звон пальцев ,клапанов

У меня Аккорд 99 года двигатель Ф20Б6, всё хорошо в машине но есть одна проблема которую не кто в г.Севастополе решить не может, даже офицалы руки разводят.У меня постоянно горит чек на диагностике с начало показывал две ошибки, 1-й лямбда зонд и клапан ЕГР, поменял лямбду почистили клапан ЕГР, пару дней поездил чек снова загорелся, на диагностике ошибка клапан ЕГР. После этой процедуры снимали головку чистили все каналы связанные с ЕГР, поменяли датчик детонации. После этого машина стала по бодрей бегать, через пару дней чек снова дал о себе знать, и снова показывает ошибку ЕГР. Поменял ЕГР (оригинал) и снова горит чек. После того как загорается чек увеличивается расход, машина тупит. В Севастополе не кто не может не чем помочь. Может быть кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите что делать?

Тоже CG9, тоже горит чек. Не уверен, что это отражается на расходе: что до загорания чека, что после - цифры расхода те же.
Загорелся после того как у нас испортился 92-й бенз. Перешел на 95-й - чек пропал (расход на 95-м всего на 0.3л/100км меньше чем на 92-м). Вернулся опять на 92-й - опять имею чек. Так и езжу.
Для себя делаю вывод - дело в качестве бензина.
Кстати, Сивик МВ17 как кормил 92-м, так и кормлю - никаких чеков.
Для инфо: диагностика клапане EGR: http://automn.ru/honda-accord-98/honda-4982-10.m_id-469.html и его чистка: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=12500

<<Большая вероятность того, что это первичная лямбда. Проверка её вне машины дает только теоретический результат. Попробуй поставить себе на машину чью то рабочую и проверь как будет вести себя машина. Работает только оригинал, замены или не работают вообще или показывают чек через пару сотен км. Родные лямбды даже на английском топливе ходят НЕ БОЛЬШЕ 150-200 тыс км!!!!! Ты ставил ОРИГИНАЛ по замене????

Да мне меняли первичную лямбду, поставили не оригинал (БОШ) так как оригинал дорогой.До всего этого ремонта чек горел, на диагностике показывало две ошибки ЕГР и первичный ЛЯМБДА ЗОНД. После ремонта чек загорается через каждые 20 км, ошибку показывает ЕГР, мастера говорят что то с газообменом, всё что связано с ЕГРом всё перепробовали. Предлагают последний вариант это перепрошить мозги.

1111, Бред сивой кобылы - перепрошивать мозги. Да и что они там собираются шить? Прочистить надо не только клапан, но и рейку ЕГР. Если не помогает - замена клапана егр.

Всё это я уже делал, менял сам ЕГР, снимали головку, всасывающий коллектор чистили, продували все каналы связанные с ЕГР. Не чего не помогло, чек всё также горит. Спецы говорят удалить из мозгов ЕГР что бы мозги его не видели, и чек не будет гореть.Короче я в эту проблему в бухал не мало денег, и всё напрасно, не знаю что и делать?

БОШ работает не корректно, ПРОВЕРЕНО.

Похоже на выгоревшую банку, сам с таким катаюсь

Вот по поводу Кастрола не советовал бы,это проверенно.