Honda Civic 5

ыыыыыы, демоны они все, водители грузовиков ешшо
что до дефицита на разборках - молдинги дверей пластиковые еще, ручки открывания капота там всякие...
только вот небитый вшивик хетч пятой серии надо еще найти
я вот свой продал...жалею теперь
купил бы, наверное
если не битый

Исправляется тонировкой.

Добавлю в написанному :
Дефицитные запчасти - молдинги и их крепеж.
В этих годах по кузову не только задние арки критичны, но уже весь кузов начинает ржаветь. Причем в самых неожиданных местах, куда без разбора авто не залезешь. Сам поэтому продал ежика
Плюс к тому почти все сивики так или иначе были в ДТП, что не прибавляет корозионной стойкости.
Так что кузов смотреть от А до Я. Или брать гнилушку и самому варить. Ибо часто сверкающий пятый сивик только что из покраски, где его быстро под продажу заклеили.

Всем респект и большое спасибо за разжеванные ответы по моим пунктам)
Кузов для меня не критично , Альфу разбирал полностью и варили своими силами, недорого но просто долго...)
Я понимаю ,что 164 и Сивик две большие разницы, но габариты немного смущают меня до сих пор) до этого только на 9-ке катался
Насчет низкой посадки, какой там клиренс? при человеках в кол-ве 3 штуки к примере и груза кг на 50 в багажнике ,сильно низкая? Я с в плане ямы, лежачие полциейские и прочее  

Sayan, Я пересел с Ровера 820 на ежика.
Если Ровер это бл комфорт, и его стихия это трасса, то ежик для города подходит на 110 процентов. Да материалы отделки не те, шумно (лечится хорошей музыкой )
Сивик машина для одного., максимум двоих. Задний ряд сугубо для сумок. Хотя задний ряд довольно комфортный, но если кто то сидит сзади, то авто не едет со всем.
клиренса мне хватало для полицейских, брово и поездок за грибами. Но если 4 человека в авто то на бровку уже естественно трудно влезть.
Да еще. Очень мало ежиков с кондерами. Без кондера в темной машине летом пекло.
С кондерами шли в основном арабы без втека с карбами, ну лили америконки с инжектором на 104 лс.
Это я про 1,5.

Жаль ,что без кондея, у меня хоть не заправленный, но есть а электростеклоподнимашки? на все 4 идут или только передние?
Да, еще под двигателю, насчет жора масла после усталости.
Пару месяцев назад менял на своей кольца , вкладыши, сальники + 3 прокладки + бегунок и вышло мне в 1300 грн
Сколько такой комплект может стоить на Витеке и без оного?
Ориентировочно естественно  

DX - беднота крайняя нет нифига. ни стеклоподъемников, ни зеркал.  но ОЧЕНЬ часто встречается электролюк

LS - весь электропакет.
ЕХ - арабец, очень часто, помимо полного єлектрапакета несущий на борту кондер (вместе с люком!)



да пофигу втек/невтек. кольца+сальники + работа стоит порядка 2500 грн.

Sayan, в скором времени буду продавать свой сивик!

На сегодняшний день стоит мотор Б20Втек, т.е. блок от ЦРВ накрытый Вти головой от сивика, всё легализировано по МРЕВ и институту переоборудования!

Прайс будет как за сивик сток + мотор!

Салон стоит от сивика ВТИ, т.е. 4-х местный, по салону весь пластик черный, машина в желтом цвете с черным капотом и черным багажником!

В случае упрощения цены, готов поставить обратно мотор д15б2, купленный пару недель назад как раз для продажи машины!

Sayan, очень рекомендую забрать сивку  dtw!
этот гибридный мотор просто зверюга! в украине аналогов, вроде, нет!

ну и всегда можно будет напрячь Серегу советом - человек-автомат-калашникова (безотказный)  

Androll, в пятом кузове есть еще один такой сивик!

у цирик такой тоже есть!

синего цвета!?

dtw, так цена какая? а то на авториа сток гуляет от 4 до 7-8 штук =) есть бортовик или просто фото?

да и чтоб купить другую  корову, надо свою еще пристроить))

тут мало about22810.html

Остальное могу либо по телефону, либо при встрече!

В кратце про мотор, средний ремонт (замена колец, сальников, прокладок, вкладышей корень/шатун) 2000 км назад, степень мотора 11.8, мозг Р28, правильный длинный радиатор от ЦРВ. новые оригинальные свечи, вв провода тоже в оригинале, кпп с бликоровкой, распорка в оригинале, передний/задний стабилизатор доставлен в оригинале, тормоза передние 262мм, вместо 240мм (новые диски/колодки, даже еще и метра не проехали), когда-то очень давно постепенно поменяны все сайлентблоки в оригинале, потому и ходят до сих пор

Бита при мне не была, когда брал нашел следы рихтовки заднего левого крыла, делалось очевидно не в Украине, т.к. очень грамотно!

Мне абсолютно не горит продавать, все вопросы по тел. 050 972 14 36 Сергей, расскажу что сделано и что сделаю на отдачу, да и по цене пройдемся!

Номер кузова JHMEG85500S025331, правда мало что осталось от того что покупал!

dtw, спасибо, почитал!
но думаю, что ценник для меня при таких обьемах работ будет недосягаем  

Как я понял, для Сивика альтернативная оптика уже практически стандартной стала)) но смотрится неплохо)

Androll, +1
Ну и как обычно найти на 5 поколении втек на японской сборке, а не на английской это очень непростая задача. Сложно найти D16Z6 про B16 вобще молчу. Кондей на этом поколении вобще ультраредкость.

Added after 5 minutes:

 Sayan, но не забывай, что в альтернативной оптике нету электрокорректора, в отличие от базовой.

День добрый, недавно продал машину и при выборе нового спутника жизни, приглянулся мне Civic V-ого поколения. Бюджет пока к сожалению скромный (приблизительно 5000-6000). Хочу услышать ваши комментарии по этому поводу. Знаю, что запчасти недешевые, как я понял один рычаг стоит около 150$, а только спереди их 4, но это не страшит. Интересует реально ли в такой бюджет найти более менее адекватный экземпляр.

П.С. Хотелось бы не менее 1.5 л))

За ранее благодарен. подскажите

AC_CHANGE, прочитайте эту тему, может поможет

AC_CHANGE, за 6 теоретически можно найти 6-ой сивик 1.4 90 лс. Он будет по свежее. По поводу 150 уе за рычаг...это разве что оригинал, но какой смысл ставить оригинал на 15-и летнее авто, при чем, если идет речь о 90 лс, т.е. не о заряженной версии?

Added after 4 minutes:

 GASHIK, Гена, как-бы старая тема. С 2007 года)) за это время много поменялось и многие сивики сгнили

Slava_Kiev,

В любом случае тема о 5 сивике есть, спецом для этого сделан архив.

AC_CHANGE, по поводу рычагов, если там днищем клумбу с цветами не ловили, то кроме втулок, там врядли надо менять рычаги.
По поводу адекватности экземпляров, сложно сказать. Машинам уже чуть ли не 20 лет. Хозяев разменяли десяток в лучшем случае. Общий приницп таков- хочешь что-то адекватное, ищи в верхнем или выше среднего ценового диапазона.
Единстенный нюанс, EG тяжело найти с кондиционером. А вещь приятнейшая. Те, что с 1996 года (след поколение)..там почаще в разы встречается кондей.
Я думаю, стоит поискать что-то 1995 года (именно модельного года, а не по техпаспорту), там уже были и подушки безопасности и кондеи были по чаще. Посмотри американку.

Спасибо за советы, как говориться будем искать))

Многовато это будет за 306 имхо на сегодня, у меня когда-то был 306'98 1.6МТ хетч в какой-то комплектухе типа со спорт сидушками. Из трех пыжей которые были этот по балансу мощность/вес мне нравился больше всего. Проблема только в том, что их тогда официально не завозили и живой уже практически наверняка не найдешь Ну и по поводу фору даст, имхо во многом те пыжи (6й серии) по комфорту/ходовой/моторам были не хуже тогдашней хонды (кроме надежности наверно), просто в нормальных комплектухах типа gti6 или rc к нам очень редко попадали.