Куга 2,5Т?

Засматриваюсь на данный аппарат в легком б/у год 2010-2011. Рассматривается как вариант городского жипа (на жесткие говна не рассчитываю). У кого какой опыт владения/езды?

Обслуживание? Наслышан о стоимости фордовского сервиса, а как с профильными гаражниками?

По отзывам и ТТХ все нравится, кроме расхода) Я так понимаю, порядка 14 в городе (жаль, МТ не бывает). Изначально смотрел на дизельный вариант, но в продаже есть только 2,0Д на 140 л.с. и какой-то у него салон тоскливый. При этом стоит б/у так де, как и 2,5Т в максималке. Посему очень интересует перспектива установки ГБО (на этот движек на вольво народ ставит газ аж бегом).

Пока проехаться не случилось, если кто из киевских прокатит/даст за баранку подержаться - с меня пифо)

Dru, Ирбиса помучай, у него кажись Куга.

Lexa, ага, жду его в этой теме

А Форестер не?

ну нету там 14 расхода, вот нету хотя если пытаться из него форестер сделать, то будет конечно )
san4ez, форик рулед до 2009 года, но табуретка табуреткой. кошак довольно милый внутри, сравнимо с фориком

san4ez, так у Андрея вроде и так турбофорь еще того поколения

Dru, ты что с фориком сделал????? Мне кто-то советовал как альтернативу универсалу, кугу из первых. Можно вписаться в 17 000, но меня смутили те же нюансы, что и тебя

chief39, не знал) За что ж тогда Форя менять на Кугу?

Разные сексуальные извращенства?

Спакойна, турбофорь рулит!
Купили жене 4Д. Довольна была всем, пока не наступила зима: зиму на 4Д откатал я... а потом оказалось, что летом на форе тоже комфортней
Так шо форь каг бы есть, но езжу я на нем не часто)

Перебрав все паркетники, остановился опять на 2 вариантах:
1. Куга 2,5Т
2. Еще один турбофорь)

Турбофорь обойдется дешевле, но экономически проигрывает Куге, ибо форь таки конструктор: пока не поставишь тормоза от ВРХ и не сделаешь шумо/виброизоляцию, ездить на нем не але( А это еще 2 штуки, которые при продаже вернуть не удастся.

Added after 1 minutes:

spud, а какой расход есть? Ирбис, кажись, писал 14-15..

Dru,  я бы не брал. Мотор едет да неплохо, но жрет и 14 и 15 и навалишь и больше. Второе Куга мелкая машина внутри, места немного ну как в Фокусе на базе которого он помоему и сделан, багажник тоже мелковат. У него два достоинства он неплохо собран и неплохо покрашен. Племянник покатал его чуть больше года и продал и пересел в РАВчика. Я за Форестер буква Ф в этом слове лучше чем в слове Форд

А Мазду СХ7 как вариант не рассматривал? Деньги/характеристики где-то те же. Выглядит, как по мне, поинтереснее.

А не смущает, что четырехлетняя мазда СХ7 стоит в два раза дешевле новой? У знакомого была, жрала она сильно больше и продал он ее с очень большим трудом, после трех лет эксплуатации.

Безопасник, размер не смущает, ибо в семье остается форь.
Расход: если средний в пределах 14-15, то ГБО должно спасти (без газа вариант покупки не рассматриваю). Завтра газовщика повыспрашиваю.
Форь - запасной вариант кроме описанных выше экономических соображений хочется и чего-то нового попробовать)

TM, СХ-7 - не, не хочу. Там моторы по 70-100 тык катают, а капиталка стоит столько, что форь 2,5Т отдыхает. Да и расход от 17(

А вообще хочу Вольво СХ-60 дизельный, только стоит он совсем других денег))

если навалит такое как было в конце прошлой зимы (а оно вроде должно навалить), то куга будет также стоять как и пузотерки. Зачем изобретать велосипед, бери второй форь, можно не турбо )))

Если он после турбы, сядет за не турбу, он очень сильно огорчится и будет огорчаться каждый выезд ))))))

Мазду даже недумай..Город 18-20 на 100км.Запчасти космос.Покупал в 2007 за 42,продал в 2012 за 18((((Продавал 11 месяцев.Посмотри на Тигуан..В куге робот гамно

Fedot,  Max Dieand, ага, не турбо брать смысла не вижу: стоит практически так же, кушает на 1 л. больше, а удовольствие несравнимо. Форь рассматривается МТ.

ruslan1975, спасибо, подтвердил мнение. Тигуан нравится, но существенно дороже выйдет. А в Куге робот на дизелях, на 2,5Т - обычный гидротрансформатор вольвовский, еще 90-х разработка (наверно, потому и жрет прилично, но надежен).

Added after 10 minutes:

ruslan1975, к стати, цена на турбофори так же падает, но для второго собственника это больше +.
Турбосуб многие боятся, и если подходить к обслуживанию "в лоб" через официалов - вполне оправдано боятся) 1 раз заехал на официальный сервис, насчитали порядка 9 000 грн.( В результате потратил порядка 4000 и как оказалось пожже, запчасть за 2400 я поменял зря       Но если б я эту запчасть поменял у официалов за 3800, то никогда и не узнал бы, что она была рабочая. При этом, плять, мастеров еще и просили смотреть как машину знакомого  

Dru, Я отнедавно начал смотреть турбофорики, какой реальный расход с тянучками и летом по трассе с климатом?

Dru, расход был у сотрудника около 12 литров по днепру. он не гонщик, мож потому.
по трассе - ездили в четвером (4 здоровых дядьки) в донецк на футбол, вышло где-то около 8-8,5
semen, где ты у нас тягнучки видел? мало того, где ты у нас солнце летом видел? )

Город 14
Трасса 10-11

Идеальная проходимость. Из таких говн вылазил)

Если со спрашивай;)

Added after 53 seconds:

А сколько сейчас цена за 10й года на 2.5т в фуле?

У меня было две машины в семье,у жены мазда и у меня форик 2007 г.Так вот,расходы несоизмеримы..Правда если посчитать тормозилки +шумка на форик,то расходы тоже немаленькие..Я после этих машин купил цр-в и радуюсь жизни))

Влад с Топлевела на турбоимпрезе по Киеву ездил до 11 литров.
Как я на своем атмочумадане.

Просто не заходил в турбозону, а на 2 тыках 2,5 литра, я так понимать, должны быть моментнее и экономнее за счет объема.
Спокойная езда 2-2,5 тыка с редкими прыжками в турбозону должна приносить до 12, как Спуд написал.

У меня такой расход если давить тапку ниподецки!
В городе больше 14,5/100 км - не видел.
По трассе,если не нарушать - 7,5/100 км (пару раз ради эксперимента доезжал с таким расходом Симферополь-Черноморск).11 литров по трассе-это режим "все в зеркале заднего вида"-едет Куга очень хорошо (у меня сейчас порядка 270 лс и 420 Нм).
ПП на Куге неплох,Халдекс 4-го поколения,те он реально постоянный,даже при равномерном движении 5-7% идет на заднюю ось,он не перегреватся как в  большинстве паркетников и авто довольно таки проходимый.
Плюсом- ТО раз в 20000 ткм,много плюшек-подогревы сидений,зеркал и всего лобового,неплохая музыка (8 динамиков),Blutooth понимает Записную книжку с кириллицей,голосовое управление,и ШИКАРНЫЙ биксеноновый свет.
Кугой очень доволен, рекомендую.

Ты ее чипанул чтоль? 270 не много для коробки?))
Тут двиг специально дефорсировали с 220 на 200 чтобы коробку не рвало..
Круто ты) успехов)