Опрос по амортикам!!!

Езжу на Кони спорт, родные поменял после 10К пробега (сток полный калл!) Накрутил сразу на 360 и доволен как слон! Машину просто неузнать.
После этого поставил кони на Митцубиси Аутлендер и на Хюндай Элантру и опять доволен! Так что советую.

Для меня вопрос замены амо тоже актуальный.Отпишитесь,плиз,кто и что знает(думает) по этому поводу.

Примажусь к теме.
Насколько часто/редко можно регулировать Кони Спорт. У меня на Акуре стоят такие аммо, хочется попробовать по жоще сделать. Но предыдущий хозяин говорит, что убил комплект таких стоек частыми регулировками.. Ещё на авто стоят коиловеры, может это как-то повлияло?

Кони Спорт действительно регулировать желательно поменьше,так как сама система регулировки клапана не совершенна.
Также регулировка состоит не только из того что покрутить вверху на штоке,нужно еще провести определенные подготовительные операции.Если это не сделать,то клапан действительно может не правильно выбрать свое положение и впоследствии выйти из строя.
Другое дело,когда стоят винтовые стойки с регулировкой,те же koni,kw,tein и другие.
Тогда таких проблем нет.
А кони спорт,это гражданский вариант,который надо еще правильно эксплуатировать.

super_tuning, *покрутить вверху на штоке,нужно еще провести определенные подготовительные операции*
 Можно подробнее?
С ув,

+1 Хотелось бы знать тонкости..  

После 5 месяцев ожидания так и не приехали мои NEXы. Засим задам снова вопрос, а что же поставить.

Из обязательных условий:
1. регулировка жесткости аммо.
2. регулировка высоты пружины.

Прошерстив Ebay нашел, что на мою машину есть:
1. NEX GT (такую же как не приехала)
2. Skunk 2 Pro
3. Ksport
4. D2 FULL Suspension
Все регулируемые по высоте и по жесткости.

Что у нас есть на рынке из похожего?
Бюджет 1000 +/- 100.
Пока склоняюсь к первому варианту и нравятся еще Сканки.

Семья нуждаюсь в вашей инфе. Собираюсь менять аморки. Вообще глаз пал на Кони. Кто где берет? по чем? и у кого меняет?
И еще может кто модельку класную порекомендует, бо еще толком не определился?

Народ, помогите!

Имеется пепелац Сивка Тупер в кузове ЕР3. Нужна замена аммортизаторов.
Цель - важен не комфорт и не жёсткость подвески, а Уверенное и Скоростное прохождение поворотов (машина на каждый день, а не только для покатушек).
Не знаю что выбрать:
1. KYB AGX (около 300$ за 1шт.)
2. Koni Sport (около 200$ за 1шт.)
3. Bilstein B6 Sport (около 200$ за 1шт.)
4. NEX GT (1100$ за комплект с пружинами)
5. Ваш вариант

Нужна ли замена пружин или хватит жёсткости родных Туперовских?
Также интересует вопрос, где можно достать (и подешевле) данные девайсы?

V(a)n Der Nick, Как вариант хвалят Pro C Coilovers
http://www.skunk2.com/suspension-2.php?code=COVC
Надо просто узнать у них они вроде начали делать на ЕР3 уже.
А из готовый у них есть http://www.skunk2.com/suspension-2.php?code=COVS
Тоже неплохие

MF_Killa, посмотрел на skunk2 - вроде нет. Тем более они идут с занижением, а мне нужно, чтоб высота осталась прежней. Но вариант очень интересный.