ГЛЮКИ на новых аккордах

Подскажите, какой расход бензина у 2.4 на автомате, при нормальном движении (педаль не в полу) город, трасса? 5-тиступенчатый автомат или 4-х? Извините, что не в тему?

неужели нельзя сделать сразу нормальные направляющие...

Езжу только с кондером получается около 12л. Если в пробках, выливаются все 14

Обидно, что на новых машинах так много глюков. Я, думаю, это сейчас характерно для многих фирм. В погоне за клиентом при создании новых моделей их практически не испытывают как положено в натуре, в осговном, теперь это делают на компах. Вот и результаты налицо. К Хонде это еще меньше относится. А посмотрите на Ниссан Премьеру - с виду красавец, а на самом деле глюков во сто раз больше , чем на Хонде. Что же касается АВС, то она и должна срабатывать на песке, щебенке, волнах. Надо просто сильнее дожимать, если есть необходимость.

у меня сегодня появился странный глухой скрип при движении с максимально повернутым рулем. Что-то с гидроусилителем наверное...

Allezz,
Если это звучит как громкое жужжание, то это перепускной клапан,- ничего страшного (проверяется тождественность звуков при движении и без него, вывернув колеса до упора в обе стороны), а если стук,- то скорее всего ШРУСы...

Цены блин на ДМИ подарожали серьезно! В пятницу делал ТО на 45 тыс, с меня взяли 1150 грн., при том что масялный фильтр мой был
А еще они на ТО делали развал, так после этого руль стал неровно!
А самое противное, попросил разобратся с педалью сцепления, так как поскрипывала, сказали все сделали и отдали машинку! А в воскресенье появился странный звук, после того как выжал и отпустил сцепление, каждый раз слышен довольно громкий щелчок  Наверное опять кирдык цилиндру сцепления

Капец, расстроила меня Хонда! Будут в четверг все заново делать!

Мальчики, по направляющим глюк уже давно был описан/выяснили, т.е. глюк имеет место быть, чтобы не делало ДМИ:резинки ставило "дабы убрать люфт"-этож надо додуматься-то; ставило "усиленные" и т.д.- рез-т один- через какое-то (очень небольшое) время, ваш сверчок возвращается на место и продолжает пилить мозг своим стуком. ох, не тратили бы время и деньги на этом ДМИ. Говорено уже- вам к дяде-токарю, у которого ручки с правильного места ростут

вообщем знаю что вас тут беспокоит. у меня такое тож раз было.Аккорд тайп-С(6МЕХ)2006г.в...подьежая к ж/д переезду собираюсь останавливаться на знак стоп вообщем прижимаю потихоньку педаль тормаза(точно не помню мож на нитралке был,а мож на выжатом сцплении)ну вообщем прижимаю и во время плавного торможения ..слышуться звуки тук-тукт-тук-тук)))  ну и мелкие отдачи в педаль(незначительные совсем)...вечером вспомнил спросил у папика в чем дело...на что получил короткий ответ "сработала АБС ", незнаю мож там песок был. а мож все это из-за выжатого сцепления или нейтралки..хз.но думаю что это не глюк системы ...

Сцепление и нейтраль ни при чем - просто было плохое сцепление колес с покрытием - грязь, песок, щебень. И колеса легко заблокировались, АБС отрабатывало - снимало клин колес. Случается еще при торможении "на стиральной доске", когда асфальт волнами... Летиш как галька, жабкой

Еще темка. Иногда, при акивном старте, загорается на табло Желтый треугольник с Возклицательным знаком?

называется "чувак! не гони!!!"    

   

105-й, "загорается на табло желтый треугольник с восклицательным знаком" это говорит о том, что срабатывает автоматическая система курсовой устойчивости (VSA)

И еще тема: На абсолютно новой машине салон где-то жужжит пластиком, либо тарабанит. Странно. Например в рулевой колонке постоянно звук дребезжащего пластика даже на лагких неровностях. Когда усилием оттягиваю руль на себя - звук проходит. В районе бардачка тоже дребезжит. А про двери молчу - если по трассе не на идеальном асфальте то в районе стекол...жжжж.
Купили с другом 2 аккорда тайп-с одновременно и все очень похоже. Например на моей Октаве 1.8т до 100,000км по нашим дорогам ничего не дребезжало.

А еще заманал маленький дворник, он не трет, он с*ка скрипит. И насколько мне известно это у всех или у многих.

Хотя в общем и целом машина очень-очень радует даже несмотря на то, что разгоняется медленнее.

 У мну Аккорд 2.0 Спорт на автомате конец 2004 года, пробег 54 тыщы. Толь машинка така попалася, но тьфу, тьфу шоб не сглазить до сих пор в салоне не завелся ни один сверчок, да и с подвеской усе абсолютно тихо и без стуков-грюков. Может мне просто повезло    

Тут все от слуха зависит...Неделю искал причину стука в салоне справа сзади. Сажал то одного то другого товарищей и просил послушать... Один вообще ничего не слышит, другой показывает пальцем в противоположную (как потом оказалось) сторону. А причина оказалась самой банальной  - стучал натяжитель ремня переднего пассажира. Полным вытягиванием  ремня от стука удалось избавиться.

Added after 4 minutes:


Скорее "антибукс"

Added after 44 minutes:

Настораживает , что на холодную заводится как-то не с пол-оборота ( 3-5 секунда запуска), и это еще  не в холода. (у товарища то же самое). До Аккорда был Лансер 2004г, так тот хватал мгновенно и с АБС у него проблем таких небыло ( вмешивалась тогда когда это уже было необходимо), а у Аккордов ,я так себе понимаю , настройка оной такая и с этим просто прийдется смириться