Концепт универсала Honda Civic

chief39, в универсале проем пошире, всовывай на всю

Я про 8 аккорд.
В седьмом все ок

- Max Dieand,  я не говорю, что самый важный плюс авто, что в нем можно спать. Я ничего не смогу тебе доказать, и не хочу этого делать, потому что тебе не нравятся универсалы

- в восьмых аккордах колёсная быза у турера и седана одинаковая, так что места там одинаково мало.

- на нашем рынке универсалы теряют в стоимости потому что они малопопулярны. В этом проблема. Их мало продается.

- вопрос популярности решаемый, главное задачу поставить

- ну а реалии пока такие, что наша "Европейская" страна не доверяет выбору европейцев в пользу максимальной практичности и пользы Типа того,что от универсала больше пользы за те же деньги Тут как бы всё

Мне что-то тоже туго представляется, что сзади в Октавии комфортней, чем в 8-м. В Октавии не сидел.

А ты сунь туда ногу  

MAZURAK, смотря кто сидит спереди. Если я с ростом 170, то задним пассажирам комфортно в любой машине, даже в лексусе IS  

director, зато я говорю, что самый важный! остальное пох.

Added after 2 minutes:


Ты не понял. Они ехали с тобой не потому, что в октавии места мало. Они ехали с тобой потому, что ГЕТЗ - лучший автомобиль, после СОУЛ! )))

У сотрудника А5 октавия лифтбек. Полно там места. Шо у меня шо у него рост за 180 и вполне комфортно там размещаемся. Но сам слон и ваще шкода, как по мне - УГ поцоватое. Но тси едет хорошо.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB_(%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2)

В СССР универсал воспринимался главным образом как грузовой, а лишь затем как пассажирский автомобиль. Большая часть из них работала в народном хозяйстве, в частности — в системе торговли и службе такси. Этот подход во многом сохраняется и в современной России, где универсалы часто выполняют работу коммерческого развозного автомобиля, а не семейного транспортного средства.

у нас в стране эхо пероида СССР

e39 в универсале хрен найдешь в продаже, особенно 540
так что умные люди берут универсал))

Знакомый уже долго продать не может, мотор правда 2.3л

Наверное комфорт понятие относительное. При моем росте 192 за водителем Октавии А5 174, разместиться можно, но комфортным назвать это нельзя. В отличии от размещения аналогичному в Сивике 4Д.
ЗЫ. НО ТСИ да, едет ярко)

Androll, Сотри как чьотко отобразили всю истину обладания Kia ))


Редаговано: Max Dieand (12-03-2013 17:05)

Требую вторую бабу!
И предыдущую, еще за хонду!
И еще одну в качестве неустойки!  

Я бы ниссан и тойоту на вольву поменял бы

Тоже напомнило. В Азии их видел очень много, причем часто в обвесе вроде rsz, очень и очень странно что их не делали с левым рулем.

Потенциально хороший семейный автомобиль... даже красивый... но на заводе вместо прототипа на фото опять начнут выпускать авто по рисунку 3 летнего сына дизайнера, который стремясь быть как отец, поменял оригинал на свой шедевр  

Эта участь постигла сивик седан, црз...

Агрументы закончились, перейдем к оскорблениям!      

З.ы. Stream просто превосходен!!

Max Dieand, Макс ты зря так... Не поверишь, но в Гетзе реально сзади есть где сесть в Октавии я сзади не помещаюсь, а в Гетзе нормально сажусь... Правда в Шкоде места больше, оно все в багажнике, а У Гетза багажника нет, САБ поставил и все, место закончилось

Самое красивое в этом универсале это крутящий момент 300Н.м

IGORRR, лучше бы было 300 л.с  

+1 за универсал

а если развивать тему с универесалом дальше,то следующий вопрос который напрашивается это цена?
сейчас хетч максимальный стоит 261000 грн.

director, ну так прекрасно сивик турер будет стоить дороже базового аккорда но он жеж няшка, в отличии honda camry  

spud, та ну новый аккорд очень крутой его дождаться надо только! он шикарный!

Молодец фотошоп знаешь!