Можно ли увеличить л.с. в новом Сивике 4D?

нет, не знает он пока

По поводу реальной мощности тоже есть пару интересных моментов: качество нашего бензина, погрешность стенда+погрешность датчиков. Как это учитывается?

качество бензина играет роль, у меня есть всякий бензин и некоторые виды добавок, это учитывается, по датчикам отдельная история, небольшая погрешность может быть +- 2 лошади

О, кстати, может подскажешь какие добавки можно смело брать без урона для движки из тех, что продают на заправках для повышения октана? Или лучше без них?

Шатуны ломаются иногда даже если ничего не делают люди, как здесь например http://www.civic-club.ru/forum/topic/16280.htm, так что стоит подумать...

кто нибудь увиличил мощность овоща хотя бы на 20 сил?

Не силён в деле тюнинга, но что может дать нулевик, если этот воздух потом девать некуда?
Т.е. если бы там хотя бы прямоточный глушитель стоял + нулевик, то мне кажется что хоть чуть-чуть, то это могло бы дать, что скажете?

По поводу нуливика... На всасывание воздуха двигатель тратит определенное усилие, когда мы ставим нулевик мы делаем всасывание воздуха более легким. В любом случае разница будет, просто не факт что она будет ощутима

вот
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?postdays=0&postorder=asc&start=0

прочел всю тему, речи о слабом железе не нашел, если до 210 сил дуть

Added after 4 minutes:


а где про шатуны, все 50 страниц листать чтоб найти?

стоимость кита там видел? + доставка, установка, настройка... если сумма не пугает - можно начинать. В теме остался только вопрос насчет долговечности движка с такими доработками, ну и сцепление можно сразу менять.

А сцепу где глянуть, есть ссылки?

Added after 2 minutes:

кит это всегда дорого, буим сами колхозить или искать альтернативу, из того кита только турба нужна, за остальное не вижу смысла столько бабла вываливать

Added after 2 minutes:

а в целом, даже 3 килобакса, и на 13 лошадей больше чем Si,
и значительно дешевле

сцепу смотри на ибее по таким тэгам:
clutch flywheel, и по таким фирмам как exedy, clutchmasters и тд.

консультировался на редлайнерсе, если без замены выхлопа дуть, будет 200-210 сил, и замены сцепы и железа по мотору не требуется, только ставим выхлоп = 250 сил, тогда и ковку в мотор нужно и сцепу.

Added after 2 minutes:

кстати, есть еще тема... Дабы не брать АЕМ или МАФ эмулятор, есть вариант поставить второй ряд форсунок, более производительных, и приблуду, которая при включении турбины будет переключатся со стоковых на производительные. Кто что думает по этому поводу?

Added after 2 minutes:

пля, сцепу вообще не нашел на R18

Added after 1 hours 54 minutes:

нашел и сцепу и еще кучу приблуд по увеличению жесткости подвески и т.п.
http://www.corsportusa.com/store/catalog/index.php?cPath=1_47&sort=2a&page=2
Советую просмотреть