Рассуждения о заднем приводе

Из собственного опыта не скажу, боком на полном приводе я ещё не катался  
Но так как полному приводу присущи недостатки как переднего так и заднего, то думаю там тоже активная рулёжка плюс небольшое дросселирование  

вот у одного моего знакомого был старенький 126 s-класс, так он несколько лет каждую зиму начинал с того, что покупал два мешка песка и возил их в багажнике пока не сойдёт снег, а в 2007м "разбогател" и купил новенький БИД в салоне - до сих пор не поонял этой покупки)

По поводу полного - много раз слышал, что если сносит, то поведение в б-ве случаев как заднего, продаю зачто купил.

Ещё в совке так жигулисты делали - мешки с песком, кусок рельса в багажник и прочее    Пригружали ось, проще ездить было.

Никакой разницы. Пока нет льда со снегом или пока не ввалил в поворот.
На жигуляторе несколько лет учился ездить по снежной площадке/глине вволю.
К переднему я так и не привык чтоб полюбить

Из всего написанного понятно, что плохого нет ничего у заднего привода...есть только свои особенности при рулежке...позвоню другу на выходных, попрощу покататься боком ))

Added after 1 minutes:

З.Ы. скажу одно, что на переднем приводе тоже иногда весело бывает...я вчера при обгоне наступил на педаль и 277 японских коников чуть не поймали встречку

В смысле не хватило? Или в смысле что хватило с избытком? Не понял как-то.

Дело привычки...

НО для меня лично, задний привод наиболее предсказуемый в экстримальных моментах...

А самое худшее - это полный привод...

Веду речь о езде по скользким дорогам..

Denis,
Вот не пойму чем тебе полный не угодил то  ?

У меня друг на повороте два раза уходил в кювет на полном (с интервалом 4 года), при том, что ездил в том месте ЕЖЕНЕДЕЛЬНО. Просто неудачно попал на лёд на скорости и в торможении, а автоматика отработала слишком резко и включила второй мост когда он резко решил ускориться после торможения для выхода из заноса. Первый раз на Аутлендере, второй - Лексусе RX. На лёд попала только половина авто, а результат - в кувете...
ЗЫ: Ожидал, что занос будет управляемым, а автоматика решила по-другому и до него...не сошлись во мнении.  

Uri, Ну, так тогда речь не о полном - а о недополном

Классная штука - задний привод. То-то я два раза бмв выталкивал во дворе этой зимой))))

Вопрос в том что... кто на чем начинал
Коллега вон на полном много шлифует - ему привычно.
Кто на жигуляторах заносы ловил, а потом на передний сел - тем и автомат не автомат, и передний не передний.
А кто сразу на передний сел и не гасает - тем задний и полный без стабилизации страшноват.

Ацц, Ну, там еще прокладка играет большую роль и колеса по привычке после жигулей могли на зиму оставить лысые летние

Ну скажем так - не "не угодил", а я с ним не уверенно себя чувствую или даже не справляюсь...

Думаю согласитесь с тем, что при полном приводе, в момент заноса, собственно сам занос увеличивается, если начинать действовать как с передним приводом...т.е. задние колеся еще и придадут ускорение в сторону заноса...

У меня в пользовании две машины...Один Тушкан, второй Аутлендер...
На Аутлендере езжу только на включенном переднем...Автомат включаю, если начинаю застревать..НО постоянно осмысливаю и умственно застваляю себя действовать в моменты заносов, а на заднем приводе, все действия происходят машинально- физически...

Кстати, для себя лично не чувствую ни каких проблем с тем, что застрял задний привод или передний...В этих ситуациях я считаю себя докой) без ложной скромности...

Пробовал (на площадке около Метро) поездить на Шкоде с полным приводом, дак вот - КРУТИЛО! , а если бы на дороге, то была бы "неловкая" ситуация...

Да здесь уже неоднократно писали, что есть все таки ошибочное мнение, что полный привод для дорог общего пользования это круто, мое мнение это более опасно, если Вы конечно не гонщик и не натасканы на езду на полном приводе...

Водитель с ВУ - 27 лет и ездой на разных видах транспорта - 26 лет...
С максимальным перерывом 1 год...

А мне еще нравится то, что когда забуксовал, то на переднем приводе поворачивая руль в какие-либо стороны чуть больше вариантов для выезда.

Как где то написано:
передний привод: - Как войти в занос?
задний привод: - Как выйти из заноса?
полный привод: - бле*ть, что делать?
--------------------------------------
а по сути, из опыта
задний весело, но зимой без блоки важко, Передний привод золотая середина ( но без блоки тоже важко )
Полный привод ( постоянный ) самое оно если авто не только для города.

Да! Так всегда и выезжаем  

Блока блоке рознь  
Я на 100%-ой блоке езжу. Так что такое зима забыл )))) По прямой едет, поворачивать ссыкатно  
Хотя если аккуратно, то можно и так ездить.

Сразу пересел с переднего на задний и ничего особенного не ощутил кроме приятных ощущений, будто меня сзади кто-то толкает.

Зимой спасали системи антискольжение, антизанос, антибукс, проблемм в вождении не ощутил.

Подозреваю что тяжело зимой на жигулях  

Джони, Я когда то сел на тестя копейку был в шоке летом заходишь в поворот а она едет прямо

ZuKO, Это какая-то неправильная копейка была  
Обычно поворачивают нормально )))))))))))))))

Apostol, то тюнинх пакет был...прямоприводная копейка  

Apostol,
Да небольшой гравий видимо лысая резина

Ахах ))) Как-то раз зимой видел как на копейке пассажир в горку заезжал - задним ходом, чтобы не сносило ))))) Точно что прямоприводная )))))
Ёпть, я уже и забыл как на стоковом жигуляторе ездить  

Added after 46 seconds:


И скорость явно не 40 км.ч. )))

Apostol,
Да что то типо 40 и было
У меня просто привычка в входе в поворот газ поджимать
Как у любого передне/полно приводника