Честный полный привод

chief39, дело ясное что дело темное)))

Sh(a)riki, на заднеприводной машине при вывешивании задка просто ручник поджимаешь и момент идет на то колесо, что имеет контакт с землей. С передним приводом так не получится.
Так что всякие VDC и пр. электроприколы зачастую туфта.

Added after 17 minutes:

У субар блок стоит межосевой или и межколесный?
_dem, на УАЗе!? А кто на нем не ездил? Конечно и немало.  

chief39, ""У большинства нынешних паркетников при проскальзывании не БЛОКИРУЕТСЯ МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ между уже крутящимися осями, а ПОДКЛЮЧАЕТСЯ ЗАДНЯЯ ОСЬ, превращая машину из переднеприводной в полноприводную."" Что то тут не так, поскольку колеса неприводные как крутились одинаково с приводными так и крутятся, рама то одна. Я думаю речь идет о том, что электроника передает резко на до того неприводные колеса слишком много момента и машину может занести. А у субару вроде постоянно 50*50 по осям.

Но в последнее время они вроде тоже играют моментом, т.е. не постоянно 50*50 а 51*49 к примеру. Но в рамках, например, 40*60 или 60*40. Не помню точно цифры, но это явно не "чисто" субаровский привод.

bihta,"" +1 Уазик на воинских мостах на дефорсированном под 76-й бенз моторе тянет на низах почти как дизель, плюс к этому имеет просто адскую понижайку.""
тут ПОЧТИ как дизель ключевое слово. А А «АДСКАЯ ПОНИЖАЙКА» офигенно шпилит по трассе  
В патруле расход 10 л дизеля при работающем кондее, 4 подушки и бак 90 + 45 запасной, роезжает более 1000 км, 7 мест ... А в УАЗике расход 28 бенза, нет багажника и... давайте не бум про УАЗ.

Это ж ХОНДА форум, речь про скоростной полнопривод а не про ОФФроад. ЛУАЗик круче УАЗа - это всем известно. Но мы э его не бум равнять к субаре?

bihta, спасибо за ссылку по кватро-торсену-халдексу

т_има, у меня есть устойчивое ощущение, что под видом УАЗа вы ездили на сузуки jimny с турбированным двигателем от RX8.

- тут не совсем понятен ход вашей мысли, объясните.

И причем адская понижайка к трассе, тоже не совсем ясно.

Тема-то называется "честный полный привод"


По факту у субару с вискомуфтой тоже не блокируется дифференциал, а подключается задняя ось за счет вязкости жидкости в муфте. И на это тоже нужно некоторое время.

_dem, не надо грубить, пожааалуйста. Я выпимши за руль не сажусь и помню когда и на чем ездил.
"причем адская понижайка к трассе, тоже не совсем ясно" При том, что военные мосты на УАЗе не скоростные совсем.

По ходу, честный привод от субару есть у многих марок. http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm спасибо за ссылку. Я разобрался. А то все не понимал разницу между разными приводами от субы: на АКПП и МКПП.

И в мыслях не было
Из моего не очень большого опыта езды на разного рода 4везде УАЗ ("козел") оставил чуть ли не самое приятное впечатление - как машина в целом.

Выше него в ТОПе только Т84-У, но там совсем другой расход на сотню И блокировоки ручные.

Added after 43 seconds:

Рад, что ссылка помогла ) Надыбал статью довольно давно...

скажите, а у мазды СХ-5 какой привод? такой же как и у МПС-ки? Вроде она на платформе СХ-7 идет, а там кажется база от МПС.

+1

т_има, для каких нужд нужен полный привод?
Что в твоём понимание "честный полный привод"7

Как универсальный вариант хорош SuperSelect на Мицыках. Там есть и вариант постоянной езды на заднем приводе, и постоянный полный, и понижайка, и блокировки межосевого и заднего межколёсного дифов. Но СуперСелект стоит только на Паджерах и Л200.

мне для города надо, чтоб ехала по асфальту как клюшка и по грязи как патруль. Новую маленькую.

Suzuki SX4 + проставки.

Гранд Витара. Жесткий полный 47/53, блокировка 50/50, понижайка при блоке. Честный полный.

Ну когда ГВитара или SX поедут хотя бы 8сек до сотни, буду смотреть. Спасибо. Пока что только фолькс тигуан рисуется. Но он какой-то серенький, а с фаршем стоит слишком много - можно rover купить

Так надо 7 секунд до сотни, блокировки ручные и автоматические, клиренс в 23 см и управляемость аккорда?

Судя по удлиняющимся требованиям
У меня начинает появляться подозрение что такой машины не существует

т_има, в в нельзя бюджете тигуана взять витару и подуть в нее немного, чтобы ехала за 7 секунд до сотни ?

офф. Вообще, мне кажется, что такие машины есть. Выступают в Париж-Даккар.

Витара 3.2 едет так, что уши заворачиваются в трубочку.

Студент, 9.3 по паспорту ?

_dem,

по паспорту мало кто ездит. все больше по асфальту. а разрывать 2.0 тигуана, чтобы он ехал так, как 3.2 витара с полным честным - смысл?

Есть такой SX4 который укладывается в нужные требования  

Студент, я имел в виду подуть в витарку
Чтобы она поехала как форестер 2.5 XT.

тигуан 2 л 200 сил хорошо едет. 8 сек. Но охота турбодизель.

Added after 3 minutes:

да не нужен мне SX аквариум! у него просвет как у моего сивика бывшего.

2вд сикс4 - 19 см. При его базе - вполне.
У Тигуана - 19,5. Ну просто ухххх!

Остаются корейцы, тигуан и куга.

чет хочется предложить соренто 2.5 турбодизель. и жып, и немного едет и экономичен. все относительно конечно. имхо неплохой пепелац