Свершилось!!! CIVIC 6-generation 3-DR

Krugozor, да вариант... надо знать пропорции

А мне нравится. Правда учитывая, что мне обвеса на пол года хватило...

dimi4 твоя Honda просто супер,чтобы все так следили за своими Hondaми,вижу тебя частенько(мы с тобой соседи),продолжай в том же духе,успехов тебе в этом нелегком и недешевом увлечении.Машинка радует глаз,побольше бы таких в Одессе.

Молодец)))
Правильные диски,правильное занижение и реальная резина домиком,вот это именно то к чему нужно стремится)))
Респект и уважуха одноклубнику)

FERIK,  Shurik_boy83, спасибо ребята, на весну будет легкий ребилд, она немного изменится, концепция таже но более качественно....
еще одна фотка для тех кто ее не видел

и вот тут можно поговорить про дальнейшие планы:
1) раскатать задние арки, не сильно....
2) на зад проставки 5мм
3) задний развал 3,5 градуса
4) перед будем занижать еще на 1-1,5 см
5) перед развал  2,5 градуса (надо купить развальные рычаги)
6) передняя губа будет матова черная, красить нет смысла, наклейки надоели
7) фары сниму оракал, не рабочую зону в притемненный хром задуем, рабочая зона вскроется золотистым лаком, должно получится интерестно
8) заварить наконец то задний дворник и значок хонда
9) выхлопная бочка megan m-oe

это в идеале првые 8 пунктов 100%, 9-й при наличии финансовой возможности
Ждем весны ))))

dimi4, И ни в коем случае не перекрашивать !

БИЛЬШТЭЙН, не буду уже отпустило )))))))

собственно вот плоды моих трудов, и неплохой для сивки подарок  к НГ  

Поздравляю! Я за тебя голосовал  

пеозждравляю, еслиб знал как тоже бы проголосоквал

Данила, спасибо
Krugozor, ты Дуся вообще не правильно бортовик ведешь ))))

Дим а еси не секрет где брал трушные стикера, ну типа Иллест и хелла флаш))
И еще на зимнюю тему затравочка

Кирюша, те что на губе это фэйк, нашли в нэте и распечатали на самоклейке в типографии а те что на стекле оригинал, заказывали в штатах.

а такие сайты как http://www.stancenation.com/  http://flushstance.ccwheel.com/   http://bodybeat.ru/  http://lowerandwider.com/  http://eatsleepshift.blogspot.com/  http://speedhunters.com/ http://dropped.com.ua/  http://www.stanceworks.com/  http://www.canibeat.com/  входят в программу ежедневного просмотра

Долго не парился и скопировал свою запись с "драйва", кто уже читал уж извеняйте, кто нет милости просим, будут вопросы задавайте.
Пришло время сделать низкоползающую не просто низко ездить, а правильно ездить ! И так что мы имеем, амортизаторы регулируемые по жесткости KYB AGX и пружины H&R race с занижением по передку 2,5 дюйма и 2,3 дюйма сзади. В процессе эксплуатации автомобиля, жадности к занижению и моему больному мозгу с задних пружин были удалены 2,5 витка ) ) В последствии чего жопа автомобиля прыгала на кочках как лягушонок… Начитавшись и насмотревшись пендосовских статей было решено немного поколхозить и переделать шляпку амортизатора (удлинить ее), что позволит вытащить шток и дать аморту дополнительный ход.
Как это делается… идем к токарю и он срезает вам верхнюю часть чашки, берем трубу подходящего диаметра и наращиваем дополнительные 3 см. получаем вот такую штуку (надеюсь по фотке все поймут что где отрезать и что куда приваривать)



Кстати когда мы разобрали аморт мы прозрели от того что по выработке штока стало ясно что он работал тупо в отбойнике.

Конечно все абсолютно гладко не прошло, во первых пришлось немного урезать резинку которая всовывается в саму шляпку, так как ее всунуть было не реально…



Проблема номер два, в комплекте с амортами шли модные пыльники которая также выступала и шайбой которая держит шток чтобы он не вылез из шляпки, так в связи с тем что мы вытаскиваем шток этот пыльник упирается в шляпку аморта, поэтому за 10$ были куплены резиновые пыльники от какого то мопЭда )



собственно резиновый пыльник с легкостью влез во внутрь шляпки. Еще раз напомню что старый пыльник был с шайбой, поэтому шайбу мы тоже поставили другую (подойдет шайба с родных хондовских амортов, мы ее и поставили).Собственно собрали вот результат



Кто знает увидит разницу как выдвинулся шток, кстати в этом есть еще один плюс, по заводу пружины H&R race были миллиметр в миллиметр рассчитаны для этой машины поэтому при их инсталляции пружину даже не надо сжимать шляпка просто одевается сверху и зажимается, а когда я ее обрезал она соответственно болталась не зажатой, что не совсем хорошо, а теперь ее прижало шляпкой!

По езде могу сказать что это очень чувствуется, даже дувушка почувствовала ) мягкий проезд по рельсам ) всем настоятельно советую.
Пока установили только задние, на передок не было времени, да и не знали получится или нет…

P.S. Большое спасибо sergey-s это он подарил мне эти шляпки на День Рождения и помогал при их установке, Серега спасибо я бы без тебя не справился!

Наконец дошли руки доделать рукоятку переключения скоростей, и так с чего все началось, в поисках подходящей ручки был обшарен нэт вдоль и поперек, в итоге оказалось что плюс минус нормальная ручка обойдется в 50 баксов, и тут как всегда пришел на помощь sergey-s. Взяли мы брусочек титана )))

и понеслась...

ручку вытачивали в  стиле RAZO, очень надолбались с резьбой, загнули два сверла, пока не взяли сверло из твердосплавной стали


ручка делалась в несколько заходов, сразу не совсем удобная форма получилось, притом экспериментировали с образованием оксидой пленки титана, вот что получилось в первый день

поняли что добиться равномерного перехода окраски очень тяжело, и решили просто ее запечь в печи.
Для информации оксидная пленка образуется при нагревании и взаимодействии с кислородом, и является очень прочным образованием, которую потом даже на токарном станке наждачкой 100-й не так просто было снять.
После много численных полировок и обжигов, что то получилось, лично мне больше всего понравилось как выглядит титан после обработки 1000 наждачкой, при использовании 3000 он становился как полированный и на нем начинали виднеться микро царапины.
И так 1000 наждачка, нагреваем ручку в печи до температуры в 800 градусов (где то на этой температуре должен образоваться сиреневый цвет)

это ручка раскалено до красна, фоткали при выключенном свете.
Благодаря тому что ручка была отшлифована, оксидная пленка образовалась не равномерно ручка получилась с эффектом хамелеона. Вот.....

Должен был быть сиреневый, а вышел золотисто-серенево-синий ) ) )

Кому что не понятно или интересно спрашивайте.

Скажу просто-это мегазачетноофигенно получилось!

Чёткая ручка, супер ))

обновочки

Dimi4,а у меня верхняя шайба на шаровых не такая
Что за чёрные пружины?Свои что продал?

И так по порядку продал свои H&R race, пока собираю на правильные винты взял себе MEGAN COILOVER(рукава), встали без проблем, скрутили их в пол, установили удлиненные шляпки амортов, пока полет нормальный


по занижению выставили где то по 3 дюйма
вот что вышло






вроде все выровняли поехал на развал....
схождение по заду в ноли по переду выставили 0,05 градуса, развал на жопе 4,5 градуса, перед 2,1 градуса, кастер 0,44

Развальщик посмеялся пока загнали тачку на стэнд ))) собрали всех клиентов близлежащего СТО и шиномонтажки, пришлось скидывать бампер чтобы заехать и с регулируемыми шаровыми опорами один раз домкратить машину и заново выставлять датчики, короче повеселились )) скентовался с развальшиком ну все дела в общем )))
Рулится тачка как больная, плавно перестраиваться аж не интересно )))
Шаровые в порядке  кому там было интересно!

Я так понимаю рукоятка переключения передач не на автомат?
P.S.Машинка - супер.

да Дима ваще красавец, такую ляльку сделал.... молодец, руки ростут откуда надо, пример всем хондоводам