Subaru Forester Turbo

Сунь, шо вы скажете за турбину? Ибо многие предпочитают брать нетурбированные форики.
Вопрос №2 - причина продажи.
Вопрос №3 - расход в разных режимах.
Подумываю менять мою любимую сивку на бурку, ибо мучать машину с таким клиренсом по нашим ебеням - это меня на том свете накажут

бльо, ну два празднования фориков в одном месяце еще не было
Сат, у Лешки хороший форь. для спокойства - собирай консилиум в лице Уаси, Грыши и Артема, и чухайте к Vazza-е. Тебе ближе, ибо я собирал комрадов по телефону и по одиночке
3 дня, полет нормальный

1) Достоверно про турбину ничего сказать не могу, так как только читал и лично не сталкивался. По этому вопросу я бы рекомендовал поинтересоваться у наших субароводов (Например Коллега, Эх_Дансер, Артем, Паня), одно точно знаю, что на субару форуме они проскакивают по 300-400 у.е., если говорить как про запчасть. Если говорить о езде, едет приятненько, хотя я его все равно юзаю как старый дедушка, плавные разгоны со скоростью 80 км/час

2) Брал не только для себя, но теперь не актуально, а сам я могу и на механике с моноприводом покататься

3) у меня город до 12, если ездить активно будет 14, харьков-киев расход получился 9

В наше дорожное бездорожье форь впиливается очень гармонично :)

Added after 2 minutes:



если Vazza это на танковой то он 15 тык как оттуда, ровно столько я на нем за год накатал  

дык он самый. еще san4ez-a можно привлечь, он тот еще субарукоблуд!

spud, пажжи радоваться - надо еще Димину почку продать сначала  

SooN, Лёш, ок, я буду подумать и, возможно, посмотреть.

Я чуток влезу и от себя скажу, что те люди, которые купили атмосферные машины, потом ходят и слюной брызжут на турбо. По себе знаю - это как купить 2.0 Аккорд, а потом все понять и искать 2.4
Мне этот мотор нравится - он хоть и хавает на литр больше атмосферного (11-11.5 по Киеву), но ездить на этих 177 силах более приятнее чем на 158 атмосферных, т.к. турба дает о себе знать. Атмосферник более уравновешенный во всем диапазоне, а вот 2-литровая турбинка немного стреляет и позволяет себя поинтереснее чувствовать в потоке.
Но советую почитать про ресурс этих моторов.

Added after 2 minutes:


гы

можно и я скажу?)
1. турбина это такой же бабай как и свечи. при нормальной эксплуатации живет долго (за 70 тык у меня не было проблем вообще), поменять недорого(300-500уе). убить ее можно если ганять в турборежиме, а потом резко глушить двигатель. лечится установкой турботаймера
2. расход у меня был 13 по киеву, езда активная + пробки. у жены 11)) Но у Леши в обьявлении написано газ! это все меняет)

в целом я был очень доволен своим фориком - клиренс, багажник, посадка, расход и динамика. 2.0+турбо дает очень хорошую динамику по городу - резкий старт и резвый машин примерно до 80-90, по трассе его уже немного нехватало, но это опять же смотря с чем сравнивать. расход по трассе был не меньше 10л, но опять же, если не крутить а ехать 110-120 думаю будет до 9ки. насчет ресурса мотора не в курсе, но свой форь я продавал  пробегом под 300тык, а можно было еще гонять и гонять, хотя мастера Ваззы сказали что в масле уже есть мелкая стружка но ездить можно
и кстати танковая это танковая(одно время были на высоком уровне, но потом немного спеклись), а сто Вазза на ходится на виноградаре. есть еще топ левел и сто парня с форестер клуба в вишневом(но там только проходить то и мелочевка)

Panekaus, а еще есть PTS в лице Вадима Бывалого - хороший клубень, а еще Чайка, а еще... Короче в Киеве выбрать и обслужить Субару, как два пальца об асфальт. Я пока своими силами справляюсь.

san4ez, про птс были косяки на форестер клабе, впрочем со временем появились жалобы и на сто вазза. про чайку не в курсе

Косяки есть за всех, и будут всегда. Не царские червонцы жеж))

Газ на субару зло.Касаему турбо то никаких проблем нет,кроме машин 2008 года выпуска.Расход на 2,5 2007 года у меня был примено 15 город10-11 трасса.Тупая 4- ступка автомат лечится перепрошивкой у всем известного субаристам, дяди Толи,в харькове.И обязательно надо шумить,иначе погремушка.

ruslan1975,  Анатолий Валерьевич раньше действительно любил говорить, что если в воротах показался Зубару с ГБО, то это к деньгам. Но прошло пару лет лет и мнение таки изменилось... Даже Серега littlebo смягчил свое мнение насчет ГБО... Так что если установлено оно было руками, а настроено головой, то будет педалить аж бегом.

шотакое и шопачем?

ну по прошивкам субару говорят один бог - серега билык)

сат, поищи чонить тракторное.  

ату его ату из этой темы    

Извините, что помешал вам деньги прятать ©

Много текста, все не осилил ))
Имхо, самые заядлые турбофореводы клуба - это Уася денсер и Андрушка Dru (не в обиду пацанам, что писали много текста выше). И газовались, и шо тока они с этими форями не делали.
Сат, а ты какой форь смотришь? Их же миллион уже. 2.0, 2.5, второй или третий, автомат или мех? С форями, имхо, самая большая проблема, не в турбине, а в живом экземпляре

з.ы. Если повезете турбофорь на газу к Ваззе, то дядя Олежа вам скажет шо вы шибанулись ))) Я давеча хотел к нему тащить аут 2.5 на газу. Он сильно негодовал  

Редаговано: Max Dieand (28-05-2014 13:11)

Адуреть! И мы туда же!
Этот форевирус  заразный.
Нэ мала баба клопоту , купила порося.

Serg999, тиха тиха! Форедемия уже прошла, это остатки )) Щаз я пацю взял и все начнут быренько на пацей пересаживаться )))) Ваньок777 уже на очкастом. Ждём новую эпидемию.

И еще эта, форики смотрите или тот который второй рестайл, или тот который третий рестайл. Дорестайл третий таки гумно унылое, еще раз убеждаюсь по отзывам знакомых которые их любят в фост и гриву 6)))))

Max Dieand, У Т.Ю. , практически сивик без пробега.))) Еще катать и катать.
Так нет же , надо турбогеморой!

Serg999, Я ее полностью понимаю и поддерживаю. После сивика, форь покажется просто мегакомфортным, универсальным и крутяцким пепелацом! А 2.5 еще и едет, я вам скажу.

Max Dieand, Центральное слово "покажется".

Турбіна - питання не особливо проблемне. Ребілд 200-300 баксів, так само за 300 в хорошому стані можна взяти. Кажуть, ресурс порядка 150 т. км, - в мене на 160 був стан нової: почистили, змастили і поставили назад.
Тут більше питання в тому, що у турбоводів режим їзди дещо інакший, що впливатиме на стан авто. Але раз на раз не приходиться, убити можна будь-який автомобіль.

Витрати по бензину (АТ) будуть 12-14 по місту. Якщо прошити, на пару літрів менше (порядка 400 баксів).
За містом в режимі 100-130 буде порядка 10 л.
ГБО... питання спірне.
Загалом форь машина досить надійна, але, по можливості, вибирав би варіант посвіжіше.
Будуть питання - з радістю поділюся досвідом у телефонному режимі.

Max Dieand,

Ув. Т.Ю.
Могу устроить тест-драйв на самом овощном форике - 125 л.с. на автомате. Это мой дорестайловый с мотором EJ201. У рестайлового мотор EJ204 на 158 л.с., но этот двигатель по отзывам мотористов более проблемный по сравнению с моим. Такие машины у Гриши и Игоря. Нужен тебе турбомотор или нет - это уже сама решишь. Лично меня вполне устраивает мой.
Телефон знаешь, если что-то захочешь спросить более подробно - звони.