Газоболонное оборудывание Проблемы с клапанами

Cobox, А кто сказал что газа идет больше?  
ПыС. Я о измерении в кг.

Ну вот, взял и расскрыл все карты сразу  
Надо было выдержать паузу, когда народ осмысливает сам все эти ребусы, то начинает понимать, что все, что они до этого слышали - это сплошниые мифы от безграмотных слесарей

Редаговано: Cobox (07-11-2013 17:24)

Cobox, Извини
Я всего лишь "пересичный пользователь" ГБО на Хонде уже больше 200 тыс км , и слабо понимаю чего и где там горит , но когда читаю подобные темы часто "прозреваю".

ПыС. Немного об экономичности...сегодня приехал из поездки Киев-Мукачево-Киев ( около 1600км) , газа спалено на 900 грн , загрузка три чела , не маленьких , плюс полный багажник , скорость 130-150 км.

Редаговано: Serg999 (28-10-2013 19:51)

Вывод:
-газ это хорошо и ездить на нем можно;
- однако мастеров которые его правильно поставят нету и даже если тебе сказали что поставили правильно где-то в душе ты все равно совневаешся и в принципе испытываешь дискомфорт и страх за двигатель;
  - Cobox постоянно говорит что настроить его можно и я ему в принципе верю однако что-то не у всех получается это сделать;
  - это гадкое состояние дискомфорта усиленное постоянными заездами на регулировки ГБО мягко скажем раздражает
   - Мастер Серега Трахим тоже скажет вам что ездить можно и даже назовет срок когда приехать к нему на замену головы.

ИТОГ который я вывел сугубо для себя - ну его нафиг этого газ.  Надо всего лишь на 200 гр зарабатывать больше...
 

Varyg, Правильный ИТОГ....очереди на заправках газа и так растут.

Сделави из темы базар

Форум это и есть базар. Вы спросили что делать и вам ответили. Все ответы свелись к двум вариантам:
- отрегулировать ГБО:
- выкинуть нафиг ГБО
Выбор за вами......................

Увы, но ты 100% прав, за исключением вывода   . И Серега Трахим тоже прав, ибо он знает, что в основной массе устанощики ГБО - это бывшие слесаря, т.е. люди без высшего образования, которые умеют крутить гайки, но не умеют крутить мозгами. А современные авто - это уже высокие технологии, которые не допускают делитанского подхода, и для их модификации (а установка ГБО по сути это и есть модификация) не достаточно умения крутить гайки и нажимать кнопки на компьютере.

P.S. А вывод я бы написал такой: хотите экномить на топливе и не получить непредвиденных расходов на ремонт авто, тогда не экономте времени на поиски настоящего специалиста и не спешите ставить газ сразу (даже по совету и рекомендациям знакомых). Лучше всего спрашивать рекомендации не у тех, кто только что поставил газ и проехал несколько десятков тыс.км, а у тех кто откатал на газу не одну и не две сотни тысяч км.

Added after 39 minutes:


Краткость - сестра таланта.  

Одному далекому знакомому как-то на максиму ставили газ. Чтоб воткнуть форсунки чел просто подошел с дрелью и просверлил дырку в коллекторе. На вопрос - а на кой хрен мне там стружка на впуске ?????  ему чел ответил - да не ссы,  щас погазуешь и она вылетит !!!    Пачками всплывают истории про сгоревшие головы за 5-10 тыс км.  Стало быть, газ делать в провренном месте и только по рекомендации знакомых !!, внимательно изучив тему и пообщавшись с мастером, как минимум задав ему наводящих вопросов для оценки его компетентности.

судя по другим постам, ТС Аккорд будет сливать

Vorlock, Так клапана ж зажало.

какой максимальный пробег у кого на хонде аккорд на газу подскажите

Сережа уже 200тис намотал.
я уже 60

прийдеться покупать Керри там гидрокомпенсаторы

Слава супрун, можно подумать, что наличие гидрокомпенсаторов дает защиту от дурака и исправит косяки в регулировке смеси, т.е. от прогарания клапанов  

P.S. еще одна очередная байка, что моторы с гидрокомпенсаторами более приспособлены к работе на газу. Просто на моторе с гидрокомпенсаторами, в случае начала подгорания седел клапанов или самих клапанов водитель не зметит проблемы на начальной стадии, за счет того что гидрокомпенсаторы будут автоматически компенсировать зазор, т.е. тогда когда еще можно все испарвить и устранить причину подгарания (отрегулировать правильно смесь). А когда водитель заметит, то будет уже позно - он уже "приехал" и попал на большой и сложный ремонт двителя (тогда прийдется ремонитировать не только головку но и прогоревшие поршни). Надо понимать, что гидрокомпенсаторы неустраняют причину, они лишь маскируеют ее проявление.И настраивать ГБО нужно правильно что на моторе с гиброкомпенсаторами, что без гирокомпенсаторов.

Cobox, помоги разобраться ,это нормально, у меня ЦРВ 2,4 АКПП стоит ГБО 5-го поколения, стараюсь ездит не больше 130-140 на газу(киев-борисполь) по городу (80-100), больше скорость переключаюсь на бенз. Так вот пробовал спокойный стиль езды и не совсем но расход газа один и тот-же до 15 л, это нормально?

TREK, На сивике 12 ( город и рядом), на СРВ 2.4 -15 , как думаешь , нормально?

Наверно забыл в какой стране живешь. На заправках тоже люди работают, которые тоже хотят шо то замутить. А если по теме, расход вполне нормальный.  У меня бывало и 18 на 100 при спокойной езде. Газ разный ну и не заправляйся на мелких заправках разводят жостко.

Мелкие типа Барс? Так на заправках тоже отдельно бочка с газом стоит и у них расчет отдельный ). На БРСМ нра, так, как там газ и бенз на одной колонке. Читал, что все хвалят газ на ВОГ, там разве не партнеры ВОГ газ продают?  

Мне нравится КЛО и ОККО, обо всех не скажу но на Полярной возле Леруа нормально задавливают. А там где партнеры, вечно нагибают причем тупо.  На кло и окко максимум 62 литра наливают, у партнеров 65 влазит легко. Значит мутят литра три полюблму.

Bankir, А я , почувствовал разницу , между заправкой на КЛО по Богатырской и Полярной , притом не в пользу последней.

А уверен что 5-го а не 4-го? 5-е это прямой впрыск в каждую камеру и без редуктора......

Заправлялся на Богатырской и не раз, разницы не увидел. Может мне везет)

Да, 5-го, Vialle. Тут ставили http://propan.com.ua/, может кто с ними сталкивался, отзывы может есть?