Посоветуйте злые колодки. Аккорд 3.5 Америка

Пластины противоскрипные ставьте и писчать не будут , разве что уж совсем хардкорные колодки.

А какой смысл на мырыкосах гонять? Разве что на купе... Седан вообще не расположен к агрессивной езде. Я пытался, качели (в прямом смысле слова) еще те... разогнать конечно можно по прямой, дури хватает, но в поворотах заваливается на бок. Да и тормозит не особо охотно.
И да, сравнивать в теории и на цифрах (вес) сивика и аккорда мырыкоса мягко говоря смешно. Аккорд реально кажется (акцент на слове кажется) тяжелее раза в два при торможении и маневрировании.

about101694.html

да можно и сразу комплект заказать, если понравятся, за две недели не сотрутся :)

Added after 4 minutes:



смысл тот шо, валит она 3.5 дай боже. по прямой конечно. я ему сразу говорил- бери купэху... теперь началось - холодный впуск, выхлоп, чип, тормоза, и т.д....

Валит ? Американец ? Нюню.  Заезжал я с такими аккордами, пенсионеров токо на грязи им возить.

это на чем ты заезжал? 3.5 до сотни в районе 7 секунд, автомат правда думает долго   короткие дистанции не его конек..

На своем 2.4,  як мавпа газэту.

гыыыы, шо ж ты туда всунул, интересно, точнее, выкинул, наверное ? он же ж не едет ни хрена с стоке..

А чем Вам не угодили американские автомобили, например с двигателем V8 и объемом литров пять?

расходом топлива
гыы.

yoman1980, а вот тут Ты не прав, например Мустанг в боевом режиме жрет 15 литров, а в спокойном 12.

нормальный расход, шо,  правда такой? не ездил, не знаю, если честно, убивает американский салон, не могу.. а 0-100 за сколько?

Салона там нет, как и всяких систем стабилизации, только кнопочка отключения контроля, все ужастное. Есть только движок и брутальный внешний вид Сотка там гдето между 4 и 5 после чипа и нулевого фильтра.

Вчера резво покатался. С сожалением должен отметить что ультимаксы при хорошем прогреве мне не понравились. Ведут себя как колодки БОШ ! У феродо такого не наблюдалось. Благо что взял их не дорого, меньше 400грн

Смотрю уже начали писюнами меряться... =)
Хонда Аккорд Купе 3,5 достигает сотни за 6,5 сек. Вполне прилично для такого "танка".

А новые колодки и диски (даже стоковые) покажутся спортивными вначале для любого, кто ездил до этого за затертых
Купив новые "навороченные" сразу кажется, что останавливается моментально и пр. Фишка в том, что они просто новые

6.1 на автомате -данные от производителя, а механика бывает только под заказ, но там замена сцепления раз полгода\год

CRZ, а чем новые колодки от не новх отличаются? Там что коэфициент трения будет другой в зависимости от толщины колодки?

Колодку нужно прикатать к диску. Осебенно тщательно когда колодка новая а диск нет.  Для разных составов очень разные сроки и условия этого процесса .  Например я поменял колодки на киа, обычные колодки поставил,  тормозов тупо не стало, дави не дави нема толку, прикатывал их прикатывал, разгонялся , тормозил хорошенько, разогрел , нема тормозов. Я очканул, прокачал, нема результата. Думаю фуфло впарили, поеду морду бить, потом жена машину забрала и ездила недели 2,  сажусь ехать бить морду - есть тормоза,  да еще какие !  За примерно 300 км притерлись. Процедура прикатки новых колодок сходу не прокатила, просто нужно было время чтоб колодка приняла форму диска.  Вот сейчас поменял на аккорде,  уже месяц езжу как украл, 180-0 в пол уже раз 20 тормозил но до сих пор по диску вижу что не прикатались они полностью, хотя тормозят как в стену.

Купил себе, обкатаные на кольце в Мячково, колодки китайского бренда RSPEC Vortex зеленые. Для активного города и кольца лучший вариант по цене/качество. По кругу колодки встали в 3900росс.рублей (125уе).

коэффициент 0.35-0.45
температура до 500 С

Added after 2 minutes:


я потому и не буду ставить новые колодки, пока новые диски не поставлю спереди, а задние по плоскости не проточу =)

Вот не так давно поменял передние диски и колодки. Поставил поверстоп (многие говорят что г*вно) небыло времени чтоб везти что то приемливое.
Собственно клац (не реклама)
И колодки тыц (не реклама)

Скажу так эффекта улучшения пока не почувствовал.. До этого был сток!

Luts1k,   делай прикатку !!

Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную прикатку к тормозным дискам.

Во время прикатки поверхность колодки не только приобретают форму поверхности тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки.

При неправильной прикатке возможно образование глянцевого слоя, либо разрушение фрикционной накладки из-за её перегрева на начальной стадии эксплуатации. И то, и другое абсолютно недопустимо.

Для правильной прикатки рекомендуется после установки новых тормозных колодок произвести следующие действия:

1.Выполнить серию из 25 – 30 тестовых торможений, каждое длинною по 4 секунды с усилием на педали тормоза около 50% от максимального.

2.После завершения тестовых торможений необходимо снять колодки и убедиться, что их поверхность  полностью соприкасается с поверхностью тормозных дисков. Теперь колодки готовы к гонке.

littlebo, Спасибо сейчас прикатываю, потому не могу сказать разницу при экстренном торможении!)

senorov, я хз, на сивике стояли колодки и диски EBC и  greenstaff так вот пока были новые, казалось (как любят здесь писать) что как об стену, хотя если вспомнить, то и стоковые изначально так же тормозят (но стоковые поменял из-за того, что на трассе перегрелись и их повело, что при торможении на скорости свыше 90 приводило к сильной вибрации). Так вот через время моя "прокачка" стала тормозить точно также как и сток, только уже были меньше подвержены перегреву