько же , то, с учетом дурной славы ДСГ, есть высокая вероятность получить тупо не продаваемый авто.
З.Ы. Я, кстати, в пробках довольно часто переключаю автомат в режим "механики". Все равно развлечься нечем, так хоть ручку подергать можно    Да и ситуацию впереди я лучше прогнозирую ...

al323f, говорят, что ДСГ сейчас ремонтируют не мало сервисов и даже гарантию дают. По деньгам как и Реношная EDC.
ВАГ не продаваемым не бывает, в нашей стране дак точно  

Там, как правило, идет под замену мехатроник и вопрос решается. Но надо ли  сходу нацеливаться на такое счастье? По слухам, на машинах с 14 года и дальше этот вопрос решился, да и производитель сейчас дает расширенную гарантию на коробку. Ставлю себя на место потенциального покупателя такого авто через пару-тройку лет.     Я бы взял менее проблемный авто посвежее, даже добавив 1.5- 2 штуки к бюджету, а не озадачивался поиском сервиса.

1. Причина поиска замены - моя уже старенькая, проблем нет, но хочется чего-то посвежее.
2. Почему Джетта - продал свою, купил эту, ничего не доплачивая. (как вариант пригнать из Европы или США)
3. На докладывать средств нет, поэтому пассат отодвинул в сторонку, как и многие другие варианты. В связи с чем возникла такая дилемма.
4. Джони, ну тя в *опу как ты ездишь   даже пристегнутым было страшно.
5. Другие авто не рассматривал именно из-за цены, так как посвежее стоят значительно дороже.

CRZ,Не представляя бюджета сложно давать советы (меня тут сейчас начнут рвать на куски),но ты Мондео 1.6 турбо посмотреть не хочешь? Салон там больше аккордовского, для этого движка едет шустро, а  если еще прошить, поставить нулевик... Плюс растаможка такого движка (1.6) сейчас очень привлекательна, может самому съездить и пригнать?

san4ez, чувак, DSG уже давно не геморный, новых поколений 7ки ок.
а старые поднимаются за день и надолго за не очень дорого

джетта норм вариант недорогого надежного скучного авто. турецкой сборки.

al323f, цена моей и есть бюджет, если повезет и найдется желающий, то 12К у.е., если не повезет 9-10.

Да, еще одна из причин поиска замены - расход бенза... ну как-то очень часто заправляю  

Форд меня смущает, стоит столько же как аккорд 08 г, но тех же 12-13 гг.

Ага-ага, расскажи про ДСГ, я почитаю и поулыбаюсь....
Брать БУ ВАГ (любой) с ДСГ можно только с лишними 2 штуками зелени на замену мехатроника и комплекта сцепы. Не понадобятся - будет отличная заначка. Но в 98% случаев - как на дороге найдешь ) когда придется менять.

Added after 1 minutes:

CRZ, с таким бюджетом ты гарантированно не купишь ничего путнего, чтобы хоть как-то было похоже на Аккорд с его размерами и качеством.

Да, новая платформа уже лучше, но данная Джетта еще на предыдущей платформе построена со всеми вытекающими.
Ну и согласен, что в здравом уме никто не купит авто с ДСГ, у которого нет гарантии или хотя бы куланца.

Напомнило мне историю,
  моей бывшей чувак продал Тиану и купил Джету,
 так она даже стеснялась ездить с ним,
настаивала чтоб затонировала и после вовсе разошлись.
Во как к хорошему быстро привыкают ))))      

На третий день пришли к тому, о чем я написал сразу.

Added after 1 minutes:



Унылее Тианы я машины не встречал.

Added after 3 minutes:

CRZ, Я тебя за форд не агитирую, но если тебе важен размер салона, то у Мондео он гигантский. В этом плане он мне напоминает Суперб. Поищи по форуму, у нас же были ребята с Виннера - расскажут тебе что и как по форду.

al323f, зато там комфорта хоть отбавляй

san4ez, платформа старая, а DSG7 уже новый
GreG, https://akpp.com.ua/remont-akpp/dsg-7
гарантия год. чтобы весь фулл-хаус на двушку насобирать - нужно постараться

spud, а где ты про коробку нашел? Она на базе 6 Гольфа - коробка аналогично.

жую попкорн....

От владельца)
Маркировка новой ревизии уже
Куплен по акции новый в мае, 1.6 дизель на дсг7

Мондео, в целом, очень интересный автомобиль. На его цену влияют:
1. Дурная стоимость сервиса (если есть привычка к офам).
На примере Куги: поперечный рычаг задней подвески (косточка):
- форд 2400
- аналог по вольво 1500
- лимфердер 500...
Насос Халдрекса4:
- форд 11 000
- вольво 5400...
2. На многих мондео тоже стоит робот 6-ступ. Хоть и не так системно, как на вагах, но тоже летит, чаще на турбобензине.
3. Если турбобензинка - то точно не 1,6: многие не доживают до 100 (вроде как из-за детонации, не под наш бенз двигло).
Довольно хорошо себя ведут дизельные версии2.0, 2.2 (если 2.2 на 200 л.с. - вообще ракета, но мало их) и атмосферный 2.3 (но кушает что твой америкос), 2.0 на 145 л.с.. Бензин 2.0Т на 240 лошадок по Киеву в 11-12 укладывается.

Dru, херасе цены на запчасти
Делают врезки из золота?  

Смотрел фотки интерьера, не сказал бы, что у него прям таки писец какой большой салон. Мне кажется у аккорда (США) такой же.

Вон Джони мне обещал Лехус    Обещал? - показывай! =)

CRZ, дик у америкоса таки большой салон)) Чтоб освежить восприятие, попробуй уместиться на задний диван IS250