Ну что скоро пересядем на электромобили ?

это вообще какая то хрень. а как же по трассе ехать если не 140? тошнить 80? и получается это игрушка только для города. я бы желающим советовал общаться с реальными владельцами все таки и черпать инфу от них.

sps, конечно исключительно для города)  глянь на ютюбе тест теслы от Давидыча.. они при тапке в пол по трассе (для теслы это 200км/час) высадили аккум за 70-80км если не ошибаюсь)

А вот и обзор подоспел http://itc.ua/articles/elektrokar-i-realnost-nedelya-s-nissan-leaf/

Давайте сразу проясним все насчет мальчиков в трусиках и снегирей.

У электры свои плюсы и минусы.
+ приемистость в городских режимах
+ копеечный расход(в городских условиях пробок, относительно(!) бензовых - вообще стремится к нулю)
- дальность пробега
- долгая заправка
- менее развитая сеть заправок и отсутствие дешевых "канистр".

Согласно плюсам и минусам и определяется будущий владелец, режим использования и ареал поездок.

У любимого тут бензинового аккорда есть не менее катастрофические недостатки.
Он жрет от десятки дорогого бенза, а в пробках - до пятнашки.
В случае снегопада многие дорожки и дворы становятся для него недоступными, как джунгли амазонки для ниссана лиф.
И даже обычные асфальтовые или ледяные ямы могут стать для него непреодолимой преградой на недели.
Недавно нашел на фбуке зимний пост Макса - вот яма во дворе, неделю уже не могу выехать, жду пока растает. Столица, почти сошедший снег, 21 век, хорошая(вроде бы как) машина есть, а по факту - ее нет. И если лиф с остановками на дозарядку может доехать до Херсона, то бмв, акко или сивик может просто неделю(или месяц) стоять во дворе на приколе. Ну нет машины - и всё тут! Иди на метро )
Мне на форе смешно читать эти проблемы зимой. Целое спасение рядового райана, чтоб повезти жопу на работу или в магазин )))
А человеку на крузере смешно вообще всё.
Но ведь ничо, мыши плачут, колются и жрут кактус, правда же?

Leaf не куплю. Якийсь він сумний. А от Теслу 3 - м/б, коли вийде.

А теперь, если закончить эти задорновские "а-ха-ха, сунули бензопиле рельсу, а она - кррррак! во тупыыыые!", то ситуация выглядит примерно так:

Электро(пока что) не для межгорода.
Это город и близкий пригород.
С режимом поездок "дом-работа-магазин-дом-трц-дом"
И тут она становится идеальна если решен вопрос с удобным местом зарядки.

+ Почти нифига не ест, стоя в пробке или подтягиваясь на пару метров(не надо перегазовывать, чтоб тут же притормозить).
+ В городских режимах на городских скоростях - идеальная приемистость, до которой даже дизелю срать и срать. Пока ДВСные тарахтелки судорожно раскручиваются, чтоб только потом начать разгон и лихорадочно щелкают передачи, электра уже давно и мощно едет, потому что там бэшеный крутящий с пола, который не надо раскручивать и переключать.
Да, потом бенз наберет обороты, скорость и каааак.... нет, никак. Он опять стоит рядом с ней на светофоре, только пожег кучу бенза. И даже сейчас опять стоит дырчит.

+ Если живем в пригороде, то лифчик приехал домой и воткнулся кушать на ночь, пока бензохетч в вечерний час пик еще стоит на заправке в очереди.


Конечно же... "а как я на нем поеду в Карпаты?? А как я на нем зимой пять часов в снегопад в пробке на подогрев наберу электричества??". А никак.
Когда лед, снег, дикий мороз и все стало, потому что не проехать, то владелец лифа выкатывает из загашника х-трейл или паджеру и едет на них покорять снежные буераки или карпаты. Разок можно.
Напоминаю, в то же самое время владелец акко долго раскапывает машину из сугроба, долго пытается выехать, доезжает до ледяной ямы на выезде со двора, возвращается обратно и идет толкаться в метро или маршрутку. Или недорого едет в такси )))) А вечером раскапывает вторую свою машину - фиесту или сивик )))


ЗЫ: Уже который год электро не новость, и все равно толпа индивидов "спрашивает": а как на нем доехать до Черновцов, с форсированием рек вброд и покорением скал??
Шо вы всегда в туфлях картошку копали и в резиновых сапогах фитнессом занимались  

Согласен.
Единственный момент который пока сдерживает, это то, что к электрокару нужен частный дом в придачу, или в крайнем случае первый этаж с возможностью подъехать поближе к окнам.
Да и выбор пока не велик, действительно или унылый лиф или дорогая тесла.
Подождем пяток лет еще, глядишь и с зарядкой станет проще и выбор появится.

chief39, ты забыл в своих выкладках упоминуть что и лиф и тесла, как и аккордд, также беспомощны в обледенелых дворах, в ямах и сугробах. Им также не хватает клиринса и нужна лопата. А с учетом сильно минусовых температур еще разряд идет быстрее. Так что соглашусь, с учетом всего выше написанного это авто не на все случаи жизни, для интузиастов, причем не бедных. И конечно для тех кому подходят условия эксплуатации и есть условия для зарядки.

Брат 3 месяца на лифе, 2013 год пробег 30, с кожей и пр. плюшками за 20. Живет в Белогородке, офис в центре. Дом - офис - по центру - дом и запас еще километров на 40 (т.е. 150 км - реально). Правда, он действительно спокойно ездит (не потому что Лиф, на других машинах так же). Для стройматериалов и в Карпаты стоит Навара. Доволен очень. Через пару месяцев буду знать, как оно зимой)

sps, почитай, не стесняйся

а вапще +1 к chief39, Dru,  - идеальное второе авто для тех у кого есть дом

sps, не знаю что там у лифа, а у теслы клиренса достаточно.. 185мм

а че стеснятся? я где то не прав?

ты или не дочитал, или сознательно пропустил

чем покупать за 30 седан, лучше купить за 20 лиф и за 10 не уваленный паджик для разовых поездок в зиму и на рыбалку

Added after 45 seconds:

а, ну да.
нет 20 - проходим маршрутку. или покупаем 4.3 литрового вэ8)

sps, да потому что спор ради спора. Ты предлагаешь вместо новой(почти) технологичной(но небольшой) машинки купить чтото большое на газу старше лет эдак на 5(а то и 10), хоть это совершенно разные авто для разных целевых аудиторий. Лиф ввиду малого ресурса батареи и отсутствия развитой инфраструктуры больше подходит как второе авто для тех у кого свой дом. Экономия по сравнению с аккордом при среднем пробеге 20к в год составляет порядка 3куе/год. Вот и вся математика. Добавь сюда моментальный прогрев салона, резвый старт, тишину в ходу и тд. Очень даже неплохо. Единственное неизвестное в этом уравнении - стоимость новой батареи. Но технологии не стоят на месте - емкость и срок службы увеличиваются, цена будет падать. Так что к тому времени когда владелец лифа будет искать новую батарею, ктото другой будет отдавать за полцены газированный таз, вкинув в него еще немало песо в процессе эксплуатации

Panekaus, во первых я ничего никому не предлагаю. И ни с кем не собираюсь спорить. Говорю только за себя. Все высказали свое мнение, у каждого свои критерии и требования, я высказал свое и только.
Во вторых, если бы ты почитал предложенную же тобой статью (не стесняйся ), то узнал бы что батарея стоит около 6000$
А в остальном у всех выводы схожи. Вот из комментариев можно сублимировать:

йооооой))
это что за грамотей от сохи писал такое?))))))))))
а) 10-20% это ахуенно большой разлет
б) за первый год полюбому потеряет больше. потом по обратной прогрессии меньше и меньше, а не пропорционально сука по 10%. физика жеж  

Вот еще один математик:


Каждый может сюда подставить свои цифры расхода, стоимости бензина, ТО и тд. Я как минимум ставлю под сомнение стоимость указанной электроэнергии - сейчас для юр. лиц она составляет 1,83грн за киловат - вы ведь не всегда будете заправлятся дома, т.е. приведенную здесь стоимость расчета по Лифу надо увеличивать.
И еще меня беспокоит рыночная стоимость этой б/у машины через несколько лет. Заплатив сегодня 20ку, за сколько вы продадите эту машину с подсевшей батареей через 3 года? С учетом что электроавтомобилей будет становиться больше и они будут совершеннее, а цена будет падать в принципе. Вобщем "сыровато еще".

sps, ой все. я не я и вапще сыравата-я  
зы. можно ссылку про стоимость батарейки? а то вроде про 600уе за зарядку помню, про 2 деления за 4 года помню, а вот цену батареи запамятовал. просмотрел бегло - не вижу таких цифер

Я ничего не забыл. Ты просто невнимательно прочитал что именно я хотел сказать.
А хотел я сказать следующее: У КАЖДОЙ машины есть парочка серьезных плюсов и парочка серьезных минусов. Люди выбирают машину, которая по максимум закроет их потребности, а про все остальное говорит - а я туда и не поеду, а оно мне и не надо! (Даже если на самом деле надо   )

На тупере на драгобрат не поедешь, в фиесте холодильник не повезешь, а на дефендере на чайке не погоняешь.
А Х5 не прокормишь.

Вот хватает же у всех ума не ставить перед тупером невыполнимые задачи. А перед электрой не ставить - не хватает.
Даже если уже раз 15 объясняли. Хотя даже ребенок может молча догадаться что пробег в 140 для межгорода маловат и да, не надо использовать электру для межгорода, а стамеской ковыряться в зубах. Это же очевидно. Ну, должно быть очевидно.
Но ведь для многих задач стамеска хороша. Хотя в зубах ковыряться - ну хоть ты тресни!
Да, вот так. Да, в зубах ковыряться - тоже дело хорошее.Используйте зубочистку.

Понимаешь о чем я вообще?
Ты не ставил перед своей бэхой задачи парковаться в сугроб и выпарковываться оттуда. И даже купил ее, хоть она этого и не умела.
А перед электрокарой почему-то ставишь задачу межгорода на 140 км/ч.

Я буду краток) Да, ставлю)