Выбор Автомобиля

Всем доброго времени суток.

Ездил я на Галанте Акуле (2,0 мех.) вот продал ее теперь стою перед выбором.. Выбираю между Сонатой, Оптимой, Кугой ну и конечно Аккордом. Для меня важен вопрос расхода, т.к. бензин дешеветь не собирается, а расход в 14 литров и выше меня не устраивает..

Просматривал темы и не раз натыкался на фразу "Бери Аккорд только 2,4" чем так хорошо 2,4? По данным официалов у 2,0 расход 10,1 у 2,4 12 литров. Скажу так 201 коняка конечно супер, но для перемещения жопы из точки А в точку Б 150 кобыл мне хватит. Расход такой как пишут у официалов или 2.0 жрет как 2.4? Ну если короче... Какой расход 2,0 и 2,4 (Типтрон естественно).
Да и с какого года Рестайл Аккорда? 2009 - Рестайл?
Всем заранее спасибо!

ну смотри у меня ако 2009 АТ, проехал я вот с 03.11 по 04.12  аж 11 тыс, просто работаю рядом 5 км до работы. Итак за городом летом на дачю он до 120 берёт спокойно 8 литров если топить то 9-10. Город , ну тут от дальности полёта 11-12 лето зимой все 14. Я вот проехал бак, сегодня как раз обновил его, катался по городу только пару раз на км 50 ездил, так вот залили я тогда 65 и влезло ещё чють чють, катался с лампочкой было пробег 580 км.
Зимой с прогревами и короткие дистанции вылезет все 14 а комп вообще 18 показивал, когда были сильные морозы но по километрам на 14 выходил.

Моё резюме за городом 8 можна и менше, город 10-12, зима 12-13, если будешь ездить не как я 10 км в день ). Вобщем если в день выкативать по 80 км я думаю расход там на литра 2 менше.

А ну было просто покатушки по ночному подолу летом , так вот если тапку в пол и полный драйв, тоесть не отказивая себе в кайфе я замерял так там все 15 но то форсаж езда, с визгом резины.

А хочеш економию хонда джаз 6 литров, кум второй год катается,машинка 10 года , механика.

Я так понимаю у тебя 2,4?! 12 литров - это нормально. Зима там понятно.. у меня на 2,0 механика жрал 13 литров. Как я понимаю 2,0 ест примерно так же, из-за этого нет смысла его брать?! Спасибо за ответ.

Значит так, за 4.5 года я проехал 45тыс., средний расход составил 11 литров, езжу круглый год. Езжу в основном по городу и по области. По трассе, если не топить резко на обгонах и не разгоняться больше 120км.ч., то расход не превысит 8 литров (один раз никуда не спешил и рано утром в воскресенье ехал себе без кондишена летом по Одесской на дачу, так расход был 6,9л!), а вот по городу с тянучками может быть что-угодно, 15 литров - легко! И это на 2.0 автомат. Бенз лью в основном Шелл. На 2.4 будет больше, однозначно. Это реалии.

да 2.4 автомат, лили вог мустанг, но потом перешел на окоо 95 евро.

Расход топлива, это один вопрос. Разница есть, но она не большая, ею можно спокойно пренебречь если вы в год наезжаете, скажем, до 20000 км.

Есть другая сторона вопроса - техническая. Коротко, откройте капот у Аккорда 8 2,0 и 2,4 и вам все станет ясно. Вдаваться в технические описания не буду. Скажу, что изучив внутренности К20/К24 "втековые" и "псевдо втековые", я в восторге от технических решений и возможностей этих двигателей, мало того, там еще такой громадный запас! что стоковые варианты используют 50% заложенных возможностей. А это говорит о том, что двигатель имеет очень большой ресурс. Так, для справки, модель этих двигателей начали производить больше 10 лет и концептуально на протяжении этого времени ничего не меняли. Вот где запас инженерной мысли! А сейчас, маркетологи все больше и больше участвуют в производстве машин. Но это отдельная тема. Да, кстати, это все не означает, что если есть запас, то его обязательно нужно использовать (тюнинговать)!!! Машина в стоке просто оптимальная, для разных задач.

П.С. Спорить не стану, каждый делает выбор и выводы из своих каких то соображений, основываясь на каком то своем опыте и знаниях. Я не претендую на технического специалиста в области моторостроения. Но изучал данный вопрос детально с точки зрения потребителя, для себя. Поэтому, все что, я написАл выше - ИМХО.

Added after 11 minutes:

Значит, по расходу. Между 2.0 и 2.4. Разница есть, как ни крути! В среднем 1-2 литра. Просто, нельзя сравнивать результаты разных людей. Каждый ездит при разных условиях и по своему. Еще раз повторюсь разница в расходе есть. Но если ездить в экономном режиме, что на 2.0, что на 2.4, то расход будет не сильно различаться, даже будет примерно одинаков. Но на 2.4 очень тяжело ехать спокойно, нужно иметь очень большую силу воли и крепкие нервы

Never, Я то конечно за акко и только 2.4, но я честно говоря не понял, чё ты к седанам приравнял кроссовер Кугу в своих выборах?

А вот я скажу следующее. У меня 7-й акко 2,4. У коллеги по работе 2,0. Так у него расход больше на 1-2 литра! А все дело в том, что на 2х литровом надо немного перегазовывать со старта чтобы нормально тронуться.. т.е. там где 2,4 хватает немного нажать на газ, 2-ке надо нажать чуть сильнее. Все эти выводы мы с коллегой сделали на реальных ощущениях в течении полугода. Написал как есть.

Еще вспомнил один весомый момент. На трассе если в салоне 3-4 человека + еще багаж есть, то на  Аккорде 2.0 очень тяжело делать обгон, а на 2.4 особых проблем не будет. Вот вам и запас.

А я подтвержу, 1,5 года проездил на 2.0 акко7, сейчас 0,5 года на акко7 2.4- при одинаковой езде (стиль- то у меня не поменялся), при одинаковых дорожных условиях, на 2.0 я больше на гашетку напирал отсюда и расход, как у 2.4.- т олько на гашетку жму теперь меньше

Если в обоих случаях АКПП, то да. Если сравнивать Акко 7 2.0 МКПП, то расход будет значительно меньше, а ехать будет, так как Акко 7 2.4 АКПП. Проверено лично.

Та я думал брать Кугу 2,5 Турбинка 200 сил. с расходом в 15 литров, но с газом ))) потом понял что иметь секас с газом не хочу.. вот и отпал вариант.

Фольксовые дизеля. Или на седане или на кроссовере.
Аккорды за десятку будут кушать в любом случае. А зимой в городе и на 14 выйдешь, как выше пишут

если авто выбирается по экономическим критериям, мне непонятно почему учитывается только расход?  как по мне то стоимость 1 км эксплуатации авто более красноречиво.
То есть сумма расходов за определенный пробег, с учетом стоимости ТО, расходников (колодки, свечи, ну и наверное резина..), поездок на диагностику.... думается мне в некоторых авто расход будет не на первом месте

та йопт с такими ценами на бензин так два бака и среднестатистическое ТО на ДМИ выходит )

Аккорд сильно дорогой в обслуживании?

Never, средненький такой

http://www.dmi.com.ua/service

Там он внизу странички открой посмотри цены официалов.

В обоих случаях АКПП

не знаю. у меня не аккорд и не хонда.
если брать мазда 6 2007 (2,0 ручка):
ТО через 20000 км
Цена ТО -
Замена колодок через 90000 км
Цена колодок -
резина 205/55/16 - Бриджстоун хватает на 3-4 сезона
Цена резины -
Свечи до 100000 замены не было
Расход бензина 8-10 л

Added after 6 minutes:


а это каким боком к стоимости 1 км эксплуатации?
или в другие машины бензин по другой стоимости заливается?

Иронию я понял ))

а это каким боком к стоимости 1 км эксплуатации?
или в другие машины бензин по другой стоимости заливается?[/quote]

вы хотите поговорить об амортизации авто ?

к тому сказал что цены на топливо выросли за несколько последних лет и выросли неплохо, и что пройти то например масло там по мелочам будет стоить как два бака всреднем 95 евро.
"а можно и самому менять "

потом сколько человек ездит в год  ? можно 10 тыщ а можно и 100 тыщ

автор писал что ему критичен расход, потом спросил по обслуге, так что мое мнение критерия оценки 1 км, у каждого будет своя.

Alex Brit, к примеру колодки на авто
- Х стоят 500 грн и меняются в среднем через 30000 км.
Стоимость 1 км по колодкам  0,017 грн
- Y стоят 600 грн и меняются в среднем через 90000 км
Стоимость 1 км по колодкам 0,0067 грн.
При чем тут сколько чел ездит в год?
Правда если он решит поменять машину через 1 месяц и за это время проедет 100 км, тогда да пофигу  

Как по мне, так возможность по трассе "выстрелить " при обгоне с полной машиной, стоит лишних пары литров расхода. и тут 2.4 то, что нужно. Хочешь пенсионерить по трассе и экономить-Акорд не бери.

twincept, правильно, бери сивик!

Added after 5 minutes:

Итого...
Соната мне нравится и внешне и внутри, особенно темного цвета. Но все же нельзя сказать, что отделка высокого качества. Мягкая. В городе бесполезна.

На КИА Оптима не ездил, но все КИА, что попадались, очень жесткие. Хз ваще что это.

Последний Аккорд порадует только на трассе и водителя с передним пассажиром. В городе бесполезен.
Рассмотри лучше тогда американца аккорда, а не европейца...

Про кугу тоже не понял, это же СУВ. На сколько знаю, лучше брать дизель. Но фордовские движки подвергают критике.