Привезти машину из США

Так у них в методичках прописано, что друг с другом им общаться не эффективно и за это не заплатят  

700 км в день  

свежак. надабрать

Ну как минимум можно такие тачки смело брать!!

Это ниссан, их нельзя брать

тотальный дефицит на запчасти машин из сша побуждает спрос. будьте осторожнее, не оставляйте машину без присмотра. Второй случай в Одессе... Я понимаю может кому-то это надо, но можно и КУПИТЬ, все это на ПРИВОЗЕ...

Ivan,

Может и не в этой теме-Продлевать действие закона будут?? Какие мысли..

bobb, в первом чтении принят 8487 и 8488 - вот от них уже скорее и будут плясать, ибо 3251 не актуален уже для большой части населения, которым машины 2000 года подавай.

Не ну автохлам тож нехрен переть сюда((((

По воле случай, стало владельцем американского Civic.
Сейчас очень разочаровался так, как аналогичное, уже отремонтированное, авто можно купить в Украине за 12-13к.
Мое до ремонта уже перевалило через 8,5к.
Рассказывали много красивых "историй успеха", после приобретения на аукционе прислали видео-обзор. Но в нем выложили больше рекламы своих услуг. А про много деталей просто забыли:
Вместо пробитого радиатора имеем оба убитых, найти которые не так просто у нас, ведь ни с европейцев ни с арабов запчасти не подходят. Про мертвый ремень безопасности водителя решили не говорить.
Бампер, который можно отремонтировать - смысла ремонтировать нет.
То, что крепления фар нужно менять - тоже посчитали не важным моментом.
"Слегка деформированный ланжерон", по факту оказался изогнутым в 2-х местах и вытягивается только на соответствующем стапеле, что тоже солидный + к стоимости ремонта.
По их рекомендации купил сразу только фару, уселитель и крепление бампера... А можно было бы заказать все и получить вместе с авто.
Кроме того, дополнительные ньюансы проявились по доставке авто в Одессу.
Про то, что запчасти нужно растамаживать, почему-то, вспомнили только через 3 дня после оплаты растаможки авто. Это затянуло доставку авто ещё на неделю.
Вообще, изначально говорили про то, что обычно авто задерживается там на дней 7-10, потому к расходам нужно добавить около 1000 грн (104 грн/день) за стоянку в порту. В реали авто простояло более 30 дней, а в счетике за стоянку оказалось 283 грн. за "регистрацию в порту", по 98 грн за первые 13 дней, по 118 за последующие 15 дней, и по 165 за ещё 9 дней. Итого за стоянку набежало: 5720 грн (вместо 1000!!!!). Але главное, что об этом сказали уже после доставки авто в Киев. С доставкой тоже немного соврали, но там разница вышла в 500 грн.
В результате: планировалось получить желаемого американца за 9к с ремонтом.
Сейчас он почти столько стоит без ремонта.
Минимально, для того, чтобы он мог пройти сертификацию соответствия (это ещё 8000 грн), стать на учёт (ещё взнос в пенсионный), нужно порядка 1600$ за работы + в районе 600$ на запчасти. И это будет не совсем идеальное состояние... А на заказ деталей и ремонт нужно 1.5-2 месяца...
Итог: если покупал бы сейчас - не занимался бы такой х****й.

Востаннє редаговано: Alex_3DPANO (24-11-2018 17:54), редаговано 2 раз

полностью согласен с каждым словом!! в такую аферу больше не влез бы....с обещанных под ключ 11 у.е., получилось 14 у.е........

Alex_3DPANO, да уж, сочувствую... но для полноты картины было бы неплохо глянуть вин и видео-обзор 7моторс.
Касательно математики неясно как можно было рассчитывать на 9к с ремонтом, если по допам на логистике вылезло +200 и авто сейчас стоит 8500?

Added after 58 seconds:

Александр777, а вы через кого везли и откуда +25% вылезло?

В завоз авто с США нужно ввязываться только если близкий друг или родственник лично осматривает авто, чинит его на месте там и отправляет его самостоятельно без посредников (либо битое отправляет, а запчасти по авиапересылке). Иначе набегает еще куча бабла за транспортнировку, что тут в итоге дешевле взять.

Второй вариант-искачть б/у в Европе и самому ехать/лететь и брать. Это гораздо дешевле обойдется так как доставка ближе и не морем.

У меня коллеге товарищ его пытался впарить: "взял вот CR-V 2016 года за 14 тыс с ремонтом, оформлением и ГБО всунул. На аукционе за 4,5 тыс взял. Вот тебе сайт и ребат держи - они все сделают" (это при том, что б/у стартует от 23 и выше, а битые от 14 до 22)

Бесплатного сыра как не было так и не будет. А доверчивых как обували так и будут обувать.
Прежде чем писать кому-то "а сколько будет вот эта машина" не ленитесь:
1) пробейте по коду УКТ ЗЭД все пошлины
2) посчитайте расходы на:
2.1 доставка с аукциона на склад до погрузки в контейнер + хранение на складе (доставку счтали в пределах 500-700 $ смотря как далеко от порта)
2.2 погрузочные работы в порту отправления (погрузка в контейнер+погрузка на судно) (не знаю цены)
2.3. услуги по оформлению экспорта (думаю не меньше 200-300 $)
2.4. экспедирование контейнера (доставка морем) Если с восточного побережья - 900-1200 $. С западного все 1800-2500 $. И тут тоже смотрите прямой или не прямой сервис. Непрямой - добавляйте смело дней 14, а если еще будет несколько портов перевалки - добавляйте 7-14 дней на каждый такой порт.
2.5. Разгрузочные работы в порту в Украине. (ставки порта)
2.6. Хранение в порту (уже выше писали)
2.7. Забыл про 10-20% накрутку самой аукционной площадки к выиграной ставке за лот - не забывайте проверять эту надбавку.
2.8. И самый главный миф - "растаможку убрали". Снизили только акциз (допустим 2,4 мотор - был 2,213 EUR/см куб, стал 0,276 EUR/ см куб) Но ввозная пошлина 10% осталась и ПДВ 20% осталось. Также не забываем, что таможня оформляет не по инвойсной стоимости, а по таможенной - согласно с ценовыми базами. Это значит, что CR-V 2015-2016 года битую меньше чем за 15-17 тыс УЕ цену не возьмут. Итого, налоги только по оформлению CR-V должны составить: Акциз: 662 EUR (вместо 5304 EUR), Мито - 1500-1700 USD, ПДВ 3450-3890 USD. Все вместе 5690 $ - 6320 $.
2.9. Расходы таможенного брокера в Украине + ремонтные работы + постановка на учет и плата налогов за первую регистрацию в Украине.

Да, растаможка с США упала считай на 45%, но это мелочь по сравнению с расходами, которые покупатель несет за доставку с USA и это ни как не "в разы уменьшили".
И не забывайте, что пользуясь такими вот услугами вы даете заработать как минимум 2-3 "прокладкам", которые нивелируют вот те самые 45% выгоды на платежах.

[quote="Panekaus] »»
ребята с форума...
А выскочило то, что спущенные передние колеса, на самом деле оказалось разбитые диски и ходовка....ставил все новое оригинал....итого +1500 у.е....бампер, который условно можно было запаять....пришлось новый брать 370 с покраской....в порту Одесы повредили задний бампер и накладки еще 170 у.е.... и дорогие рихтовочные работы с покраской, так как порог вошел внутрь...хорошо что стойка не пошла и дно целое.... дополнительно 1000 у.е. от того что планировалось... вот и 3000 у.е. и вылезло.... зато все ставил новое и оригинальное....

magicshock, судя по вашему посту, вы явно не в теме). Пример-доставка кроссовера ил LA 1200$

То что это афера(казино)-это 100%. Кому то везет,кому то нет.Всем известный здесь Вадик на Аккорде 3.5 привез от туду Акуру 18г с пробегом ,что то 3т.миль-и по финалу на выходе тащиться от своего авто и реаль сэкономленных прилично денег.Другой мой дружбан-проклял все на свете и не может досихпор вылезти с этой куйни(((
Итого-я  б лично не влез в это...

Ну моя машина мне обошлась 14000 у.е..... Субару Легаси Лимитед 2013 года с пробегом 44 миль.......на рынке у нас в такой комплектации не было на продажу...светлый салон, камера, монитор и и.д.

я думаю, что годик можно подождать и будут.
Я тоже не решился влезать. Отчасти из-за перемен в жизни, отчасти из-за того, что не было уверенности по всем этапам.
Подожду свою машинку..

Я, конечно, дико извиняюсь, но откуда, вдруг, тут столько “экспертов" набежало?
Никто ж никого не заставляет ни везти, ни покупать такие машины. Все в салоны или на авторынок! А если по сути, то экономия, конечно, есть. И чем дороже машина, тем она больше, ведь затраты, кроме таможни, на машине одинаковые. А на дешёвых машинах много не сэкономить.

Причем здесь эксперты???
Народ делиться своим опытом..

Вывод один-  обещают и малюют одно, а на самом деле прлучается другое(((

Ну не знаю, 4 авто себе и друзьям так привозил, прям таких уж ужасов не заметил! Да, могут быть нюансы, как и везде, но реально можно взять отличное авто, конечно, не на 50 процентов дешевле, а где то на 20-25, но это тоже интересно, вместо 25 потратить 20. Так что смысл есть.

Если на выходе выходит 25%  экономии -это уже отлично..
А если 10-15%-то посчитай время,гемор,нервы и в итоге еще не знаешь что и как получиться-то это того не стоит.
Намного проще переплатить 2-3куе(если машина стоит 20уй) и купить то что тебе нравиться и можно пощупать по факту.Благо закон еще работает и с германии можно притащить все что душе угодно..
Каждому свое.

А я привёз с кучей косяков и доп расходов
Повторно бы прошёл с экономией в 2-3 тыс уе
Но. Катаюсь и кайфую каждый день.
В Украине я бы себе такую тачку не купил.
Кто ожидает новое авто - тому лучше обращаться в автосалоны.

главный вывод - выбирайте правильных партнеров.

Added after 15 minutes:


Сань, овербюджет - всегда 100% неприятность.
но давай будем откровенными, конечной цены мы не обсуждали "под ключ", а делали примерную оценку повреждений. При этом, я честно ответил, что скрытые повреждения это то, что к сожалению, никто не обойдет. даже на солнце бывают пятна. Все до единого было оговорено в переписке, и по телефону. Хотя думаю, наши доверительные взаимоотношения не изменились и никаких пруфов нам не нужно.
Кстати, согласись, ни по одному параметру, который контролировали лично мы - овербюджета на было. Мы сделали максимально все возможное, чтобы не было доп затрат, но, увы, с ходовкой и дисками 100% тебе не повезло..

Added after 1 minutes:


в ноябре будет рассмотрение законопроектов 8487 и 8488, к которым напихали до делов правок. ждем. причем все ждем и не зависит, америковозы, машины из европы, или из гуадемалы

Added after 6 minutes:


вот вообще чушь и пальцем в небо. не стоит обобщать "опыт сына маминой подруги".

мы ВСЕГДА сообщаем о том, что необходимо четко осознавать, что дополнительные затраты не обязательны, но возможны.

из более 100 автомобилей с февраля месяца - проблем со скрытыми дефектами, которые так прилично изменили бюджет было 3, одна из них Санина Леся (хотя, несмотря на это, не думаю, что через год ее продав, он отминусит)

Added after 7 minutes:


в реальности на сегменте 20+ выходит около 10% экономии с привезенными американскими тачками и 30%+ с европейцами.
к примеру, за 36 тыс мы продали на прошлой неделе lexus nx200 awd 2017 6k mi. машина в комплектации с активным круизом, памятью, камерами, люком. аналог "официал" у нас торгуется по 47-49+, это факт.
еще один пример - клиентский NX200 fwd 2015. машна вышла клиенту 28.5 на номерах, с учетом того, что он захотел сменить фары на full led и морду от f-sport.

средняя экономия на машинках 12+- - около 2-2.5 тыс, что в абсолюте меньше 25%, но в деньгах - имеет приличный вес

и да, не стоит исключать возможности ситуации, как у Сани. НО, повторюсь, не стоит, также, принимать это за правило. просто нужно оценивать риск всегда и во всем.