История о сервисе Хонда в России.

У меня как то был случай - катализатор забился что ли, сказали лучше вырезать нафик. Ну ладно - нужно так нужно. А потом, уже через 2 года, разбирались с выхлопной системой и оказалось, что его никто и не вырезал вовсе... Бабло естессно взяли за работу.

Техника безопасности и т.д. это все внутренние правила и нормы СТО. И по закону они не имеют права не допускать Вас в рем зону, на краиняк - принесите мне свод правил по ТБ и я его подпишу , снимая с всю ответственность с предприятия, а машина - это моя собственность и я вправе находится рядом, да хоть в салоне в любой момент. По другому никак. Может у меня нет доверия к СТО ? Давайте принимать по описи машину, фотографировать, составлять перечь мат ценностей, переписывать номера агрегатов и т.д. - тогда да забирайте и ремонтируйте так, чтобы я не видел. Все их правила это чушь, придумано, чтобы особо умные не висели над головой у мастера.

Voronmetro, мысли очень верные, только ты их не до конца раскрыл. Поведай пожалуйста по какому такому закону о котором ты говоришь я к примеру могу войти в ремонтную зону?

Не правильно ставишь вопрос, вопрос нужно ставить так - по какому закону туда зайти нельзя и почему тебе ограничевают доступ к твоей собственности  ? Это режимный объект ? Это место повышенной опасности ?  Такого закона нет, это внутренние правила СТО, как правило основанные на технике безопасности. Достаточно подписать документ в котором ты снимаешь всю ответственность с предприятия, но это если по мирному.

не ну если официал один, то можно с ним бодаться. Я например сменил троих официалов, пока нашел своего ))) Так еще одно дело если воздушный фильтр не поменяли или масло в двиге. Это все проверяется за 2 минуты. А если например нужно смазывать подшипники в заднем мосту и обтягивать раму, то и не проверишь просто так, поэтому лучше потратить раз в год 3-4 часа но побыть в ремзоне и спать спокойно, я так считаю.

Voronmetro, ну ты писал, что по закону не имеют право вот я и спросил по какому такому закону Интересный момент заключается в том, что когда происходит осмотр автомобиля внутри рем зоны куда меня периодически приглашают с целью оценки ущерба то великие сервисмены не открывают свой рот, что зайти нельзя, а вот когда обслуживаешь свой автомобиль то они начинают свой запрещающий баян. В первом случае они заинтересованы в том, чтобы как можно больше был ущерб им же чинить, а это деньги, а во втором случае скупое ТО где особо денег я не даю срубить. Я думаю нужно покурить з-н Украины о защите прав потребителей.

Не удивлен. Пример из жизни: Соседу, дедушке 60-лет после ТО на субару оф станции мы у себя в гараже заметили, что масло темное а фильтр старый, только тряпочкой протертый.  Больше дедушка туда не ездит.

Чего дедушка не обратился в защиту прав потребителей, ведь все документы на руках? Старое масло легко эксперт определит. Сейчас бы ездил на новой Субару )

Безопасник,  Voronmetro, ваш діалог мені нагадав передачу Ревізор на Новому. Хто не в курсі, в передачі журналісти ходять з ревізією по ресторанах і готелях, і прискіпливо перевіряють дотримання всіх регламентів, на кшталт, як часто олію у фрітюрі замініють, чи чиста витяжка на кухні, тощо.

Було б цікаво щось подібне замутити з СТО і показувати, наприклад, на Першому автомобільному. Тільки замість білявки Ольги Фреймуд, якогось тямущого Петровича знайти. Тут інструменти не всі потрібні, тут підйомник несправний ну і так далі. А по завершенні ревізії вішати знак відповідності на видномі місці. Тим, хто пройшов ревізію, звісно.

смешно. если будут такие "пиар" акции, именно пиар, то будут "белые" сто, на которых все хорошо, и естественно невзначай будет их адрес, график работы и контактный номер телефона

если ты лезешь в чужой бизнес (а это именно бизнес), то это воспринимают как поползновения к владельцу и его бизнесу.

must(a)ng, СТО - не ресторан. К проблеме на станции подходят комплексно. И здесь чистота не на первом месте.