F18B2 жере масло літрами, прошу поради

Всім привіт.
От нарешті добрався до поїздки до хонда мастера.
Проблема - страшний жор масла двигуном F18B2 ( пробіг 215.000 км, можливо скручений ) - більше 5л/10.000.
На машині я наїздив 15.000 на протязі року від покупки, на початку розхід був в межах 3л/10.000 і вважав його в нормі та нічого не робив з цим ( оскільки доволі часто кручу мотор до 5-6 тисяч ).
Так от, мені рекомендують робити капіталку двигуна по одній з двох можливих схем :
1) Заміна кольц, маслосйомних сальників, всіх прокладок, вкладишів, та заодно проточити сідла клапанів.
2) В випадку, якщо вже сильний знос поршньової - прийдеться додатково міняти поршня, шлішувати блок, вкладиші колінвала ітд ...

Почитав те що пишуть тут about84522.html

і саме виникло питання :
Чи є сенс робити таку капіталку ?

Також цікавить свап на американський мотор 2.2 - 2.3 ( чи будь-який інший потужніший від f18b2 ), чи є сенс в такій операції ? Чи збільшується при цьому потужність / розгін до 100. Ну і ясно ж - можливо хтось може підказати орієнтовану вартість свапу включаючи абсолютно все ( мотор, заміна, переробки ітд ... ) .

Дуже на перед дякую за поради.

Я бы 2.3 поставил.
Но и твой можно отремонтировать.

Сергей, напомни, плиз, перечень работ и материалов для такого ремонта.

Привет! Знакомая проблема! Но жор был боллее глобальным ,пробег 1000-1500 до 3 л масла!мотор такой же F18B2 .Ломал голову,рыл форумы .....истерил...... решился на вскрытие,!Причина та про которую я и вычитал на форумах (залегшие маслосемные кольца)результат либо говняного масла либо перегрева,износ конечно на 260 тыс (по спидометру )был но убедили что такой расход ни как не мог вызвать!Под замену кольца комплект,вкладыши,сальники клапанов ,прокладку головы,масло .бюджет с работой 2800 грн Голову не делали(сказали нечего туда лезть!)результат :пробег 20 тыс от замены до замены минус 1-2 мм на шюпе !!!!! масло 5W30 Kendall  .Удачи!