Помогите перебороть "прожорливость" 7-го баяна

Я вот  тоже счас начал эксперемент -))
Поменял топливный фильтр
сменил масло с 0в40 на 5в30
Промыл форсы
Почистил дросельную хотя она была в идеале-_)
Поставил систему холодного впуска -)
Поменял жижу в коробосе на ДВ1
Посмотрим на какой результат я выйду по расходу -))

Adjam, Железка у Сереги лучше оригинальной.
С дросселем проблем у тебя нет, вы не совсем туда смотрите. Датчик педали газа проявляет себя по другому, поэтому тоже не он. Какое разрежение на ХХ?

Сори, чуток не понимаю вопроса  
Имеется в виду хар-ки смеси на ХХ ?

нет. Имеется ввиду показания датчика абсолютного давления (мап)

У меня был расход в районе 16-17 л,поменял выхлоп,поставил Greddy, вместо катализатора,спорт кат Megan, впуск short Aem,на обманку лямды,спаяли плату,в этом блоке два маленких типа реостата,т.е при подсоединении к компу можно регулировать показания лямбды,т.е нюхает бедную или богатую смесь,в общем выставили,покатался расход трасса 7.0 на круизе V=110 ,город 13 без кондиц. Если наваливать 15-17

Я тоже читал про проблемы с катализатором но как проверить толком не понял.. Кто-то советовал манометр вместо лямбды кто еще чего.. Но это будет после. В первую очередь попробую лямбду махнуть.

Кстати, какой бюджет у вас получился на подобные маневры? =)
По поводу реостатов немного не понял? по идее постоянные показания нужного значения можно выставить с помощью пары резисторов =)

Added after 7 minutes:



Какие именно показания нужны (ед. измерения) где примерно смотреть и какие примерно значения должны быть.. Поеду еще рас на МС-2 и постараюсь все записать.

Пы.Сы. Сори за назойливость, просто диагностика денег стоит да и ездить туда, поднадоело... Хотелось бы узнать, что еще посмотреть (и выписать) заодно.
С такими темпами хоть себе сканер покупай =)
И еще, простенькие ОБД2 сканер вот такого плана http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-4-OBDII-latest-PC-Based-Scan-OBD2-USB-Interface-Car-Diagnostic-Scanner-/270945141968?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f1596c4d0#ht_4415wt_1002 сможет читать подобные данные, или только общие ошибки?

Спроси Трахима , если даст добро то возьми его сканер на пару дней да погоняй посмотри сам.    

Сними каталик и посмотри его на свет , если засратый то как минимум выбить и поставить обманку механическую на ламбду, или купи спортивный катализатр , там дырки больше , запирает меньше.

Adjam, 4. Display current sensor data, including:

Engine RPM; Calculated Load Value; Coolant Temperature; Fuel System Status; Vehicle Speed; Short Term Fuel Trim; Long Term Fuel Trim; Intake Manifold Pressure; Timing Advance; Intake Air Temperature; Air Flow Rate; Absolute Throttle Position; Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims; Fuel System status; Fuel Pressure; Many others..

Я тоже читал про проблемы с катализатором но как проверить толком не понял.. Кто-то советовал манометр вместо лямбды кто еще чего.. Но это будет после. В первую очередь попробую лямбду махнуть.

Кстати, какой бюджет у вас получился на подобные маневры? =)
По поводу реостатов немного не понял? по идее постоянные показания нужного значения можно выставить с помощью резисторов                                                                                                                Выреж католизатор,ввари кусок трубы и сделай обманку толи механическую,толи электрическую,я сначала ставил спорт катализатор,все это лажа,что чек не заронится,150 км и добрый вечер.chek ,потом поставил механическую обманку,тот же результат.а потом уже спаяли блок,подсоединили и все гуд.я в резисторах,транзисторах не кумекаю,но как мне объяснили, лямбда нюхает смесь и потом уже дает сигнал на комп,смесь бедная или богатая,а комп в свою очередь уже думает толи топлива больше лить,толи меньше,вот в этой схеме и впаяно куча всего и два реостата с помощью которых ты более точно сможешь выставить показания кривых лямбды.а она в свою очередь даст сигнал что то что она нюхает смесь ГУД =).по поводу бюджета,сам блок 350 грн 50 грн подсоединение и настройка. Или беджет чего тебя интересует,я немного не понял?

Andryukha3200,  Ты давай не мешай всё в кучу .
Механическая обманка работает, я на ней ездил и люди ездят , никакие чеки не вылазили,  только нужно её правильно сделать , под каждую машину она своя , чуть просчитался с размером дырки или её длиной и будет чек.  Вся твоя электронная муйня стоит 3 грн в базарный день ,  всего-то нужно сделать так чтоб показания второго датчика отличались от первого в заданном диапазоне .  Для этого нужен маленький конденсатор и резистор, резюк подбирается либо методом тыка либо вымеряется вольтаж на машине с живым катом и потом подбираем резюк чтоб получить такие же показатели на машине без ката.

Второй датчик смотрит ТОЛЬКО ЗА ИСПРАВНОСТЬЮ КАТАЛИЗАТОРА, он не правит смесь , даже если этот чек будет гореть это никак не влияет на работу двигателя ВООБЩЕ.  Не пиши о том чего не знаешь.

У меня типа спортивный катализатор , там обманка сделана самим производителем , человек рассчитал необходимое удаление датчика от потока и нужный диаметр дырки, никаких чеков нет.

Второй датчик смотрит ТОЛЬКО ЗА ИСПРАВНОСТЬЮ КАТАЛИЗАТОРА, он не правит смесь , даже если этот чек будет гореть это никак не влияет на работу двигателя ВООБЩЕ.  Не пиши о том чего не знаешь.

У меня типа спортивный катализатор , там обманка сделана самим производителем , человек рассчитал необходимое удаление датчика от потока и нужный диаметр дырки, никаких чеков нет.[/quote].             Хорошо,как ты объяснишь то,что после уборки ката,горит табло чек,я отъездил на горевшем табло вечер,расход был по городу 18 литров,а ты говоришь не влияет и второе,ты пишешь что после установки спорт ката нет ошибки,там все насчитано,фиг там,ошибка через 150-200 км,и не пиши чепуху

Andryukha3200,     Я всё стараюсь  делать своими руками и знаю о чём я пишу.  Так что готов спорить на деньги, на любые, да хоть на машину    Если ты не понял то перечитай ещё раз предыдущий пост , раза 3 , внимательно,  там написано почему у тебя горел чек - неверно изготовлена механическая обманка.

[quote="littlebo]Andryukha3200,     Я всё стараюсь  делать своими руками и знаю о чём я пишу.  Так что готов спорить на деньги, на любые, да хоть на машину    Если ты не понял то перечитай ещё раз предыдущий пост , раза 3 , внимательно,  там написано почему у тебя горел чек - неверно изготовлена механическая обманка.[/quoteсе].        Серега я тебе написал как было на моем аккорде,снял кат расход почему-то подпрыгнул,поставил спорт кат,Megan racing ,опять загорелся чек.вот и все=) помогла только пайка )Может токоря не верно выточили обманку,я хз.

Я катался с чеком по второй лямбде 2 недели пока ехала обманка, никаких изменений ни в расходе ни в динамике.  Я катаюсь 3 года на киа сид с горящим 3 года чеком по второй лямбде, расход как по паспорту, 9-10 ,  динамика в норме. Почитай для чего вторая лямбда вообще , для лучшего понимания процесса.

А  компресию меряли ?-)) ну так чисто ради исключения-))

Когда брал, меряли: 11.8 10.5 10.5 10.5, масла не берет, ехать едет.

Adjam, глянь тут
http://club-fiat.org.ua/forum/45-2482-1

Спасибо! Очень толковая статья.. Теперь опять начинаю думать на лямбду, насколько я помню, при подключении сканера, ее показания во время диагностики в реальном времени не менялись, значение было практически постоянным в диапазоне 0,9 В

Будем ждать Серёгину лямбду.

Added after 117 hours 24 minutes:

Всем доброго времени суток. Вот задался поиском лямбды 36531-RBB-003.
Денег она везде стоит ппц, назрел вопрос, чем она отличается от лямбды 6531-RDM-A01 или 36531-RCA-A02 которые применяются в Акуре ТЛ ??? Чет мне подсказывает, что там они аналогичные, разве что кабеля разные