Honda civic "99 из 75л.с. -> 90л.с. (D14A3 -> D14A4)

Вопрос еще такой:
если поставить прокладку, не будет ли это подавать обогащенную смесь и убивать двиг?
Может кто опишет в чем принципиальная разница между d14a4 и d14a3?

З.Ы. "Спецы" утверждают, что поставив эту самую прокладку, будет подаваться обогащенная смесь. Хочу с помошью вас переубедить, но аргументов маловато(

Буду признателен  

1. а лямбду шо, уже отменили?  
2. плюнь таким спецам в глаз - как смесь может быть ОБОГАЩЕННАЯ, если подасца больше воздуха, а не бензина!!
даже если предположить что лямбду таки отменили, то смесь, скорее, должна быть бедной!

Андрей, я так понимаю, в d14a3 стоит прокладка меньше диаметром, которая не дает нормально дышать?

И?!

Androll,
Мен интересует так ли это)
Я не разбирал фильтр и не знаю, там стоит маленькая прокладка (дырка в прокладке) или железка, которая мешает всему процессу?
ВотЪ.

во втором посте данной темы есть слайды, где все подробно запечатлено для потомков на цифровую фотокамеру трудолюбивыми немцами.
в чем еще могут быть вопросы? честно - не могу понять.  

Androll,
"ставится прокладка с большим отверстием под дроссель"
Вопрос снят.

Теперь я вооружен и опасен!)

З.Ы. Андрей, спасибо за терпение

Added after 4 hours 44 minutes:

Androll,
А как на счет смены мозга? Его нужно перепрошивать?
Если да, то загорится чек при смене одного мозга на другой по причине удаленного иммобилайзера (машина просто-напросто не заведется, если ты поставишь мозг с неродным иммо). Так что либо горящий чек и полноценные 90 сил, либо мозг с топливной картой под 75 сил и замененная прокладка дроссельной заслонки, и как следствие - большой расход из-за слишком богатой смеси.

от ты упорный чукча-писатель. ну обсуждалось же уже в этой теме - не нужно ничего менять! не настолько сильно меняются параметры чтобы менять  или шить мозг.
вот если бы ты поставил форсунки 500CC и к ним фпридачу трубину - тогда конечно.!  

Тема - жесть.  Неужели трудно так почитать как работает ДВС и букварь по физике ? Я понимаю что все мужики как дети и в сказку верят, сам такой ,  но блин не до такой же степени !!!

мозг можете не менять, практически не почувствуете... а если гдето попадется нахаляву мозг от д14а4 то иммо можно перепоять со старого мозга )) лично делал и все работает
там в мозге есть отдельная 10 контактная платка впаянная поперек основной платы, ее со старого впаиваешь в новый и вуаля мозг от д14а4 и иммо рабочий )
но имхо я через это прошел отдал за мозг 320 грн, и разницы не почувствовал.. лучше махните впуск на горизонтальный от д16 и выпуск - паук 4-2-1 реально даст больше чем заморочка с мозгами

Тема стара, але сподіваюсь хтось ще таки в неї загляне.
Вчора провернув дану операцію на свому сівіку, приріст таки трохи відчутний, машина справді веселіще розганяється, АЛЕ при динамічному розгоні на 2-3-4 передачі в районі від 2500 до 4000 обертів зявляться вібрація по машині, аж на дверях трясуться ручки блокування замків, цікво чи з цим хтось стикався? Якщо так - то що можна зробити, щоб вирішити це?

Дякую.

подушки двигателя смотри.

Androll, дякую, це питання точно перевірю.
але симптоми спостерігаються тільки під навантаженням, тобто якщо на холостих крутнути до таких обертів то нічого підозрілого не відбуваєтся.

Added after 5 minutes:

п.с. ну і відповідно зі старою прокладкою нічого такого не було.

Added after 69 hours 31 minutes:

Ситуація стає дедалі цікавішою.
Подушки перевірив, вони в нормі. Поставив назад стару прокладку і.... вібрація не пропала. Коли перший раз мінялась прокладка на д14а4 то ще крім того були замінені всі сайлентблоки повністю і гальмівні колодки, але уявлення не маю як ці деталі можуть повпливати на факт появлення вібрації на певних обертах.

Підкажіть в кого які думки ще є?

Дякую.