ABS в нашей стране. ЗЛО?

иммитация блокировок на ху;;м полном приводе

подтормаживание в поворотах

у меня моно привод

Хм. А у немчуры ЕСП на отдельном предохранителе.


+

мозги - 7,5А
Блок клапанов - 50А

Дистанцию держи!  

Androll, тю, ну отключи АБС тогда, покатайся без него. Предохранитель вынул и го.
Хотя не вижу в упор как так получается ездить, что абс отстреливает. Ну ямы, ну автодор, но есть же дистанция там, тактика передвижения в потоке и по дороге в целом. Ты же не настолько там летаешь, мне думается, что каждый раз прям в пол лупишь.

неправильная работа передних стоек ухудшает сцепление с покрытием. если с этим ок- тогда только дистанция спасет.

так разве на гребенке машина вообще хуже не тормозит? даже без АБС?

Особенно легкая, с короткоходной жесткой подвеской, которая перепрыгивает с бугра на бугор

нет. Колеса заблокированы, но в любой момент (когда коснется асфальта) будет замедляться. Управляемости никакой, но тормозит!

Это ты про смарт? ) Я на гребенке стараюсь не тормозить, бо еще кувырком пойдет...

Да, в некоторых случаях АБС увеличивает путь. Однако серьезно улучшает управляемость, что есть серьезный плюс.

Проблема в том, что с АБС тормозить также, как и без, нежелательно. То же самое касается и езды на ватомате)))))

То что описал ТС - это уменьшенный вариант классического "козла". И поэтому фиг знает, как машина и без АБС себя поведет.

Ну и есть прецеденты, когда машины бывают с изначально слабыми тормозами (или же аморты итд).
Тебе бы посоветовал не АБС отключать, а ИЗУЧИТЬ как ТВОЯ машина тормозит... и ездить под нее

та же ерунда..сегодня на трассе поймал участок с кучей неглубоких ям и синим ВИЛЫсипедистом, вытормаживался с АБСом..хорошо, что уже приучил себя к тому, что на хорошем покрытии-тормозит хорошо, на плохом-абс стучится и нужно отпустить\нажать педаль. Все равно с АБС лучше-можно рулем крутить туда-сюда и одновременно тормозить  

Вот читаю и удивляюсь советчикам, которые на автомобилях с АБС, сами используют и другим предлагают использовать при остановке автомобиля и срабатывании АБС приёмы импульсного торможения.
Ну себя не жалко, так зачем же других "под монастырь" подводить?
Есть одно простое правило для авто с АБС при экстренном торможении. Резко нажать на педаль тормоза (если авто с мех-ой КПП, то и выжать сцепление) и не отпускать до полной остановки. Вот и всё!!!
А то понасоветуете здесь, а люди поверят и начнут понты колотить на дорогах, до тех пор, пока не довыёживаются.

АБС снял нафиг  http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_5th_generation/lexa1983/journal/846549/#post ни на что не надеюсь! мне так легче    

Страшно представить, что ты можешь снять с машинки, если первое пиво примешь на грудь часиков в шесть утра и этак литров сэм-восэм!!!    

ты знаешь как он мне крыло поливал тормозной жидкостью? Оно бы заржавело и не так бы останавливало бы удар по симметрии, представь из-за какого то "не правильного крыла" мне и моим пассажирам угроза жизни?    

А у некоторых и АБС гавно. и если по ним судить. то совсем печально. Почитайте потом каменты
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128368&SECTION_ID=7279

Кстати, если поржать, ты пробовал с АБС на СС7 просто остановиться зимой на гололеде? по моему с передачей проще? И если АБС (на СС7) работает долго относительно (сек пять-десять ну так кажется, на самом деле просто важные секунды) оно потом просто отрубается, его нет, любой владелец СС7 подтвердит   так что АБС это пока ещё для меня опция при продаже не более того

Востаннє редаговано: Lexa1983 (06-05-2013 21:01), редаговано 2 раз

Чтоб не вводить других в заблуждение советую просмотреть............

wolf-maksim, надо коробка с LSD и всё?

Не вижу никаких противоречий с тем, что я написал выше.

Молодой, Значить вопрос закрыт      Может я как-то не так прочитал

Да я не про то, что ты СНЯЛ АБС. Я про сам ПРОЦЕСС проведения работ.  
На СС7 я не знаю как работает АБС.

Если почитать по ссылке DED MOROZа, то можно заметить, что АБС может быть реализована по разному на различных автомобилях.
Вывод: перед началом эксплуатации своего автомобиля, как минимум необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации, а ещё лучше узнать об особенностях автомобиля и работе его различных систем (благо в наше время в интернете можно найти много чего).

И основной плюс АБС всё-таки не в изменении тормозного пути, а в том, что сохраняется управляемость автомобиля. Если у тебя препятствие на расстоянии 20 метров, то лучше иметь возможность объехать, например "синего" велосипедиста, с тормозным путём 40 метров, чем влупить его насмерть неуправляемым автомобилем у которого заблокированы колёса, но зато с тормозным путём 23 метра.

А вообще-то кто-то выше правильно написал - надо выбирать скорость соответствующую дорожным и погодным условиям.

Могу))) два дня - чтоб наверняка, вдруг забуду что то снять
его там - НЕТ

Я думаю, что ты всё так прочитал.  
Просто пример, приведённый в этом ролике, не совсем типичный. Обычно такое расположение "лежачего полицейского" получается при попытке проехать по препятствию правой стороной, а левой стороной выехать на встречку (правда ещё такое бывает и при наличии наших препятствий, когда кусок вырван). А вообще правила хорошего тона никогда не рекомендовали проезжать бугры или ямы на выжатых тормозах.
"Больше скорость - меньше ям!!!"  

А что делать если на дороге "стиральная доска" протяжённостью метров 20? Или хорошо накатанный снег? Или лёд? Каким образом поможет отпускание и нажатие педали тормоза? Тем, что автомобиль какое-то время вообще не тормозит? При срабатывании АБС время работы тормозов всё равно будет больше, чем если дёргать педаль тормоза.
Я почему-то так думаю.  

Хотя опять же повторюсь, что мы говорим о нормально настроенной АБС. В крайности же не будем кидаться? Добрэ?    :wink:

Added after 4 minutes:



Так тебе, братец, помощник нужен!!!  

Да я понял, что у тебя уже нет АБС.