Формула 1. Мне одному кажется или ..?

Ребята, а вам не кажется что сейчас Формула 1 похожа на театр абсурда?!
Первые гонки я еще смотрел с каким-то интересом, даже азартом.
Но блин, четвертую гонку я смотрю и понимаю что как-то все не правильно.
Сейчас все зависит от шин и выиграть гонку может кто угодно, конечно это интересно смотреть тем кто нифига не понимает в гонках, но для меня это уже смахивает на цирк. Если и дальше так пойдет, то я не удивлюсь если чемпионом мира станет Д.Риккардо или Мальдонадо. Выдумывать новые быстрые машины не надо, главное что бы к резине бережно относились и вуаля.
  Шумахер на мой взгляд правильно и резко раскритиковал резину Pirelli, заявив, что если у 80% команд возникают проблемы с шинами, значит, шинникам нужно что-то изменить, да и в целом, резина не должна быть главным фактором успеха в Формуле 1.

Мне интересно ваше мнение, что вы думаете по этому поводу?  Потому что мне после ГП Бахрейна гонки стали напоминать эподром!! (Это как в футболе, разве можно представить, что ФК Заря или ФК Оболонь вдруг начинает всех монстров отечественного футбола побеждать? Ну как то так.)

ну цирк не цирк, но шины стали реально на первое место. Это неправильно, как и ДРС собственно.
А вообще мне нравилась Ф1 образца конца 80-ых и 90-ых...особенно когда еще была МКПП. Тогда выигрывал пилот...не шины, не машина...можно было отличит хорошего пилота от первоклассного..а сейчас очень много факторов и тяжело судить кто первоклассный пилот, у кого хороший болид, у кого больше шины сохраняются или у кого лучше стратегия

я тоже согласен что резина Пирелли полное го....о!  Бриджстоун была отличной резиной, плюс как по мне, нужно вернуть дозаправки,   это тоже придавало зрелищности гонкам, ну и ДРС - стоит убрать, что бы обгоны были "реальными, боевыми", как 5 - 7 лет назад, а не то что сейчас!!!

Jordan, Игорь, смотрю Формулу только третий раз, и, думала, что это мое впечатление, как новичка...что шины решают слишком многое. Ан нет

Slava_Kiev, Я честно говоря сам уже смутно помню гонки в 80-х, 90-х. Да и сейчас хорошо видно кто первоклассный гонщик
Из за шин сейчас не видно быстрых машин, потому что банально достаточно ошибиться в настройке и все, машина не едет. И никакой Феттель, Баттон или Алонсо не сможет заставить её поехать  

Jordan, я например не могу сказать какой пилот "лучше"...неделю назад все зафукали Феттеля...мол он хорош на хорошей машине, как тут он выйграл гонку...при том, что Веббер не блистал в Бахрейне
могу только сказать, что Алонсо рулит...ибо Ферари полное г... в этом сезоне, а он едет и неплохо
я не помню конечно 80-ые...просто начал интересоваться А.Сенной и смотрел много видеозаписей, читал много статтей и делал выводы сам: тогда роль пилота была намного больше, чем сейчас...сейчас в основном все решает тактика и кто лучше распоряжается резиной

Jordan, Игорь мне кажется что ты прав частично. Потому как успех Лотуса вчера зависел так же и не только от резины. Ты раньше сам писал, что аутсайдерам кто-то сильно "помог" в техническом плане. И мне было дико и странно смотреть как Лотус на прямой достигал скорости 322 км в час, а те же РедБуллы и Маки в тот же момент ехали 298. И Райконен и Грожан объезжали их как стоячих.
Мне кажется что резина это только небольшая часть этой запутанной истории. Мне до сих пор непонятно как команды-аутсайдеры, которые в прошлом сезоне даже в скоростном режиме отставали от группы лидеров, сейчас имеют абсолютно идентичные показатели по всем параметрам, а некоторые даже превосходят.
Резина говно - это факт. Но даже если дать всем командам два одинаковых комплекта резины, которая пройдёт 25-30 кругов без деградации, то вряд-ли ситуация изменится в худшую или лучшую сторону без изменения системы дозаправок. Просто самые быстрые вырвуться вперёд на первыых 5 кругах и всё, дальше всё будет понятно и прогнозируемо.
Я всё жду когда Мерсы уберут последние огрехи по их машинам, и тогда действительно Шуми с Росбергом будут сидеть и у Ред Буллов и у Маков на хвостах. Был ли успех Лотуса случайным или нет покажет уже следующая гонка (и есть ли прямая связь успеха и качества резины).

Любовь, таки да, шины решают сейчас очень многое.
GreG, Андрей, в общем-то поднять максимальную скорость настройками можно любому болиду и что интересно,  Lotus и Force India изначально построены под скоростные трассы. Lotus и дальше будут очень быстры на скоростных трасах с медленными поворотами, а Sauber  хорошо себя чувствуют на медленных трасах с быстрыми поворотами. Сейчас, когда все более или менее видно, я думаю фактор  "помог", можно исключить.   Резина не говно, просто Pirelli  сделали так, что их резина стала более *интересной*  и о ней без устали все говорят.  В маркетинговом плане для Pirelli одни плюсы и поэтому я думаю они будут отстаивать свои взгляды на резину.

Собственно, что макларен, что редбулл не будут сидеть и ждать пока мерс улучшиться. Все допиливаются по ходу сезона. Другое дело, что не у всех одинаковая материальная база для улучшений.


Я надеюсь, то, что Ф1 это прежде всего деньги и еще раз деньги все понимают? Каждый год в межсезонье начинаются холивары о том, что она стала унылой, а вот раньше 70-е/80-е/90-е было ого-го. И каждый год организаторы с Берни вместе вносят какие-то изменения, чтобы держать баланс интереса спонсоров, которые захотят вкладывать деньги в команды, в развитие , в трассы, в инфраструктуру, зрителей, которые захотят это все смотреть, выезжать на заезды, покупать атрибутику, весь сопутствующий контент, медийщиков, которые готовы держать штат сотрудников, персонала, техники, чтобы это все освещать и транслировать и рубить деньгу на трансляциях.

Последние 3 года баланс они найти не могли. Хоть и отменили дозаправки, хоть и перешли снова на слики, хоть и поменяли поставщика резины, хоть и затеяли все эти игры с керсом, хоть и добавили функционал ДРС. Команды лидеры были известны с самого начала, а все остальные 2/3 пелотона были просто трафиком. Мне, например, такая формула была не слишком интересна.
Зато вот сейчас с резиной выстрелила их задумка. Всем приходится напрягаться. Лидерам нервничать, середнякам подтягиваться к лидерам и этим их троллить. Все интереснее.

Мне кажется проблема не в резине а в отсутствии нормальных тестов. Если аэродинамику еще можно на компе смоделировать, то поведение резины уже нет. А машины получились уж с больно тонкими настройками. Температура -+ 5 с, и все нет баланса и тд.

Jordan, откровенно говоря, я не помню сезона, чтобы любой из типов резины, неважно это софт, суперсофт, хард или медиум, просто в хлам разваливался через 12-15 кругов. Каждую гонку показывают как у того или другого гонщика резина просто тает на глазах.
Мне кажется на Бриджах такого и в помине не было. Да, были какие-то единичные случаи, но также можно было на харде например проехать 30-40 кругов, что некоторые и делали. А тут что не выберут, оно через 15 кругов кордом шмякает об асфальт.

А что значит "в отсутствии нормальных тестов"? Резину им дают на каждый викенд, в котором есть свободные заезды (всего 3 сессии) в пятницу и в субботу перед квалификацией. Я понимаю, что это не тоже самое, что тестировать в свободном режиме у себя на базе вплоть до молекулярного разбора самого состава резины, но общее представление и подбор соответствующей тактики сделать позволяет.
Ну так на то он и болид Ф1, что такой технически сложный и требующий тонкой доводки. Решили пойти по ветке эволюции, в которой и команда с ее инженерами, и пилот с его навыками являются равноценной частью победы в заезде.

Это не тесты, это пренировки. Привыкание к резине. А тесты- да, до полного молекулярного износа. Причем не на одной трассе. И в момент когда болид строится, а не когда уже построен и его пытаются под резину подстроить.

То, какой Ф1 была последние 2-3 года мне лично не нравилось. И, судя по всему, в окружении Эклстоуна кому-то не нравилось тоже. Было понятно, что она будет меняться, так как им все труднее становилось находить спонсоров и заинтересовывать медийщиков. В общем, я там сверху про баланс писал и как важно его соблюдать и бла-бла-бла. Вот они и решили в этом сезоне пойти по пути уравновешивания команд-середняков и явно отстающих. Учитывая то, что огромного шума не наблюдается (как, например, шум команд вокруг керса и дрс в прошлых сезонах), можно сделать вывод, что в основном всех (организаторов и команды) все на данном этапе устраивает.

Saver,  Да, с одной стороны вводится моного ограничений.
но с другой стороны смотреть интереснее. Пару лет назад что было?- Как стартовали так и приехали, за редким исключением. Часто засыпал под такие гонки. Режиссеры раньше что показывали? Машину лидера, потому что нечего было показывать. Ну или борьбу за последние места. А сейчас если лидер отьехал от основной группы, то его покаывают только на финише. Интересной борьбы хватает везде. Как в начале , так в середине и в конце пелетона.

Да ну, ребята, я полностью согласен с тем, что гонки стали интересными!! Но они в тоже время стали абсурдными!!
Если вы не знаете расстановку сил, то конечно все хорошо и азартно.  
Но есть маленькое но..
Попробую объяснить свои ощущения на примере футбола.
Чемпионат Англии, встречаются Манчестер Юнайтед и Вулверхэмптон.  И вот благодаря мячу и его свойствам Вулы побеждают МЮ. Вроде все здорово! Сенсация и только и разговоров что чемпионат Англии стал непредсказуем и т.д.
Вот примерно то же сейчас в Формуле 1  

Jordan,  Это же авто спорт ,а не бег, где зависит все от бегуна. А тут нужно:
1. Быстрая машина
2. Хороший пилот.
А вот быстрая машина должны быть быстрой при всех температурах, резинах и видах трассы.
И кто построил более универсальную машину, и не жрущую резину тот и выиграет.

Evo VII, В том то и дело! Вы сейчас все верно написали!! Так вот почему, те кто построили быстрые машины, перестали приезжать на подиум? Вот про что я говорю!!

Игорь..ну бывает и такое...
22.04.2012 Чемпионат Англии 35 тур
Ливерпуль 0:1 Вест Бромвич

это спорт))))
так же и в формуле...все будет видно на дистанции...

Уже четвертую гонку подряд, Ливерпуль 0:1 ВестБромвич  
Вас наверно еще нет, а меня уже настораживает ))

Почему не приезжают? Приезжают.
Или мы быстрыми не те машины считаем.
По моему мнению быстрые :
1. Маки. 5 подиумов
2. Мерсы. 1 победа. В остальном или сходы, или износ резины когда жарко. приехали первыми именно когда холодно было .У них резина держала, а у остальных видно не догревалась. ИМХО Мерсы сделали такую машину что перегревает резину.
3. Лотус. 2 подиума.  Лотус сделал действительно быстрое авто. Но 2 схода у Грожана. Да и стратегия у них слабовато развита.
4. Ред булы. 2 подиума. и 4 четвертых места у Вебера. Да машина не так быстра как в прошлом сезоне, но может ехать и ехать хорошо.

Ну как раз эти команды и приезжали на подиум.
У кого то к одной трассе получилось настроится ,у кого то к другой. Где то дождик, где то пейс кар, где то со тактикой кто то просчитался. Вот и выходит карусель.

Поживем, посмотрим) может и правда я зря так распереживался    

Мне никогда не нравилась F1. Wrc - вот, что заслуживает уважения!

А його десь транслюють?

каждому свое, но по моему здесь не обсуждается вопрос что лучше ВРЦ или Ф1. Для этого можете создать отдельную тему и там гадить, а здесь речь идет именно о Ф1.