Max Dieand:
Чего вдруг двиги одноразовые? На окташах разве не они стоят?
Fedot:
Одноразовые двигатель и коробка и дебильная безрамочная система делают его на вторичке практически не продаваемым за норм деньги разве что он ещё на гарантии и пробег у него 20 тыс.
Джони:
Кстати, почему Фафаген ЦЦ такой дешевый и их так много на продаже,
что там за подводные камни в нем?
Говорят сыпется страшно, и жрет, и коробка...
djpaket:Умом Фафаген не понять
Если сможете вытужить из него 12-13 литров в городе - вышлю вискарь Новой Почтой.
Кстати, почему Фафаген ЦЦ такой дешевый и их так много на продаже,
что там за подводные камни в нем?
Говорят сыпется страшно, и жрет, и коробка...
Одноразовые двигатель и коробка и дебильная безрамочная система делают его на вторичке практически не продаваемым за норм деньги разве что он ещё на гарантии и пробег у него 20 тыс.
Чего вдруг двиги одноразовые? На окташах разве не они стоят?
ашо окташки образец надежности )) ну они и на аудях стоят эти tfsi, туда ставят 3 4-ч горшковых турбированых с непосредственным впрыском один дизель,который более менее хоть как то ходит и 3.6 про него не скажу (но подозреваю шо такое ше овно) )) Так вот пока оно новое, то все в шыкаладе, эти двигатели оч воосприимчивы к плохому маслу и бензину, от плохого бенза призодит борода кольцам и поршням ну и там много всяких занятнх болячек, в общем 2 года безпроблемной езды обеспечены, если куплено с салона. Короче, погугли обзоры вагов с этими двигами. Ну и коробки тоже овно еще то, мокрые еще куда ни шло, сухие токо одно разорение. Я по приколу зашел посмотреть цены на цц и ...уел. База около 32 куе, теперь мне ясно почему я их не вижу на дорогах ))) нахер покупать ,"это" если можно купить за такие же деньги мустанг ГТ или хонду пилот в новом кузове. Понятно, что машины разные, но ГТ и пилот с ними все ясно, кому чего надо...Вот за что я люблю инфинити, так за нормальные объемные атмо двиги и гидро автоматы, а не порно дсг или варики.
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ

