Строкер кит vs компрессор Comptech

Привет всем мафиози,помогите сделать правильный выбор,решил немного поиграть с аккордом,а точнее с мотором,K24A3 немного сделать его по шустрее,первый выбор пал на компрессор и настройка на юнике.Второй вариант строкер кит с настройкой на K-pro.Подскажите кто сталкивался плюсы и минусы двух вариантов.Стоит ли дуть в мотор,или все же остаться в атмо?  Может есть сайты где можна досконально почитать про строкер кит ?

все зависит  от того на сколько лошадей ты хочешь выйти -))

вообще хотелось бы не менее 300

Да пофиг что , лишь бы был полноценный мозг а не обманка, кпро , флешпро.  Мою тему посмотри, там много инфы и результат нормальный на атмосфере.  Сейчас заканчиваю второй этап атмо , потом буду турбу пробовать. Компрессор это дохлая хрень, много минусов у него.  И кто тебя про строкер  надоумил    ?

.           Дааа.... Посмотрел я твой проэкт,очень интересно,аккорд едет пипец как весело но я так и не понял почему ты не поставил валы второй стадии?чем они хуже от к20?На чем ты настраивал машинку?        На строкер кит меня никто не поттолкнул,я сперва хотел компрессор комптеч,но многие отговаривают,мол в этой штуковине золотая середина,это 0,4 бара,если более то воздух грееться,и летом тоже херовенько он оправдывает себя,потом как то наткнулся на статью с строкером,прочетав ее я окончательно усложнил себе выбор

Компрессор едет , один раз,  потом остывает. Летом вообще засада. Афтеркулер для него мастырить - бабос. Мало дуть - бабос на ветер, много - нереально. Жор бенза у него ещё тот. Если дуть то турбо, мож к концу года и ее исполню, если найду ту которую хочу, всё уже есть, кроме турбы и коллектора.

300 сил атмо эт можно , но цена будет ой вэй, нужно вынимать мотор и делать весь низ, это будет не городской мотор на каждый день и его ресурс это будет  лотерея. Можно и 380 сделать на спирте , на пару заездов.

Сейчас как раз стоят ст2 валы, максимум что есть смысл под сток низ, кулаки там приличные такие, втек ещё не включал но и без него прёт отлично.

Т.е лучший, экономичнее и практичнее вариант,это подготовить поршневую на меньшую степень,и поставить улитку?

Турба, сама по себе, не самый экономичный вариант,  но по соотношению бакс на лошадь - самый лучший.  Для вообще полной  экономичности дуть прямо в сток низ чучуть, сил до 350, переваривает без проблем. С нашим бензом лучше ограничится на 300. Будет 3 мотора в одном, до 3х тыс сток сж даёт достаточно момента, после 3х спул, после 5 втэгг.

А бюджет то какой?
Имхо, если охота вжаривать, проще продать Аккорда и купить Эво/СТИ, чем пытаться выжать 300 сил из К24.
90% таких проектов заканчиваются тем, что постройка занимает до полугода, потом 1-2 мес "получение наслаждения" и в итоге продажа, при которой человек тупо попадает на деньги (тюнинг не окупается).

Added after 10 minutes:

В любом случае, если все таки делать это все с Аккордом, бюджет от 5$ и выше.

alex_KS,  Ты ж не путай пыцю с пальцем, сравнил аккорд с пшикалкой    Со старта монопривод проиграет конечно, а на трассе я б поспорил.  
Если есть деньги купить всё то постройка и настройка месяц, бюджет около 5 тысяч. 300 сил наддувом достать из к24 очень легко, это будет не выжимание а 0.4 не очень большой турбой.

В итоге продажа..  Это повод делать однозначные выводы ?  Человек мог  не осилить нормально сделать, не сбалансировал и тд. Если машина получится отличная то зачем её продавать ?  Тыкать пальцем в того парня и брать его за образец смысла нет, чужие проекты это не твои , ты там никогда всей правды не узнаешь , не узнаешь что хотели , что получили , как достигли, сколько вложили, как настраивали и тд.
Лично  я доволен тем что получается, не без гемора конечно ))

Не я не спорю, у тебя отличный вариант получился.
Просто, насколько я понял, бюджет у тебя далеко уже перевалил за 5$ (с учетом того, что тебе большая часть ништяков достается с дешевой доставкой).
Просто надо понимать, готов ли человек на такие затраты или нет?

Бюджет того что стоит 4 с копейками , никуда не торопясь , искал бу,  вылавливал по дешману и торговался за каждый пенс как последняя скацина.

http://honda-tech.com/showthread.php?   вот ещё один наддутый на сток низе , при смешых 0.6 у него за 350 сил, и они меряют с колёс.  Он вообще пицот хочет но это нереально , после 400 литьё начинает прогорать и после 450 шатуны родные загибает.

Да вообще мне кажется, может просто 0.4-0.5 дунуть обычным компрессором в сток?
Думаю будет искомые 300 сил + момент.

Ну дуй, если так кажется )   только потом не спрашивай куда бенз девается.

littlebo, а подскажи плиз по k24z3
что пойдет на 5К $ что бы сделать 300-350 л.с. и примерно столько же момента ну и что по времени займет.
зы: ахтомат

Vorlock,  На такие силы нужно дуть , а чтоб дуть нужно рулить родными мозгами которых пока нет на 8е поколение.  Жди пока хондата что-то родит.

Вобще расчетный бюджет 5-6 тыс,и выход 300-350 лс,вопрос поднимался высше,продать аккорд,и взять эво или суб,продать аккорд которого я знаю от А и до Я доплатить 15 тык и взять двух трех годичную эво,не понятно как жгли ее,это не вариант,да машина драйвовая,но мне она не преглянулась как внешне так и внутрене,да и по цене аккорд 22 плюс 5-6 на всю про все на выходе получаем вполне нормальный авто с мотором в 300 сил и стоимостью 28,авто твое,на нем ездил только ты,да пусть монопривод немного в проиграше,ну эт так чисто моя точка зрения,если не прав,поправте)

Собирай бабос , закупайся , делай  

Мозги , форсы , свечи , коллектор чугуний, гарретт 30ка или 28 , подвод масла к турбе, даунпайп , желательно каткиллер и катбек на 2.5 дюйма чтоб не запирал, боф , вестгейт , буст соленоид,  интеркулер,  какойнить фильтр на турбу поприличнее.  Американец мой сварит всё болт он чтоб без колхоза , поставить и настроить.  300-320 макс чтоб автомат не порвало.

Вот бюджетный вариант: http://www.r2racing.ru/tuned_by_r2r/vpusknoj-kollektor-skunk2-na-7-akkorde.html