Можно ли увеличить л.с. в новом Сивике 4D?

Собственно вопрос в названии темы

есть только холодный впуск с нуливиком, то что сам видел в инете для движки 1.8 а для 2.0 есть и выпускные коллектора и прошивки но у нас нет 2.0

Ничего ты из 1,8 не выжмешь, к сожалению.
На них ничего не делают, в отличии от 2 литрового

Максимум - как у араба без катализатора - 152 лошадки, вот его предел.

Позволю себе не согласиться.
Выжать можно гораздо больше даже без установки турбины
Вопрос в целесообразности - это будет слишком дорого.

Основные моменты:
1. Перепрошить, поднять макс обороты - требует как минимум доработки головы (замена тарелочек, пружинок клапанов, в идеале - портинг, полишинг и т.д. )
2. Впуск максимально холодный с заменой коллектора и дроселя в идеале + выпуск максимально прямоточный
3. Поднять степень сжатия
4. Замена форсунок, топливного насоса (если понадобится)

Нет предела совершенству. По этому поводу лучше поговорить с Aries - он практик и много сделал со своим атмо сивиком...

Позволю и я себе не согласиться. Все что ты скказал безусловно правильно в теории, а на практике на новый мотор 1,8 нет ничего. На что ты будешь менять все что ты перечислил, елси оно просто не выпускается?
А у Aries если не ошибаюсь 7-й сивик

У Ариеса 7-й тайпР. Выпускается или нет не знаю - если нет, тогда проблема...
Хотя, я думаю это вопрос времени, учитывая массовость продаж сивиков с 1.8 мотором...

а разве гарантия не дорога как память вместо +сомнительных 5\10 лс?

Это мотор R18 в нем стоит?

а помогут ли сивику дополнительных 5-10л.с.???
имхо - нет.
а если повышать мощность >10 л.с., так тогда сивик - неподходящий для этих целей автомобиль

autofix, да походу R18A1

Трясу бубном, пускаю дым, вызываю Риппера.
Он давеча насчёт компресса на такую же штуку расклад докладывал. Совсем не о 10 л.с. речь шла.
Я буду царапать через годик примерно. Пока ещё малость на гарантии посижу.

chief39,половину из прочитаного непонял   .Собираешся компрессор ставить?

Help, да. Пока ещё посижу на гарантии, если не буду продавать(свой 4D) - втулю его самого(компрессор).
Рип грит что до 180-220(коней) с прошивкой(москов) можно вытянуть.
Хотя я гонки нечасто устраиваю, но момент снизу(крутщий. на низах) мну нравиццо

(отредактировал в понятном стиле )

Рип говорит, это хорошо. Только говорить и сделать - разные вещи. Какая прошивка мозгов, они есть на эту машину? Или писать кто-то будет? Ладно, напишут. Дальше...
Мотор новый и неизвестный. Что там внутри сколько выдержит - чисто теория. Примеров надува Р18 - НОЛЬ, как считать будете? На глазок?

Ты хочешь быть первым в мире кто затюнит этот мотор? Респект и уважуха, если получится!

Но реально, я когда купил сивку, тоже сразу полез лопатить инфу по поводу побольше мощности, и в итоге просто смирился с тем, что для тюнинга надо было брать Си из штатов, а тут пустая трата денег и времени. Все что на 1,8 есть - впуск холодный.

Мое мнение, что овчинка должна стоить выделки. Имхо стоит забивать на гарантию в том случае, когда ты можешь сделать из 140 - 200 и более лошадок и за вменяемые деньги. Тогда можно рассматривать этот проект. А забивать на гарантию на мотор из-за впуска, который еще бабушка надвое сказала, какой прирост мощности даст - экономически нецелесообрано.

В инете есть чуток инфы по поводу того, что кто-то в Канаде что-то затевал с компрессором и никакой конкретики. Реально за бугром не будет примеров тюнинга 1,8 для подражания, просто потому, что они просто могут чуть-чуть дороже купить 2 литра и с ним извращаться.

Опять же имхо, но если хочеться мощности больше - продать сивку , доложить, и купить машину мощнее. Самый оптимальный вариант. К сожалению
p.s. или свапить на К20 от Си-шки, что проще всего, но опять же обойдеться дороже, чем продать сивку и купить Си-шку.

кадваццать - подумывал.
Но... попробуем компр, если время будет и желание не пропадёт.

А у тебя автомат или механика?

Added after 15 minutes:

Вот тут немного инфы про наши моторы
http://www.hondatuningmagazine.com/tech/0704_ht_r18_engine/index.html

Механика.
Я ещё не ставлю. Но хотелось бы.
Возможно что за годик или падишах умрёт или осёл...

А вот где можно предварительно заказать турбо-кит на наши моторы.
Гм, свежая инфа, интересно

http://www.ajperformance.com/product_info.php?cPath=90&products_id=137963

(торможу)

настройка мозга с нулевиком и катом не дала ничего, можно попробывать без ката, но недумаю что что-то изменится, слышал, что даже в стоке у этого мотора лопаются шатуны иногда (были случаи), т.е. без залезть в мотор не думаю что есть смысл ставить турбу или компрессор, мое имхо

Serg999, Вот есть темка на REDLINERS.RU http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?start=0

там последнее сообщение в теме от 25 Сен Вт, 2007, а мы как раз с Мурой пробывали настенде у него такой или даже этот крутить дня 4 назад, результат я выше описал

autofix, шо значит на стоке лопаются шатуна?  

Это значит что хонда делает прекрасные движки, но наши люди с дуру и х*й сломать могут! Пля, это ж что с двиглом делать надо чтоб шатуны лопались?!?!? Фантастика блин...

Понятие не имею чего там они делали, но на мой взгляд на разработке мотора не экономили, а сэкономили на всем его производстве и выжали максимум из выжимаемого. Факты есть факты, несколько моторов с поломанными шатунами были, не вижу не чего удивительного, некоторое время были тоеты авенсис с впрыском D4, так там это нормальное дело было, шатун поломаный.