Стала пинаться АКПП на Аккорд 7 2.4 после замены масла

Всем привет! После покупки машинки ощущалось совсем лёгкое пинание АКПП при переключении передач (на нижних). Естественно, совсем неощутимо коробка переключаться не будет, да и собрался менять масло в ней, в надежде что плавность её работы повыситься.

Купил Honda ATF DW1 и выносной фильтр, заехал на сервис для первичной замены. (я так понимаю данный способ называется частичная замена масла). В общем слили старое (по цвету вродь ещё и ничего было), залили новое, поехал я кататься. Вроде бы коробка стала работать помягче. Через 1 тыс. км приехал для повторения процедуры, слили/залили, заменили выносной фильтр и вот тут началось веселье....

При переключении с P на D чувствуется пинок, при чём когда ведёшь селектор, то и в районе R иногда дёргает. При переключениях с 1 на 2, со 2 на 3....да походу во всём диапазоне (и на сбросе передач тоже) чувствуется пинок, при чём весьма ощутимо, пассажиры также 5той точкой его ощущают.
По личным ощущениям: с возрастанием передач пинки менее чувствуются, также более плавно переключается если наваливать, но если ехать в режиме релакса...становиться немного грустно   Особенно, если знаешь, что раньше такой уйни не было    Кто что подскажет? Может есть какая диагностика или методы выявления проблем?

п.с. Уровень масла в норме. Конечно, совсем не ощущаться переключения не могут, но это что-то через чур, да и трабл пришёл после замены масла.

Вангую что фильтр паставили не той стороной

Eugen19, +1

Eugen19, да вродь правильно всунули)) по крайней мере мастер смотрел как стоял предыдущий, так и поставил) Ну я сниму короб воздухана и проверю на всяк случай) Так на вскидку, сильно ли чревато, что уже километров 700 проехал если вдруг фильтр не так стоял? Что если всё же не фильтр? =(
Нашёл на просторах интернета: 1. На соленоиды обратить ещё внимание; 2. Попробовать опять масло поменять и фильтр; 3. Проверить подушку, но думаю не в ней дело в случае с пинками

Редаговано: SPryanik (08-06-2016 19:45)

По стрелочке смотрел ? А фильтр оригинал или подделка из Китая ?

davidos69, там метка внизу фильтра, вот чтобы она была по ходу движения авто, тобиш смотрела вперёд)) сори за такое объяснение)) фильтр брал оригинал Honda, находил на drive2 сравнения оригинала и подделки, судя по нему у меня всё же добротный оригинал)

метка не знаю, а вот стрелка по направлению там есть. если все четко - то может впарили, предварительно залив масло погуще или присадочку .......

нагрей коробку включи D и долей до максимума - и проверь как из фильтра на холостых лльётся масло

Юра-Жора, Юра-Жора, ох, чувствую что такую операцию я проведу с косяками

SPryanik, а где менял? Заедь на проверенный сервис, например к Легендарному Роме и пусть все посмотрят и перепроверят.

Dimm, да я из города Сумы, а Рома походу далековато. Менял на сервисе, по совету местных Хондаводов, мастер вродь адекватный, да и это не самая сложна задача

SPryanik, не заметил город.

  проедь 10 килом. поставь на ромное место пусть ктото держит тормоза и включи драйв и померяй уровень на щупе -- надо чтоб был максимум

спасибо, попробую. Может быть такая проблема из-за низкого уровня масла?

Added after 35 minutes:

А не может ли это быть из-за самого масла ATF DW1? Тоже встречал спорные моменты, где пишут что после замены Z1 на DW1 появились пинки, хотя не мало людей пишут, что наоборот пропали.

Дай номер телефона, хондавод из Сум. Я завтра буду в Сумах свою хонду обслуживать, подъедь и на твою посмотрим.

Deemka, записывай - 099 53 51 767, Серёга)

Added after 4 minutes:

Товарищи, а может быть, что пинки получаются из-за адаптации коробки к типу езды? Просто после замены почти сразу были поездки-дальняки по трассе, а вот после них уже в городском режиме начал пинки ощущать. Сегодня вродь ездил, уже вродь не такие сильные. Походу уже паранойя, еду и передачи считаю верх-вниз, вниз-верх  

Редаговано: SPryanik (09-06-2016 23:30)

SPryanik, СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ...не изобретайте велосипед!

SPryanik, Вы когда масло меняли дроссель не чистили случаем ?

Voronmetro, неа, не чистил дросель. Масло второй залив и свече заменил и всё  

Интересная статья как отличить поддельный фильтр АКПП https://www.drive2.ru/l/8979373/

Всё верно написано.
АлиЭкспресс рулит, там подобного фуфла предостаточно. Не надо вестись на низкую цену и бесплатную доставку. Кстати, есть неоригиналы, ставил себе NIPPARTS N1364000, проблем не было.

Dimm, спасибо, действительно полезная, её и читал перед тем как покупал) Когда фильтр приехал, то всё соответствовало тому, что он действительно оригинал)

А пробег машины какой?

Rayss, 108 тыс. на данный момент) Моих всего 6))

Пробег просто смешной для такой проблемы.
Исходим из того, что DW1 и фильтр не поддельные, работы проведены были качественно, всё установлено/залито верно, уровень в норме. Остаётся две причины : или предыдущий хозяин не соблюдал регламент ( менял жижу не вовремя, не ту марку и т.д. ), или по какой-то причине шёл повышенный износ КПП, из-за чего ей реально необходим ремонт.
Склоняюсь к первому варианту. Скорее всего, при замене жижи новое масло начало вымывать продукты износа, которые дают эффект "пинания". Судя по тому, что "пинки" становятся меньше, выносной фильтр понемногу очищает систему и симптомы уйдут. Если ничего не изменится в худшую сторону, советовал бы через километров 500 сменить ещё раз ATF. АКПП в Хондах реально очень живучие, пробег в 300 тк без вскрытия обычное дело.